對(duì)于中國(guó)出口企業(yè)、制造業(yè)工廠、電商從業(yè)者而言，這片正處于基礎(chǔ)設(shè)施紅利期的“新大陸”，正預(yù)示著一個(gè)擁有“巨大消費(fèi)潛力+低競(jìng)爭(zhēng)紅利+物流改革紅利”的全新出海機(jī)會(huì)。
一、市場(chǎng)初現(xiàn)爆發(fā)：增長(zhǎng)曲線正在拉升
據(jù) Wildberries & Russ 公司 CEO Robert Mirzoyan 在2025年6月的第四屆塔什干國(guó)際投資論壇透露，僅過(guò)去兩年間，烏茲別克本地賣家通過(guò) Wildberries 平臺(tái)的銷售額已突破10億美元，其中服裝、家紡、化妝品、小家電等品類表現(xiàn)突出。
更值得關(guān)注的是，烏產(chǎn)品對(duì)外出口增長(zhǎng)迅猛：通過(guò) Wildberries 平臺(tái)向俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦的跨境出貨量均實(shí)現(xiàn)同比翻倍，2024年對(duì)俄出口增長(zhǎng)高達(dá) 63%。這一數(shù)據(jù)不僅說(shuō)明本地制造供應(yīng)能力已初具規(guī)模，也說(shuō)明電商平臺(tái)已成為外貿(mào)主渠道。而對(duì)于中國(guó)出口企業(yè)而言，借助烏茲別克本地電商平臺(tái)、進(jìn)入其內(nèi)需市場(chǎng)，并借勢(shì)外溢至中亞其他國(guó)家，正是“以烏為支點(diǎn)”的中亞跨境電商三角跳。
二、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)：倉(cāng)儲(chǔ)+物流+關(guān)務(wù)，三位一體
2025年6月，Wildberries 宣布將在塔什干地區(qū)投資 1.5億美元建設(shè)18萬(wàn)平方米的旗艦倉(cāng)儲(chǔ)中心，這不僅將成為烏茲別克最大電商物流中心，也標(biāo)志著其電商供應(yīng)鏈能力邁入“現(xiàn)代倉(cāng)配一體化”。
與此同時(shí)，塔什干國(guó)際機(jī)場(chǎng)已于3月新建貨運(yùn)大廳投入運(yùn)營(yíng)，鐵路集裝箱通道從中國(guó)西安直達(dá)塔什干的線路已常態(tài)化開通，并啟用邊境“電子排隊(duì)”系統(tǒng)，通關(guān)效率和干線運(yùn)輸能力大幅提升。
在通關(guān)層面，Wildberries 還與烏茲別克國(guó)家前景項(xiàng)目署（NAPP）聯(lián)合啟動(dòng)“綠色通道計(jì)劃”，使出口企業(yè)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨境銷售流程簡(jiǎn)化，稅務(wù)和檢驗(yàn)流程透明化。這些基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，意味著中國(guó)出口商可以將烏茲別克作為本地分撥中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和銷售市場(chǎng)三合一的戰(zhàn)略落點(diǎn)。
三、本地電商生態(tài)漸成型，中國(guó)品牌可借平臺(tái)“孵化出?！?/p>
為扶持本地中小企業(yè)，Wildberries 于2025年宣布在烏啟動(dòng) “成長(zhǎng)平臺(tái)（Growth Platform）”，首批將扶持約100家本地企業(yè)進(jìn)行品牌化、電商化運(yùn)營(yíng)，涵蓋服裝、箱包、日化、電子產(chǎn)品等多個(gè)品類。
該平臺(tái)將開放其數(shù)字廣告系統(tǒng)、培訓(xùn)體系與出口基礎(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)提供一站式賦能。值得注意的是，Wildberries 在俄語(yǔ)區(qū)國(guó)家已布局 130+物流中心與70,000+提貨點(diǎn)，日均訂單處理量超 2000萬(wàn)單。
對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，這一電商生態(tài)的成熟化代表著兩個(gè)重大機(jī)會(huì)：
1.作為供應(yīng)鏈角色進(jìn)入平臺(tái)生態(tài)，與本地賣家聯(lián)合運(yùn)營(yíng)品牌或OEM貼牌代工；
2.直接設(shè)立品牌館或跨境旗艦店，借助平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和政策支持搶占市場(chǎng)。
中國(guó)品牌可以從“品牌出海”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌放坡涞亍?，在俄語(yǔ)區(qū)、波斯灣國(guó)家乃至東歐市場(chǎng)展開再輻射。
四、中國(guó)企業(yè)的行動(dòng)建議
面對(duì)這片正在加速數(shù)字化的藍(lán)海市場(chǎng)，中國(guó)出口商和制造商可以從以下幾方面切入：
五、結(jié)語(yǔ)：中國(guó)制造+烏茲電商，是下一個(gè)“拼多多出海”機(jī)會(huì)？
烏茲別克斯坦電商行業(yè)正在邁入“十倍速增長(zhǎng)”的早期紅利期。從倉(cāng)儲(chǔ)、物流、通關(guān)，到平臺(tái)化、金融化、培訓(xùn)生態(tài)，整個(gè)國(guó)家正釋放出強(qiáng)烈的“電商友好信號(hào)”。對(duì)于已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)東南亞、拉美電商出海的中國(guó)從業(yè)者而言，中亞市場(chǎng)或許是一個(gè)更具“可控性、可復(fù)制性、低門檻”的下一個(gè)出口爆點(diǎn)。2025–2030年，正是戰(zhàn)略布局烏茲別克市場(chǎng)的窗口期。別等這扇門關(guān)上時(shí)才發(fā)現(xiàn)，它原本是為你打開的。
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]]>這一組數(shù)據(jù)，正在釋放兩個(gè)明確信號(hào)：
一、中亞市場(chǎng)正加速?gòu)摹巴ǖ馈毕颉笆袌?chǎng)”轉(zhuǎn)變
中亞五國(guó)作為“一帶一路”核心區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，過(guò)去被視為“過(guò)境通道”，如今正成長(zhǎng)為中國(guó)重要的貿(mào)易伙伴與投資腹地。特別是在國(guó)際運(yùn)輸通道格局發(fā)生深刻變化、部分傳統(tǒng)路線不穩(wěn)定的背景下，中亞公路物流體系的獨(dú)特價(jià)值愈發(fā)凸顯——靈活、安全、時(shí)效強(qiáng)、綜合成本可控。越來(lái)越多的中國(guó)制造、中國(guó)設(shè)備、中國(guó)品牌正借由這一陸路通道進(jìn)入中亞腹地，甚至延伸至東歐市場(chǎng)。
二、公路運(yùn)輸正成為跨境貿(mào)易的主力軍
隨著多式聯(lián)運(yùn)體系不斷成熟，海鐵、空鐵、公鐵等聯(lián)運(yùn)模式逐漸發(fā)展，但在短中距離、門到門直達(dá)的場(chǎng)景下，公路運(yùn)輸依然不可替代。從今年的數(shù)據(jù)顯示，超一半以上的中亞貿(mào)易通過(guò)公路實(shí)現(xiàn)，這不僅反映出政策支持與通道建設(shè)的成果，也說(shuō)明市場(chǎng)正在對(duì)“快進(jìn)快出、穩(wěn)步擴(kuò)展”的公路運(yùn)力體系給予更多信任。
趨勢(shì)背后，是基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通的不斷躍升
從霍爾果斯、阿拉山口、伊爾克什坦口岸的持續(xù)高位運(yùn)行，到新疆乃至甘肅、內(nèi)蒙古地區(qū)的國(guó)際公路港升級(jí)；從境外中亞國(guó)家道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步完善，到中國(guó)物流企業(yè)“走出去”在中亞設(shè)倉(cāng)、配車、布局中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)……今天的中亞，已經(jīng)不僅是遠(yuǎn)方的貿(mào)易合作伙伴，更是被“數(shù)字+物流+基礎(chǔ)設(shè)施”實(shí)實(shí)在在連接起來(lái)的“近鄰市場(chǎng)”。
公路運(yùn)輸?shù)姆睒s，不僅是貨車轟鳴的聲音，更是數(shù)字經(jīng)濟(jì)流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的表現(xiàn)。物流企業(yè)正在通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)、跨境運(yùn)輸平臺(tái)、雙語(yǔ)司機(jī)派單體系，將這條“現(xiàn)代絲綢之路”打造成全新的國(guó)際物流黃金走廊。
誰(shuí)能抓住風(fēng)口，誰(shuí)就能搶占先機(jī)
在國(guó)家推動(dòng)共建“一帶一路”走深走實(shí)、推進(jìn)中國(guó)—中亞命運(yùn)共同體建設(shè)的大背景下，企業(yè)如何把握住這波增長(zhǎng)紅利？答案在于：向西走，向陸走，向數(shù)字走。向西走：中亞不僅是戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，更是增量市場(chǎng)。在傳統(tǒng)貿(mào)易壓力下，“出?！背蔀橹袊?guó)制造的新出路，而中亞是走向歐亞市場(chǎng)的第一站。向陸走：相比海運(yùn)繞遠(yuǎn)受限、空運(yùn)成本高企，公路運(yùn)輸具備天然的成本與靈活優(yōu)勢(shì)，已成為眾多企業(yè)優(yōu)化跨境鏈路的首選。向數(shù)字走：運(yùn)價(jià)透明、車貨匹配、單證智能化、軌跡可視化，將是下一輪競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。誰(shuí)能打通“數(shù)字運(yùn)力+境外網(wǎng)絡(luò)+本地服務(wù)”三位一體，誰(shuí)就能立于潮頭。
從數(shù)據(jù)到行動(dòng)，是中國(guó)物流的責(zé)任與機(jī)會(huì)
1436.5億元的進(jìn)出口額，不只是數(shù)字，它是企業(yè)參與國(guó)際循環(huán)的信心，是產(chǎn)業(yè)鏈走向多元的證明，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的成果。更重要的是，它提示我們：公路物流不僅是運(yùn)輸工具，更是國(guó)家戰(zhàn)略通道、企業(yè)出海支點(diǎn)、區(qū)域融合橋梁。
未來(lái)，中國(guó)與中亞之間的聯(lián)系將更加緊密，公路運(yùn)輸將迎來(lái)更大發(fā)展空間。從整車直達(dá)到拼車共享，從中轉(zhuǎn)樞紐到智能報(bào)關(guān)，從平臺(tái)撮合到自營(yíng)服務(wù)，一張現(xiàn)代陸路物流網(wǎng)絡(luò)正加速鋪展。而今天，就是企業(yè)站上這條路的最佳時(shí)機(jī)。
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]]>首先，Wildberries在烏茲別克斯坦設(shè)立物流中心的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是提升俄羅斯與烏茲別克斯坦之間的電商區(qū)域物流效率；二是烏茲別克斯坦有望成為中亞地區(qū)的陸路、空運(yùn)及鐵路國(guó)際物流樞紐，輻射范圍可達(dá)阿富汗、伊朗等國(guó)家。隨著中吉烏鐵路的建設(shè)，還將連接中國(guó)最大的產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)，從而進(jìn)一步放大Wildberries的成本優(yōu)勢(shì)；三是在此設(shè)立物流中心將不可避免地與當(dāng)?shù)仉娚毯推渌缇畴娚绦纬烧娓?jìng)爭(zhēng)，通過(guò)其技術(shù)、市場(chǎng)和成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大中亞消費(fèi)者群體的占有率。
其次，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心不僅可以直接進(jìn)入當(dāng)?shù)仉娚淌袌?chǎng)，還可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)毓?yīng)商與中國(guó)跨境電商供應(yīng)商的對(duì)接。目前，Wildberries在烏茲別克斯坦的在線商品數(shù)量正在不斷增加，這得益于該國(guó)鼓勵(lì)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)、發(fā)展輕工業(yè)以及勞動(dòng)力成本低等因素。大量中國(guó)跨境電商企業(yè)在烏茲別克斯坦投資建廠，有效降低了因中國(guó)勞動(dòng)力成本過(guò)高導(dǎo)致的商品價(jià)格問(wèn)題。此外，原材料進(jìn)口至烏茲別克斯坦后再生產(chǎn)成成品，其運(yùn)輸成本、稅費(fèi)成本相較于在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)具有明顯優(yōu)勢(shì)。一旦商品能夠直接交付到Wildberries倉(cāng)庫(kù)，便可實(shí)現(xiàn)在線銷售，從而降低了整體跨境運(yùn)輸成本。這無(wú)疑為烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐目缇畴娚毯椭袊?guó)跨境電商從業(yè)者打開了一扇通往俄羅斯與中亞市場(chǎng)的大門。
此外，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心還能為中國(guó)跨境電商提供諸多增值服務(wù)，如商品二次包裝、質(zhì)檢、分揀及退換貨處理等。這有助于減少因商品到達(dá)俄羅斯后出現(xiàn)棄貨情況，降低電商的綜合損失。這也是Wildberries提高電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。同時(shí)，由于烏茲別克斯坦屬于俄聯(lián)邦國(guó)家體系，跨境電商商品進(jìn)出口可享受免稅待遇，運(yùn)輸過(guò)境通關(guān)效率高，手續(xù)簡(jiǎn)便。因此，Wildberries選擇在烏茲別克斯坦建設(shè)物流中心具有諸多有利條件。
展望未來(lái)，中國(guó)跨境電商從業(yè)者將利用各國(guó)本土電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商品銷售，不再依賴單一電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利。這就要求從業(yè)者熟悉各類平臺(tái)規(guī)則，整合物流供應(yīng)鏈體系，從選品到運(yùn)營(yíng)形成統(tǒng)一管理體系，將中國(guó)商品銷售到更多國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，隨著各地區(qū)國(guó)家電商平臺(tái)的崛起，傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易渠道也將受到影響。因此，從業(yè)者需密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整策略以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
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]]>渠道：實(shí)現(xiàn)電商變現(xiàn)，掌握市場(chǎng)消費(fèi)需求。所謂渠道，即烏茲別克斯坦所有互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)渠道。從業(yè)者或投資主體需在烏當(dāng)?shù)鼐邆渖虡I(yè)主體能力，并在相關(guān)電商平臺(tái)注冊(cè)開店，熟悉相關(guān)電商平臺(tái)銷售流程、在線支付及流量營(yíng)銷細(xì)節(jié)，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作與運(yùn)營(yíng)。這對(duì)烏國(guó)當(dāng)?shù)仉娚虖臉I(yè)者而言，具備法律法規(guī)、文化、消費(fèi)、語(yǔ)言習(xí)慣等優(yōu)勢(shì)；對(duì)中國(guó)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，則需一定時(shí)間過(guò)渡成本。此處不深入探討，后期將對(duì)此部分展開詳細(xì)介紹，如哪類產(chǎn)品適合哪些平臺(tái)銷售，各電商平臺(tái)間的利弊等?？傊?，電商平臺(tái)的穩(wěn)定性和高效性決定了產(chǎn)品后端采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及資金周轉(zhuǎn)的效率。
采購(gòu)：電商選品與質(zhì)量控制決定電商的天花板。采購(gòu)是中烏跨境供應(yīng)鏈的源頭，直接影響商品市場(chǎng)寬度、品質(zhì)和成本。采購(gòu)對(duì)中烏跨境供應(yīng)鏈而言，堪稱基石。除成本外，采購(gòu)穩(wěn)定性極為關(guān)鍵，涉及供應(yīng)商管理，包括供應(yīng)商選擇、篩選與評(píng)估，形成長(zhǎng)期合作后才能保證前端電商平臺(tái)穩(wěn)定變現(xiàn)。當(dāng)然，跨境采購(gòu)對(duì)烏國(guó)電商從業(yè)者而言存在難點(diǎn)，但在烏的中國(guó)電商從業(yè)者能很好地整合資源，實(shí)現(xiàn)更低的采購(gòu)成本與管理成本，針對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行精準(zhǔn)定位、預(yù)測(cè)銷量，以實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的動(dòng)態(tài)管理。
物流：快速準(zhǔn)確、穩(wěn)定安全。實(shí)現(xiàn)跨境電商供應(yīng)鏈中物流環(huán)節(jié)的快速、穩(wěn)定、安全實(shí)屬不易，因中間環(huán)節(jié)眾多，主動(dòng)與被動(dòng)因素均可能影響商品跨境交付時(shí)效。如采購(gòu)環(huán)節(jié)可能因產(chǎn)能存貨中斷，運(yùn)輸環(huán)節(jié)可能因報(bào)關(guān)、清關(guān)因素等待。值得一提的是，中烏跨境電商供應(yīng)鏈在運(yùn)輸渠道選擇上，國(guó)際汽運(yùn)頻率高于國(guó)際班列和國(guó)際空運(yùn)，因?yàn)槠\(yùn)更靈活，減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸；而班列和空運(yùn)會(huì)產(chǎn)生諸多被動(dòng)運(yùn)輸，如送至指定機(jī)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)、指定地點(diǎn)報(bào)關(guān)清關(guān)等。因此，跨境物流在中烏電商供應(yīng)鏈中乃時(shí)效管理的核心環(huán)節(jié)，這也是眾多中烏電商客戶選擇新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中烏汽運(yùn)實(shí)現(xiàn)快速商品交付的原因之一。
金融：提供資金支付，實(shí)現(xiàn)倍增效應(yīng)。在中烏跨境供應(yīng)鏈中，資金結(jié)算是電商主體需面對(duì)的兩大問(wèn)題之一，一是結(jié)算，二是支付。兩者需與平臺(tái)、供應(yīng)商進(jìn)行資金操作，跨境支付時(shí)還需應(yīng)對(duì)匯率變化、結(jié)匯及主體支付問(wèn)題。全程自行操作將增加諸多額外成本，此時(shí)便需金融服務(wù)公司參與，滿足跨境主體資金周轉(zhuǎn)需求，甚至在一定區(qū)間提供金融或賬期杠桿服務(wù)，進(jìn)一步放大電商銷售與采購(gòu)量，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。當(dāng)然，其中存在一定風(fēng)險(xiǎn)，后期我們將繼續(xù)與大家探討。
綜上所述，中烏跨境電商供應(yīng)鏈乃一復(fù)雜龐大之系統(tǒng)，涵括渠道、采購(gòu)、物流及金融等諸多環(huán)節(jié)。諸環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)與優(yōu)化升級(jí)，對(duì)提升中烏跨境電商整體競(jìng)爭(zhēng)力及推動(dòng)兩國(guó)貿(mào)易繁榮發(fā)展具有重大意義。展望未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)拓展，我們有理由相信，中烏跨境電商供應(yīng)鏈將更高效、穩(wěn)定且繁榮。
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