從中國駐烏茲別克斯坦經濟商務處了解到，總統米爾濟約耶夫上周召集會議，研究烏茲別克斯坦農業機械制造產業的發展狀況，決定將塔什干農機廠、塔什干機械廠等相關企業搬遷到距離三十多公里的奇爾奇克市，進行集中產業布局，以降低成本，實現農機國產化，最終，形成農業機械制造業的產業集群，成為中亞地區農機制造業的中心。 （更多…）

關于納曼干州我們在之前的文章中很少提到過，從新疆眾聯華運的中烏運輸業務來看，全年的貨運量也是次于烏茲別克斯坦其它州和城市，但該地區有健全的機場設施、鐵路貨運站以及連接周邊費爾干納、安集延和塔什干的公路，連接吉爾吉斯斯坦的口岸資源，與費爾干納一樣處于三分資源豐富的費爾干納盆地的有利位置，主要以農業、畜牧業為主，擁有部分紡織加工業，而近幾年的納曼干正在加大力度吸引外資，以加快當地的經濟發展，對于海外相關企業是難得的投資窗口期。 （更多…）

首先需要向大家解釋一下，我們無法用一兩千字就能概括出烏茲別克斯坦費爾干納州全部的投資價值與投資機會，我們只是根據日常中烏公路貨運情況簡單的從國際物流、國際貿易、農業和工業等領域分析費爾干納州的投資優勢和劣勢，而所謂的投資價值與投資機會，也只是針對某一類行業或者產品，也必須要求與費爾干納州當地條件相匹配，不適合所有領域和產品，以下內容不具備權威性，僅代表個人觀點，以供有意向前去投資的群體參考。 （更多…）

中國各城市的電動公交車普及始于2014年，到2018年時全國電動公共汽車的增長率達到了834%，爆發式的增長讓部分中國車企享受到了這波政策紅利，目前，我國電動公交車數量已經超過了燃油和燃氣公交車，現在你在中國的任何一個城市隨處都能見到電動公交車在路上行駛。未來六年，烏茲別克斯坦也將實現這一目標，該國能源部計劃到2030年，即用10年時間，讓電動汽車取代城市約四分之一的交通工具，實現這一目標的切入點跟中國類似，首當其沖要更新城市公共交通以及相關基礎設施，這將為中國電動汽車產業帶來直接效益。 （更多…）

本章題目來自于中國駐烏茲別克斯坦使館經濟商務處官網的一則新聞，內容提到了烏國政府審議落實《2021年-2022年納沃伊州投資規劃》情況，其中規劃包括883個項目，總投資額約21億美元，為當地增加1.56萬個就業崗位，同時解決規劃執行過程中所遇到的問題以及繼續提升該自由經濟區的規模和效率，以帶動烏茲別克斯坦整體經濟。 （更多…）

明年將迎來中國與烏茲別克斯坦建交30周年，相信以次為契機兩國會不斷有針對性的利好政策出臺，也將刺激部分產業在兩國間的加速發展，我們近期看到官方已多次有過會晤和溝通，而且在疫情期間，中國也為烏茲別克斯坦提供了大量的疫苗支持，就在上個月末，中烏兩國政府間合作委員會科技合作分委會第五次會議以視頻的方式在北京和塔什干兩地舉行，這也是喜迎兩國建交30周年慶的內容之一。 （更多…）