據(jù)中國駐烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)商務(wù)處報道，截至2020年9月1日止，在烏俄羅斯企業(yè)2004家，排名第一；在烏中資企業(yè)1741家，排名第二；土耳其企業(yè)為1441家，排名第三；其次，為哈薩克斯坦和韓國企業(yè)，分別排在第四和第五。 （更多…）

在烏茲別克斯坦開公司與在中國開公司沒什么兩樣，除具備必要的注冊手續(xù)和文件之外，有兩種方式可以實現(xiàn)，一是自行到相關(guān)政府部門辦理，唯一的問題是您是否存在語言障礙，順便提一下，烏茲別克斯坦的官方語言是烏茲別克語，與維語接近，另外就是俄語，年輕群體使用英語也較普遍，可正常交流；二是尋找當(dāng)?shù)貙I(yè)提供注冊公司的公司辦理，此點最好通過介紹，在語言上容易交流，也能避免發(fā)生語言與相關(guān)法律法規(guī)上的誤解，如有此需要我司愿意為國內(nèi)各界企業(yè)、人士提供此類幫助。 （更多…）

全球經(jīng)濟(jì)都因疫情受到了重創(chuàng)，各國都陸續(xù)推出了經(jīng)濟(jì)刺激和恢復(fù)計劃，比如我國的“內(nèi)循環(huán)”政策，都因此次疫情而起。就在上月末，烏茲別克斯坦也頒布了同樣的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計劃，制定了2020年-2021年間疫后經(jīng)濟(jì)增長及推動改革經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的行動計劃和“路線圖”，以消除新冠疫情對國家經(jīng)濟(jì)和社會的影響，這被很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“疫情后經(jīng)濟(jì)紅利”，借助這波經(jīng)濟(jì)刺激政策，勢必會讓烏茲別克斯坦產(chǎn)生大量商機(jī)。 （更多…）

不知道有多少人還記得，幾年前經(jīng)常有報導(dǎo)稱，因攜帶超額現(xiàn)金離開烏茲別克斯坦時受到高額處罰事件，與烏茲別克斯坦打過交道的人，都對該國的外匯管制深有體會，比如進(jìn)出境時分別要填寫報關(guān)單，將所攜帶的貨幣金額進(jìn)行申報，離境時不得超過進(jìn)境時的申報額度，如超出則會遭到處罰。如此嚴(yán)格的外匯管制措施，帶來的是烏茲別克斯坦貨幣蘇姆在銀行與黑市間兌換的巨大差額，國際貿(mào)易活動受到嚴(yán)重制約。 （更多…）

2020年是烏茲別克斯坦市場經(jīng)濟(jì)改革的第四年，此前，烏茲別克斯坦政府確立了三大改革方向，一是從控制型計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，目前，我們已經(jīng)看到此項改革節(jié)奏之快，且已平穩(wěn)的實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)制度的轉(zhuǎn)型；二是從主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)向私營驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，此點鼓勵私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，刺激消費和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，這幾年烏茲別克斯坦的內(nèi)外資公司注冊數(shù)量明顯在上升；三是從閉關(guān)自守向外向型經(jīng)流轉(zhuǎn)變，解除了一些產(chǎn)品的進(jìn)出口限制，對外商在烏投資公司的寬容度和友好度增加，我國自2016年到2019年以來，就有大量企業(yè)到烏茲別克斯坦投資建廠和取得新項目。 （更多…）

根據(jù)烏茲別克斯坦國家統(tǒng)計委員會近日發(fā)部的數(shù)據(jù)，中國與烏茲別克斯坦2020年1-7月的雙邊貿(mào)易額為34.49億美元，占烏總額的17.6%，其中，中方出口24.42億美元，占烏進(jìn)口額21.7%；中方進(jìn)口10.07億美元，占烏出口額12.2%。兩國貿(mào)易往來受疫情影響，同比下降了19.5%。中國目前仍然是烏茲別克斯坦的最大貿(mào)易國，繼續(xù)保持烏最大出口貿(mào)易國和最大進(jìn)口來源國。 （更多…）

烏茲別克斯坦為內(nèi)陸國家，雖離我國新疆很近，但不與我國接壤，國際汽運方式必須經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯坦過境轉(zhuǎn)關(guān)到達(dá)，每家國際汽運公司在線路設(shè)計上會有所差異，這也牽扯到了運費的高低和運輸時效的長短。另外，國際鐵路與國際空運也可直接到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，貿(mào)易商可根據(jù)貨物訂單、條款和貨物狀態(tài)，選擇三種方式中的一種或者兩種聯(lián)運的方式完成貨物運輸。 （更多…）

關(guān)于中亞烏茲別克斯坦大件貨物的運輸裝載和加固要求，需根據(jù)貨物、路況、環(huán)境等因素綜合考慮和設(shè)計，以達(dá)到完美的將貨物安全放置在車輛上，用最科學(xué)的方法固定在車輛上。當(dāng)分析完大件貨物的特點后，設(shè)計加載和加固方案相對專業(yè)和復(fù)雜，需按照規(guī)定和限制條件進(jìn)行，加固后的大件貨物與車輛形成一個整體，應(yīng)特別考慮與外界環(huán)境的適應(yīng)，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司多次操作中國到烏茲別克斯坦的大件貨物運輸項目，關(guān)于大件貨物的加固總結(jié)如下幾點，供大家參考。 （更多…）

烏茲別克斯坦不與我國直接接壤，屬于內(nèi)陸國家，須經(jīng)第三國到達(dá)，當(dāng)然，空運有很多可以直飛到達(dá)的航班，陸運通過我國新疆的霍爾果斯口岸經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)，還可以通過新疆喀什的幾個口岸經(jīng)吉爾吉斯坦到達(dá)，全程在1500公里左右，看起來不算長，但路況條件復(fù)雜，所經(jīng)地區(qū)狀況也會讓初次駕駛這條路線的司機(jī)感到困難，尤其在冬季更是難上加難。 （更多…）