在近期中國(guó)汽運(yùn)至阿富汗的貨物當(dāng)中，我們做過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)研，客戶在咨詢運(yùn)輸流程時(shí)，我們都會(huì)了解一下對(duì)方是如何尋找到阿富汗客戶？又如何將產(chǎn)品出口到阿富汗市場(chǎng)的？雖然調(diào)研的樣本量不大，但在數(shù)據(jù)中，我們發(fā)現(xiàn)客戶出口產(chǎn)品的途徑分為兩類，一類是直接方式出口；另一類是間接方式出口，前者相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、成本較高，而后者雖然利潤(rùn)率低，但風(fēng)險(xiǎn)與投入可控，且在國(guó)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)銷售。以下我們將產(chǎn)品進(jìn)入阿富汗的兩種方式簡(jiǎn)單介紹一下，以便于一些欲開(kāi)發(fā)阿富汗市場(chǎng)的朋友們參考。 （更多…）

近期，中國(guó)對(duì)阿富汗的貨物出口量持續(xù)增加，我們已為多家國(guó)際貿(mào)易公司、國(guó)有企業(yè)和央企提供了從中國(guó)到阿富汗的全程汽運(yùn)服務(wù)。出口產(chǎn)品包括太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備、工程用機(jī)械、汽車零配件和小型發(fā)電機(jī)等。為了控制交易風(fēng)險(xiǎn)，大多數(shù)貿(mào)易客戶選擇全額收取貨款方式，而不提供賬期，而部分客戶在初次出口時(shí)，在運(yùn)輸單證、目的地清關(guān)與運(yùn)輸方式的選擇上缺少經(jīng)驗(yàn)。此外，還有很多關(guān)于如何在阿富汗開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的咨詢。本文將從貿(mào)易客戶開(kāi)發(fā)、簽訂貿(mào)易合同到選擇物流供應(yīng)商，為您詳細(xì)解析如何成功將貨物出口到阿富汗。 （更多…）

在地理位置上，烏茲別克斯坦與阿富汗接壤，這一獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)使得烏茲別克斯坦在阿富汗的對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)中占據(jù)了重要地位。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)和區(qū)域合作的深化，烏茲別克斯坦正逐步成為中轉(zhuǎn)阿富汗的理想過(guò)境國(guó)。 （更多…）

近期，中國(guó)出口到阿富汗的貨物逐漸增多，除了通過(guò)傳統(tǒng)的海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸之外，越來(lái)越多的貨物出口阿富汗選擇了國(guó)際汽運(yùn)，而前者的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸方式的成熟度較高，但運(yùn)輸費(fèi)用與過(guò)境環(huán)節(jié)太多，均需通過(guò)第三國(guó)港口與海關(guān)操作，增加了通關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與難度，時(shí)效無(wú)法保證，物流成本較高；而后者全程使用汽車運(yùn)輸，通過(guò)成熟的中亞汽運(yùn)路線轉(zhuǎn)運(yùn)入境至阿富汗，減少了海運(yùn)港口的提箱、轉(zhuǎn)關(guān)與過(guò)境的麻煩，除了時(shí)效快之外，還可以接受不同種類、品名的中阿進(jìn)出口貨物，同時(shí)運(yùn)輸成本低于海陸聯(lián)運(yùn)。那如何找到一家靠譜的中阿國(guó)際汽運(yùn)供應(yīng)商？我們提供如下參考意見(jiàn)。 （更多…）

在國(guó)際物流行業(yè)中，當(dāng)我們?cè)u(píng)判一家國(guó)際貨代公司或者物流公司的好與壞時(shí)，就一定逃不開(kāi)人的因素，而與人關(guān)系最大的操作服務(wù)、安全與風(fēng)險(xiǎn)管理、產(chǎn)品以及公司品牌和資質(zhì)都相對(duì)被弱化，信認(rèn)人高于信認(rèn)這些因素，比如與你合作的國(guó)際貨代供應(yīng)商是一家專門從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)為主的公司，但你的運(yùn)輸需求卻是空運(yùn)或者汽運(yùn)，而你仍然因?yàn)閷?duì)人的信認(rèn)，選擇與對(duì)方進(jìn)行詢價(jià)或者合作；此外，這家從事海運(yùn)服務(wù)的供應(yīng)商又因?yàn)槔麧?rùn)原因，或者不想發(fā)生被同行替代的風(fēng)險(xiǎn)，選擇了繼續(xù)為客戶提供非主營(yíng)業(yè)務(wù)的服務(wù)產(chǎn)品，但在價(jià)格、操作和風(fēng)險(xiǎn)上出現(xiàn)被動(dòng)，導(dǎo)致服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)下降，甚至易發(fā)生物流事故，這在行業(yè)當(dāng)中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生。以下我們就國(guó)際汽運(yùn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)從專業(yè)、安全以及品牌影響力三方面簡(jiǎn)單解釋，希望對(duì)從業(yè)者有參考價(jià)值。 （更多…）

在規(guī)劃中國(guó)至阿富汗的貨物運(yùn)輸時(shí)，選擇合適的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。空運(yùn)、海運(yùn)和汽運(yùn)各有其優(yōu)勢(shì)和局限性，需要根據(jù)路線、成本和安全這三個(gè)關(guān)鍵因素進(jìn)行綜合考慮。以下是對(duì)這三種運(yùn)輸方式的詳細(xì)分析，以幫助您做出明智的決策。 （更多…）

隨著全球化進(jìn)程的加速，中國(guó)與阿富汗之間的貿(mào)易往來(lái)日益頻繁。對(duì)于許多中國(guó)企業(yè)而言，尋找一家可靠的中國(guó)至阿富汗國(guó)際物流供應(yīng)商成為了他們拓展海外市場(chǎng)的重要一步。然而，在眾多的物流供應(yīng)商中，如何選擇一家靠譜的合作伙伴呢？本文將從運(yùn)輸方式、操作能力、公司資質(zhì)和價(jià)格合理性四個(gè)方面為您解答。 （更多…）

之前，我們寫過(guò)多篇文章介紹過(guò)烏茲別克斯坦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，后期因市場(chǎng)過(guò)熱，同行競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，就沒(méi)再過(guò)多關(guān)注。近期隨著比亞迪汽車與烏國(guó)汽車集團(tuán)對(duì)外宣布合作造車后，烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來(lái)了新能源電動(dòng)汽車時(shí)代，那么，在接下來(lái)的汽車2.0時(shí)代（傳統(tǒng)燃油車為汽車1.0時(shí)代），烏茲別克斯坦能否借助此前的燃油車優(yōu)勢(shì)，再次發(fā)展成為中亞地區(qū)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)中心，還要看烏茲別克斯坦在汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)規(guī)模以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)方面的潛力，以下我們通過(guò)三個(gè)維度簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）