中國各城市的電動公交車普及始于2014年，到2018年時全國電動公共汽車的增長率達到了834%，爆發式的增長讓部分中國車企享受到了這波政策紅利，目前，我國電動公交車數量已經超過了燃油和燃氣公交車，現在你在中國的任何一個城市隨處都能見到電動公交車在路上行駛。未來六年，烏茲別克斯坦也將實現這一目標，該國能源部計劃到2030年，即用10年時間，讓電動汽車取代城市約四分之一的交通工具，實現這一目標的切入點跟中國類似，首當其沖要更新城市公共交通以及相關基礎設施，這將為中國電動汽車產業帶來直接效益。 （更多…）

本章題目來自于中國駐烏茲別克斯坦使館經濟商務處官網的一則新聞，內容提到了烏國政府審議落實《2021年-2022年納沃伊州投資規劃》情況，其中規劃包括883個項目，總投資額約21億美元，為當地增加1.56萬個就業崗位，同時解決規劃執行過程中所遇到的問題以及繼續提升該自由經濟區的規模和效率，以帶動烏茲別克斯坦整體經濟。 （更多…）

明年將迎來中國與烏茲別克斯坦建交30周年，相信以次為契機兩國會不斷有針對性的利好政策出臺，也將刺激部分產業在兩國間的加速發展，我們近期看到官方已多次有過會晤和溝通，而且在疫情期間，中國也為烏茲別克斯坦提供了大量的疫苗支持，就在上個月末，中烏兩國政府間合作委員會科技合作分委會第五次會議以視頻的方式在北京和塔什干兩地舉行，這也是喜迎兩國建交30周年慶的內容之一。 （更多…）

在烏茲別克斯坦，科技創新類項目的引進是由該國的創新發展部負責，該部門成立于2017年11月29日，我們通過中國駐烏茲別克斯坦商務處了解到，該部門的主要職能是“在創新和科技發展領域實行統一的國家政策，調集現有資源和資金，合理利用預算內資金，推動創新研究，實現創新思想和技術轉化”。 （更多…）

接著上篇繼續總結烏茲別克斯坦2020年進口了哪些機械設備，由于機械設備門類較多，我們繼續按12個大類分別介紹，以下對石化機械設備、電工產品、機床為大家繼續分析，希望能起到拋磚引玉的作用，激起相關領域內的中國企業對烏茲別克斯坦市場的興趣，有計劃、有步驟、有目標的進行調研、開發與運營。 （更多…）

據烏茲別克斯坦海關統計，機械設備一直是該國最大、最多的進口商品類目，這與烏國當下鼓勵和刺激生產制造類產業投資有直接關系，我們在之前的文章中多次提到過與機械設備有關的進口貨物，希望能引起國內相關企業的注意，進而重視中亞及烏茲別克斯坦市場，但一直未對具體品類進行過介紹，以下我們就根據2020年烏茲別克斯坦主要進口了哪些機械設備為大家做一個簡單的總結。 （更多…）

烏茲別克斯坦于2019年啟動了《中等城市綜合發展》計劃，雖然受到了全球新冠疫情的影響，但目前仍在持續進行中，我們之前也曾介紹過烏國因發展旅游業，不斷對城市基礎設施進行改造，尤其對道路基礎設施提升時所需要的機械設備、道路設施、步道建材以及公共照明設備需求量巨大，目前，從中國駐烏使館商務處了解到，世界銀行下設開發協會向烏國追加了1億美元30年的低息貸款，用于改善烏國的中等城市市場服務和基礎設施條件，這將再一次刺激這一領域的市場需求。 （更多…）

我們可以倒推一下，烏茲別克斯坦為何在疫情期間居民銀行存額度升高的原因，首先是銀行存款利率提高，其次是食品物價指數增長，抑制了消費，也就是平常我們所說的通脹率過高，最后是烏茲別克斯坦在2021年1-5月期間的跨境匯款收入增加，直接均攤在每位烏國居民身上后體現在收入或者儲蓄上也是增加的，因此，總結出為了抵抗疫情所帶來的經濟風險、投資意愿不強以及人民日常生活消費意愿下降，才是導致該國銀行存款額度持續升高的原因。 （更多…）

稅收優惠政策是把雙刃劍，揚長避短，合理使用則可以促進烏茲別克斯坦的經濟發展，使之加快增長速度，如果過度使用則會為經濟帶來負面損傷，這方面經驗可以在中國各地尋找到答案，比如我國的霍爾果斯稅收優惠政策，最終成為影視產業的避稅地，同時誘發國內其它地區為了吸引投資也在效仿實施稅收洼地策略，看似繁榮，實則成為一場投機盛筵，影響國家預算。目前，烏茲別克斯坦同樣預感到經濟結構中短期投機與長期投資的矛盾策略，并努力調整，回歸到正軌。 （更多…）