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8月
在新疆國際物流服務(wù)中您必須知道的三種交貨方式
關(guān)于國際貿(mào)易當(dāng)中的交貨方式可以討論的點(diǎn)有很多,比如哪種交貨方式對發(fā)貨方來說成本最低,風(fēng)險最小,交貨方式意味著貨權(quán)的轉(zhuǎn)移,發(fā)貨方是否愿意、順利的將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給對方,還要看交貨前的條件是否達(dá)成,貨款支付是否到位等,處于中間操作環(huán)節(jié)的國際物流控制著交貨風(fēng)險,本篇將討論在新疆境內(nèi)國際物流服務(wù)主要提供的三種交貨方式。
口岸交貨。國際貿(mào)易的交貨方式有很多種,且每一種的作用和目的都不一樣,針對中亞地區(qū)的客戶來說,在進(jìn)行國際貿(mào)易時,交貨方式則有所不同,區(qū)別于海運(yùn)和空運(yùn),在新疆境內(nèi)可以通過鐵路或公路進(jìn)行口岸交貨,實(shí)際上也是一種貨交承運(yùn)人的變形。而口岸交貨也分為賣方口岸交貨和買方口岸交貨,兩者的區(qū)別在于口岸地點(diǎn)不同、報關(guān)、清關(guān)及口岸倉儲運(yùn)輸費(fèi)用到底由哪方來負(fù)責(zé),從貨權(quán)轉(zhuǎn)移的風(fēng)險性來看,對發(fā)貨方后者大于前者,因此,相關(guān)費(fèi)用需要在賣方口岸交貨前結(jié)清為宜。
場站交貨。對于國際公路、鐵路運(yùn)輸來說,此交貨方式從海運(yùn)而來,源本的意思和表達(dá)方式是“CY to CY”,意思是說發(fā)貨方只負(fù)責(zé)將貨物從一個指定港口的場站運(yùn)輸?shù)搅硪粋€指定港口的場站,即完成貨物交付,而在新疆境內(nèi)的國際物流服務(wù)中,場站交貨大部分受發(fā)貨方委托,將貨物運(yùn)輸?shù)街衼喐鲊墓穲稣颈O(jiān)管區(qū)或者鐵路場站監(jiān)管區(qū),即完成貨物交付,剩下的貨物清關(guān)、繳稅以及提貨后的運(yùn)輸環(huán)節(jié)由收貨方自行完成,如果貨權(quán)轉(zhuǎn)移的界限在買方國境內(nèi)的場站,發(fā)貨方則想控制貨權(quán)的話,鐵路方式較困難,國際公路方式則可以通過代理來解決,因此,在場站交貨時選擇一家可以控制貨權(quán)的國際物流或者國際貨運(yùn)代理公司變得極為重要。
到門交貨。實(shí)際上在門到門交貨方式的全過程中,貨權(quán)基本上都在發(fā)貨人手里,發(fā)貨方要完成貨物從出廠后,到達(dá)收貨方指定地點(diǎn)中間的所有運(yùn)輸工作,此交貨方式還包涵了含稅到門和不含稅到門,運(yùn)輸過程沒有不同,只是兩者的操作主體有差異,在全部貨款、稅費(fèi)支付完畢后,從風(fēng)險角度來看,到門交貨對于買賣雙方來說個人認(rèn)為最合理,另外與之對應(yīng)的交貨方式為工廠交貨,會由收貨方指定貨代來完成門到門操作,這對于貿(mào)易雙方來說也是風(fēng)險最為平衡的交貨方式。
關(guān)于新疆境內(nèi)的國際物流服務(wù),除了注重交貨方式的特殊性外,還要注意運(yùn)輸成本的控制,因?yàn)槿繛殛懧罚瑸榭刂瞥杀竞鸵?guī)避某些風(fēng)險,運(yùn)輸路徑極為靈活,不只是單純的采用公路、鐵路、空運(yùn)等一種運(yùn)輸方式,還可以通過兩種或三種方式的結(jié)合聯(lián)運(yùn)將貨物送達(dá)目的地,比如疫情期間,新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司采用的公路+鐵路+公路國際聯(lián)運(yùn)方式為客戶提供中烏運(yùn)輸解決方案,先將國內(nèi)城市貨物通過快遞或公路運(yùn)輸?shù)叫陆偻ㄟ^新疆到中亞的鐵路口岸過境,再由鐵路中轉(zhuǎn)分撥到公路運(yùn)輸后最終到達(dá)目的地,這種情況在疫情當(dāng)中規(guī)避掉了口岸風(fēng)險,除了可以保證貨物送達(dá)目的國外,聯(lián)運(yùn)方式的成本有時還會比單一運(yùn)輸方式更低,整箱中轉(zhuǎn)也避免了貨物裝卸風(fēng)險,而貨權(quán)又完全在掌握之中。
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