可能有朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谵r(nóng)歷新年后的文章題目有的是以與烏茲別克斯坦有關(guān)的公開(kāi)信息內(nèi)容中的某句話為題，目的就是想讓更多關(guān)注我們的讀者了解到這些公開(kāi)信息中的核心關(guān)鍵字，并可能最快、最準(zhǔn)確的抓住與自己的產(chǎn)品、項(xiàng)目、行業(yè)相關(guān)的投資與市場(chǎng)商機(jī)，而本次文章的題目依然如此，此次題目中的關(guān)鍵字是“裁撤”，我們知道烏茲別克斯坦新總統(tǒng)上任以來(lái)一直在高速實(shí)現(xiàn)國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主，其中，最重要的一項(xiàng)就是對(duì)國(guó)有企業(yè)的私有化改制，包括參與自然資源、礦產(chǎn)、金融、銀行、保險(xiǎn)、國(guó)家鐵路公司等國(guó)企，而接下來(lái)烏國(guó)對(duì)國(guó)企的“裁撤”計(jì)劃，將要比私有化來(lái)得更猛烈些，到時(shí)也將會(huì)釋放更多原來(lái)被國(guó)企占據(jù)的市場(chǎng)空間，尤其是一些原國(guó)有壟斷行業(yè)。 （更多…）

憑借中烏建交30周年的契機(jī)，以及烏茲別克斯坦總統(tǒng)參加我國(guó)冬奧的熱勁，我們把時(shí)間周期放到一年之內(nèi)，再來(lái)看看烏茲別克斯坦2022年在衣食住行四個(gè)方面都有哪些我們值得關(guān)注和投資的機(jī)會(huì)。在介紹之前先要聲明，以下信息只基于新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司現(xiàn)有的中烏物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)和烏茲別克斯坦市場(chǎng)部分調(diào)研情況以及中烏兩國(guó)官方公開(kāi)的政策信息為基礎(chǔ)，進(jìn)行綜合、宏觀及簡(jiǎn)要判斷，如需具體到某一行業(yè)、某一項(xiàng)目或某一產(chǎn)品，還需更詳細(xì)、科學(xué)、系統(tǒng)的實(shí)地考查再做論斷，否則一切以第三方主觀臆斷所導(dǎo)致的沖動(dòng)投資，其結(jié)果大概率都會(huì)以失敗告終，因此，仍然請(qǐng)大家謹(jǐn)慎對(duì)待，注意境外投資風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計(jì)委員會(huì)消息，在過(guò)去的5年里，烏國(guó)人口數(shù)量增長(zhǎng)了近300萬(wàn)人，反觀我國(guó)的人口凈增長(zhǎng)量卻跌到了60年來(lái)的新低，目前，烏國(guó)人口統(tǒng)計(jì)總量達(dá)到了3527.13萬(wàn)人，位居中亞五國(guó)之首，并且占了中亞國(guó)家總?cè)丝诘囊话搿Ｆ鋵?shí)早期的烏茲別克斯坦人口數(shù)量并不是最多，自1976年超越鄰國(guó)哈薩克斯坦之后，才一直保持著較高的人口數(shù)量，長(zhǎng)期處在中亞人口第一的位置，而哈薩克斯坦卻因產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)爭(zhēng)及地理環(huán)境因素導(dǎo)致人口數(shù)量停滯不前，但帶來(lái)的好處則是隨著全球資源國(guó)的增值而經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，而烏茲別克斯坦卻因早期保守的經(jīng)濟(jì)政策未能借助人口優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)的高速發(fā)展。 （更多…）

借著烏茲別克斯坦1月25日的大停電，我們繼續(xù)探討烏國(guó)電力市場(chǎng)存在的機(jī)會(huì)，以及中國(guó)電力企業(yè)在烏國(guó)電力市場(chǎng)都有哪些障礙。烏茲別克斯坦自新總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫上任以來(lái)，經(jīng)濟(jì)改革速度加快，除工業(yè)建設(shè)外，民生、公共服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)電力需求大增，同時(shí)，部分電力還出口到鄰國(guó)，因此，近年來(lái)烏茲別克斯坦的電力擴(kuò)容項(xiàng)目大量上馬，從近期的信息可以看到太陽(yáng)能、風(fēng)電、熱電廠項(xiàng)目相繼投產(chǎn)并網(wǎng)發(fā)電，希望能配合國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速，未來(lái)還有可能發(fā)展核能，這對(duì)于中國(guó)電力企業(yè)來(lái)說(shuō)商機(jī)廣闊，但存在的問(wèn)題與障礙也很多。 （更多…）

其實(shí)在烏茲別克斯坦的中亞統(tǒng)一電網(wǎng)計(jì)劃之前，還有一個(gè)中亞統(tǒng)一電力系統(tǒng)，但是早在2009年烏茲別克斯坦就已退出了這一系統(tǒng)，原因在于該系統(tǒng)是前蘇聯(lián)時(shí)期的產(chǎn)物，并在中亞五國(guó)各自獨(dú)立后慢慢失去了應(yīng)有的電力調(diào)度功能，此外，哈薩克斯坦與土庫(kù)曼斯坦先后都退出了這一系統(tǒng)，烏國(guó)則是第三個(gè)退出該系統(tǒng)的國(guó)家，這直接導(dǎo)致中亞五國(guó)間的電力能源無(wú)法相互調(diào)用，部分國(guó)家因失去鄰國(guó)電力供應(yīng)或過(guò)境，出現(xiàn)無(wú)電可用的情況，另外，中亞各國(guó)間都想利用本國(guó)電力資源制約鄰國(guó)的電力使用，以達(dá)到地區(qū)間的博弈平衡。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦新觀察消息稱(chēng)，烏國(guó)總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫批評(píng)首都公共交通系統(tǒng)狀況差，計(jì)劃更新塔什干35%的公交車(chē)輛，預(yù)計(jì)大約410輛燃油公交車(chē)及20輛電動(dòng)大巴車(chē)，并在2023年至2025年間，計(jì)劃采購(gòu)600輛電動(dòng)大巴車(chē)，總采購(gòu)金額達(dá)到2億美元，這對(duì)于我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的市場(chǎng)商機(jī)，而且我國(guó)各城市電動(dòng)公交車(chē)及充電配套系統(tǒng)已大面積普及，產(chǎn)品驗(yàn)證及商用階段成熟，完全可以滿足海外市場(chǎng)客戶需求，同時(shí)，拓展境外市場(chǎng)也已成為國(guó)內(nèi)各大電動(dòng)汽車(chē)廠商的又一市場(chǎng)重心。 （更多…）

據(jù)中國(guó)駐烏茲別克斯坦使館商務(wù)處消息，2021年3月末，烏國(guó)央行首次公開(kāi)了2010年至2020年黃金出口量為687噸，僅2020年一年就出口了100噸，而烏茲別克斯坦2021年的黃金儲(chǔ)備總量也不過(guò)350噸左右，對(duì)于擁有每年約600億美元經(jīng)濟(jì)總量的國(guó)家，這一儲(chǔ)量對(duì)比擁有1710億美元經(jīng)濟(jì)總量、黃金儲(chǔ)備只有400噸的哈薩克斯坦來(lái)說(shuō)，烏國(guó)的黃金儲(chǔ)備已經(jīng)是相當(dāng)高了。 （更多…）

在繼續(xù)介紹烏茲別克斯坦稅法對(duì)非居民收入的認(rèn)定之前，我們先解答一位朋友的問(wèn)題，他表示即便被認(rèn)定為非居民收入，那么烏國(guó)稅務(wù)部門(mén)又是如何監(jiān)管的呢？關(guān)于此我們不能給出過(guò)多建議，以免被少部分人用以規(guī)避稅務(wù)支出，我們只能告之對(duì)方，烏國(guó)關(guān)于對(duì)非居民收入的認(rèn)定和監(jiān)管需要根據(jù)每種收入的屬性和票據(jù)周轉(zhuǎn)進(jìn)行監(jiān)控，只是相對(duì)監(jiān)管，而不是絕對(duì)監(jiān)管，這在所有國(guó)家都是如此，比如買(mǎi)方為留有采購(gòu)或現(xiàn)金支出的證明，需要賣(mài)方（非居民）在收到現(xiàn)金時(shí)提供票據(jù)（發(fā)票、收據(jù)等），再比如股權(quán)、股份、證券及其金融產(chǎn)品在轉(zhuǎn)移時(shí)必經(jīng)過(guò)銀行賬戶等，這些都將留有資金周轉(zhuǎn)的痕跡，都會(huì)成為烏國(guó)稅務(wù)對(duì)非居民收入監(jiān)管的渠道，因此，對(duì)于在烏非居民我們還應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。 （更多…）

先解釋一下題目中“非居民”的概念，各國(guó)對(duì)“非居民”的概念有所差別，但大多解釋為“未取得本國(guó)合法身份的境外自然人”，此概念用到烏茲別克斯坦的非居民身上也該如此，即便您在烏國(guó)注冊(cè)過(guò)公司或者被認(rèn)定為其它常設(shè)機(jī)構(gòu)法人，在未取得烏國(guó)合法身份的前提下，您依然屬于該國(guó)的“非居民”范疇，仍然需要遵守烏茲別克斯坦稅法對(duì)非居民收入的認(rèn)定、征繳規(guī)定。 （更多…）

據(jù)中國(guó)駐烏茲別克斯坦大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處消息，自發(fā)生新冠疫情以來(lái)，因全球海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲、汽車(chē)芯片短缺以及中亞陸運(yùn)、口岸防疫限制等因素，導(dǎo)致烏茲別克斯的汽車(chē)產(chǎn)量下滑明顯，價(jià)格持續(xù)上漲，新車(chē)提車(chē)周期最長(zhǎng)達(dá)到了六個(gè)月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況。周邊國(guó)家包括俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦每年都從烏茲別克斯坦進(jìn)口大量商品車(chē)，但此次局面已嚴(yán)重影響到烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)出口額，至于為何造成如此情況，主因還在于烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期受品牌及其供應(yīng)鏈的限制所致。 （更多…）