我們不能簡單地從一個國家的地理位置和環境上，來判斷投資項目的可行性，但項目所在國，刨除經濟、政治因素之外，地理環境、氣候特征確實在一定程度上影響著項目的成敗，比如萬達投資電影業，一定是選擇美國作為投資標的國，因為美國的電影工業從創意到生產，市場成熟度高，且受眾空間大，相應的投資回報風險就小，因此，對于某些行業或項目來說，烏茲別克斯的地理環境，也決定著投資的成敗。 （更多…）

據烏茲別克斯坦國家統計委員會消息，截至2020年12月13日，在烏中國企業數量達到了1794家，位列第二，位列第一的是俄羅斯企業，數量達到了2075家。而在這1794家中國企業當中，有部分企業是中烏合資公司，其優勢是可以快速進入當地市場，擁有穩定的當地資源，不用承擔獨資公司在陌生市場上遇到的大量未知問題；相反，也會產生很多合作風險，有機會我們將為大家詳細介紹這方面的案例。 （更多…）

在寫這篇文章之前，我們針對烏茲別克斯坦電力行業中，變壓器類產品的市場情況做了簡單調研，雖然未獲得準確的量化數據，但得到三個基本清晰的結論：一、烏國對高質量的配電變壓器及相關電力設備需求量大；二、使用的產品品牌較多，有本國生產的，也有烏克蘭及中國以及其它國家生產的變壓器產品；三、涉及到變壓器采購渠道，因項目設計、施工或參與主體的不同而差異較大，這一點，從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司接到的變壓器運輸委托中可以看出，有烏國采購商的直接委托，也有國內生產企業的委托。 （更多…）

對于今年的跨境電商來說，無時無刻不在解決貨物派送問題，從空派運力價格一度讓電商快要崩潰之外，海運費也一路上漲，直到無法提到空箱，訂不到艙位，導致貨物不是滯留在啟運港，就是等待在目的港，不得不逼著跨境電商尋找其它運輸方式，接著國際班列出現大面積擁堵，直到連續發布停裝令后癱瘓，雖然中歐卡航在國際物流干線混戰中脫穎而出，但也只限于歐洲方向，目前，因口岸防疫基本擁堵到無法過境的地步。 （更多…）

近幾年來，大量內陸城市陸續通過建設內陸港來拉動經濟，目的是將港口優勢延伸到所在的城市，但真正伸延進來以后，卻發現產業結構與內陸港產能不相匹配，形成不了穩定的，且能持續增長的進出口行業，只能被動運營，或將周邊更遠的地區產業納入到服務范圍，甚至以補貼的方式強刺激，內陸口岸優勢始終發揮不暢。 （更多…）

近年來，烏茲別克斯坦果蔬及農產品出口量呈快速增長趨勢，除棉花外，我們在國內市場經常看到的車厘子、葡萄、綠豆等，均有來自烏茲別克斯坦的產品，目前，烏茲別克斯坦已有180多種農產品出口到俄羅斯、中國、印度以及周邊幾十個國家，除了以解決就業為目的鼓勵發展農業外，還創造了大量外匯，從而對農業周邊設備、材料的需求有巨大帶動作用。 （更多…）

近年來大量港口和內陸城市客戶通過新疆口岸發送貨物，無可避免的要與新疆的國際物流、貨代、報關企業進行合作，因此，經常有客戶在對比新疆的貨代公司時，會產生很多疑問，比如負責口岸運輸、裝箱、轉關和報關的公司，服務是否靠譜，費用是否合理等。 （更多…）

這里簡單解釋一下什么是原料藥？由化學合成、植物提取或者生物技術所制備的各種用來生產藥物的粉末、結晶、浸膏等原材料。原料藥無法直接服用，需經嚴格的生產工藝加工后，制成片劑、膠囊、注射液、丸劑、軟膏等成品藥后，才能進行銷售和使用。 （更多…）