國際公路運輸是今天我們所要討論的提升新疆與中亞各國間物流效率的主要運輸方式，它區別于那些依賴基礎設施配套的空運、海運和鐵路運輸，且容易在運輸工具、運輸路線和運輸范圍上進行各種組合，實現物流服務產品的創新，尤其在口岸資源豐富的新疆與中亞各國之間，只要跨境國對運輸工具、所運貨物沒有特別的監管條件和要求，國際公路運輸就能形成靈活多變的運輸模式，實現國際物流服務的高效和差異化競爭。 （更多…）

我國新疆地區與中亞多國接壤，口岸眾多，貨物進出口與人員往來頻繁，無論人員，還是貨物出入境時，都要受到嚴格的監管和檢查，這就涉及到出入境管理的兩個重能部門：海關與邊檢。 （更多…）

近年來，越來越多中國制造的高價值消費品被銷售到烏茲別克斯坦市場，同時，也有大量貨值較高的如醫用、銀行用、工業用產品銷往該國，這類貨物本身在國際貿易環節就很難開發客戶，一旦成交后如果在交付環節出現問題，那后果將很難挽回，部分發貨方會選擇自行攜帶進行產品交付，或者委托專門提供高價值貨物物流服務的承運方交付，有些甚至通過武裝押運方式實現高價值貨物的跨國交付，可想而知，發貨方對高價值貨物交付的安全措施要求很高。 （更多…）

關于國際貿易當中的交貨方式可以討論的點有很多，比如哪種交貨方式對發貨方來說成本最低，風險最小，交貨方式意味著貨權的轉移，發貨方是否愿意、順利的將貨權轉移給對方，還要看交貨前的條件是否達成，貨款支付是否到位等，處于中間操作環節的國際物流控制著交貨風險，本篇將討論在新疆境內國際物流服務主要提供的三種交貨方式。 （更多…）

實際上想找到專門操作中國到烏茲別克斯坦的專線物流公司一點不難，只要輸入關鍵字在網上搜索，就會有大量烏茲別克斯坦專線物流公司出現，但是如何識別這些公司是否是真正的專線才是最大難點。而真正從事專線物流業務的貨代公司的銷售模式又極其簡單，從經驗來看，這類專線公司的業務量并不在銷售人員的市場推廣上，而是在常年積累下來的老客戶與大量關系轉介紹而來的新客戶，這又為尋找這類專線公司帶來了困難。 （更多…）

今天繼續探討與烏茲別克斯坦貨物清關方面的內容，也請大家千萬不要輕視清關類話題，或許你認為貨物出口報關，或者進口清關時只是短短的幾天就搞定了，只要提供完整單證，繳了稅就跟收貨方沒關系了，實際上清關環節對于操作人員來說工作量巨大，需要幾部分工作人員協調進行才能完成工作，以下我們詳聊一下細節，另外，再為大家介紹一下貨物到達烏茲別克斯坦后都有哪些清關方，不同清關方的優劣勢都有哪些？ （更多…）

自烏茲別克斯坦新總統米爾濟約耶夫上任以來，已對烏國海關的進出口通關流程做了大幅度的簡化，從我們的清關經驗來判斷要比之前提高了近一半的工作效率，同理，這也是近年來烏茲別克斯坦進出口總額不斷增加的主因之一，但在實際操作中依然存在很多影響中烏貨物通關速度的因素。 （更多…）

出于兩點原因，今天簡單探討一下中國中醫藥替代烏茲別克斯坦進口西藥的問題和機遇，一是近期中烏兩國舉行醫藥領域投資項目線上對接會，烏方歡迎中方醫藥企業到烏投資，并解答了藥品進入烏茲別克斯坦醫藥市場的準入、注冊和中醫藥產品在該國的使用情況；二是通過新疆眾聯華運國際貨運代有限公司近兩年來的中烏運輸貨量和在烏清關品名來看，中國產的中醫藥或中草藥類產品越來越多，說明烏國早已開始接受中國的中醫治療方法，而我國中醫藥產品的目標和希望也是有一天替代或占有一定比例的烏國西藥的市場份額。 （更多…）