中國貿(mào)易商通過一般貿(mào)易出口到烏茲別克斯坦的貨物，到達目的地后，基本要支付兩種費用成本，一種是政府機構(gòu)收取的稅，另一種則是由經(jīng)營性機構(gòu)收取的費，前者包括了關稅、消費稅、增值稅以及一些突發(fā)情況所引發(fā)的罰款等，而后者是由經(jīng)營性單位收取的倉儲費、裝卸費與清關費等。兩種費用一般被合稱為烏茲別克斯坦進口稅費，那這些稅費需要在何種情況下征收，向誰征收以及征收的比例和方法如何？我們以下將分兩篇內(nèi)容簡單為大家介紹，方便收發(fā)貨人掌握烏國相關進出口環(huán)節(jié)稅費細節(jié)。 （更多…）

關于獨聯(lián)體國家的構(gòu)成，已在之前的文章中有過詳細介紹，全稱為“獨立國家聯(lián)合組織”，自前蘇聯(lián)解體之后成立的各獨立主權(quán)國家的協(xié)調(diào)性組織，1991年建立，總部設在白俄羅斯明斯克，官方語言為俄語，主要在軍事、經(jīng)濟方面提供統(tǒng)一的政策計劃、制訂、監(jiān)管和協(xié)調(diào)的局部性國際機構(gòu)，正式成員國有亞美尼亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、摩爾多瓦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯和烏茲別克斯坦以及其它非正式成員國等。 （更多…）

近期還是有很多朋友咨詢?yōu)跗潉e克斯坦哪一個州的工業(yè)比較發(fā)達，希望了解之后更容易前去投資或者直接去考察，之前，我們寫過多篇文章詳細介紹過烏茲別克斯坦各州經(jīng)濟區(qū)的情況以及各經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，除了我們熟悉的首都所在地塔什干州、費爾干納州工業(yè)較發(fā)達之外，烏國工業(yè)產(chǎn)值超過農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的唯一一個州就是納沃伊州，該州的工業(yè)產(chǎn)值也占到了烏茲別克斯坦的50%左右，并有望繼續(xù)擴大這一比例，以下我們再簡單介紹一下納沃伊州工業(yè)為何如此發(fā)達的原因。 （更多…）

由于近期國際海運費飛漲，國際鐵路價格相對穩(wěn)定，因此出口貨運量大增，但國外段鐵路運輸問題頻出，壓力漸增，新疆口岸限裝令不斷，以集裝箱方式為主的中歐、中亞班列還維持著相對平穩(wěn)的運行，雖然裝運計劃照比之前延長了很多，但對于大宗貨物的中歐、中亞物流運輸需求仍然能得到解決。國際鐵路運輸?shù)男詢r比強于海運，尤其對中亞地區(qū)來說，通過海陸中轉(zhuǎn)操作環(huán)節(jié)多，風險大，費用高；國際公路運輸則在時效上占優(yōu)勢，但在運輸成本、運力與產(chǎn)能上還是無法與班列相比，對于發(fā)貨人在操作過程中必須有所注意，以避免增加運輸風險與成本。 （更多…）

如果你現(xiàn)在就在烏茲別克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，還無法頻繁看到中國品牌的電動汽車行駛在路上，可就在疫情之后，你會很容易發(fā)現(xiàn)中國品牌的新能源電動汽車行駛在身邊，仔細觀察車內(nèi)的駕駛員，普遍不是中國人的面孔，而大部分是烏茲別克斯坦當?shù)厝说哪樱@說明中國生產(chǎn)的新能源電動汽車已加速進入了烏國汽車市場，融入了當?shù)厝说娜粘Ｉ睢Ｄ堑降啄膫€中國電動汽車品牌在烏茲別克斯坦賣的最好？又有哪個中國品牌的電動汽車最適合當?shù)厥袌觯慷N量好的原因又何在呢？ （更多…）

在提供中國至烏茲別克斯坦專線物流服務的過程中，經(jīng)常有客戶咨詢是否可以運輸真空包裝 […]

隨著烏茲別克斯坦的消費群體越來越多的從中國電商平臺購買商品，那些看似很難快遞的、帶電池的電子類、家電類商品已經(jīng)可以很順利的運輸?shù)綖跗潉e克斯坦了，但是目前也只能通過國際公路運輸，航空方式還是會受到限制。我們了解到，初次購買這類商品的客戶會存在顧慮，而大部分平臺商家也不具備將商品快遞到中亞地區(qū)的能力，也不告知或者完全不知道帶電池商品運往烏茲別克斯坦的渠道，造成了該地區(qū)一些客戶看到急需商品而無法購買的無奈情況。 （更多…）

每一個到烏茲別克斯坦投資的中國企業(yè)都有其目的，要么看中烏國市場的產(chǎn)品空缺，要么看中烏國人工成本低廉，要么認可該國的中亞區(qū)位優(yōu)勢，但所有項目都不可能占盡所有好處。在我們所服務的客戶中有很多生產(chǎn)制造類企業(yè)，雖然具備成熟的技術，來到烏茲別克斯坦享受到諸多紅利，節(jié)省了大量成本，但在生產(chǎn)過程中，部分核心設備、零配件及原材料仍需要從中國持續(xù)采購供應，這就需要供需雙方提供穩(wěn)定、安全、快速的國際供應鏈服務，以保證在烏中國企業(yè)的順利運作。 （更多…）