據烏茲別克斯坦yuz網3月18日新聞報道，烏國總統沙夫卡特·米爾濟約耶夫啟動了新塔什干的建設儀式，在儀式上主要討論了烏國建設新塔什干已取得的成就和在未來可持續發展中存在的問題及應對的措施，現將主要內容摘譯如下。 （更多…）

我們都知道，商品車在銷售的同時，會將一些經常使用的配件一同與車輛銷售給客戶，比如備胎、維修工具，甚至一些高檔汽車還配備雨傘、音箱、移動觸屏電腦等，如果是新能源電動汽車的話，還會有配有移動充電設備等，總之，商品車在銷售的同時，車內都會有一些隨車贈送的產品，我們在中烏新能源電動汽車供應鏈項目中，經常會遇到這類情況，但是如不注意管理，運輸過程中特別容易發生隨車配件丟失的情況，為此我們制定了一些詳細的管理規定，盡最大限度避免此類風險的發生，也供相關從業者用來參考。 （更多…）

當貨物從中國出口到烏茲別克斯坦委托給貨代時，雙方需要在不同操作環節進行確認，一是保證貨物正常出口；二是避免在貨流、信息流以及資金流交接時發生差錯，造成雙方利益都受損失，那在整條出口流程中，到底有多少操作節點需要雙方確認？我們以新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏汽運為例，詳細介紹如下。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運專線中，貨代方接受客戶委托之后，發貨方需按照要求將貨物送到指定倉庫，操作中經常會遇到貨物進倉時與訂艙委托描述不符，而倉庫人員只會以進倉單或送貨通知上的信息為準來收貨，比如貨物的件數、重量與體積、起運地、目的地等，貨物外包裝是否完好，貨物嘜頭和品名是否與進倉單一致等，一旦出現差異，倉庫人員會第一時間與送貨人員確認；其次，再通過操作人員與客戶確認是否需要修改，最后，再根據情況將貨物收入倉庫，對于以上問題，我們為大家介紹一下貨物進倉時易發生的三類錯誤。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦汽運中，發貨方將貨物委托給貨代方之后，貨代方會第一時間發送一份《貨物進倉單》或者叫送貨通知單給對方，該單證上面注明了包括進倉編號（提單號）、品名、件數、體積、重量以及預定何時的艙位等重要信息，有些送貨通知單還會提供一些注意事項，比如進倉要求、倉庫地址、行駛路線和地圖，以及到貨聯系人，倉庫人員在未見到送貨通知單時，是不允許接收任何一票來源不明的貨物，只有送貨人員提供送貨通知單后，才能將貨物交付到倉庫，可以說送貨通知是貨代流程中最重要的一項操作環節，我們將該單證的三種功能和作用介紹如下。 （更多…）

說到貨物配載，我們馬上會想到海運或者空運當中的配載環節，目的是為了讓船舶或航空器在運行期間達到相對的姿態平衡，以保障運輸安全。實際上在國際公路當中，也會涉及到貨物裝車配載平衡問題，甚至在配載平衡性能好時還會使車輛行駛更安全、更節油，不會因在高速行駛及彎道過大時引起事故，當國際汽運拼車運輸配載時，除了要保持平衡性之外，還要按各類貨物的屬性進行區分配載，保護好相鄰間的貨物不受到影響，因此，以下我們將國際汽運拼車中的三類配載原則介紹給大家，便于相關從業者減少國際交付風險。 （更多…）

據烏茲別克斯坦詳實網消息，在2月20日，烏茲別克斯坦能源部長朱拉別克·米爾扎馬赫穆多夫率領的烏茲別克斯坦代表團在訪問中國的框架內，與中國兩家新能源企業簽署了合作協議，分別為華能新能源股份有限公司、保利長大海外工程公司，計劃將在吉扎克州和塔什干州建設總容量2000兆瓦的太陽能光伏電站。 （更多…）

一家海外工程公司向我們咨詢，你們的中烏國際汽運如何保證貨物安全、順利、準時到達我們指定的海外目的地？對于客戶提出的問題，我們要了解物流需求，對方的貨物來自于國內的六到七個起運地和城市，集結在新疆某一倉庫后統一執行運輸合同，體積、重量及包裝各有不同，總重量超過了一百多噸，這就需要國內運輸、倉儲、報關及國際運輸團隊的協同配合，除了保證安全之外，還需要保證時效與各操作節點的順暢，國內段運輸可以通過調整運輸時間來協調貨物到達倉庫的時間，基本可控；倉庫需要按照貨物裝車順序進行堆存部署；在報關放行之后的國際段運輸，將通過以下三方面提高貨物的安全性。 （更多…）

近期，一家與我們曾失之交臂的青島客戶再次找到我們，咨詢了中烏國際汽運專線業務當中的幾個重要操作環節，交流中我們得知，之前他們一直與自己合作多年的貨代供應商合作，但對方的服務重心是國際海運，中亞方向的國際汽運業務有所欠缺，對比海運合作在國際汽運的價格、貨物跟蹤以及風險管理方面多次出現問題，導致自身產品在中亞市場的競爭力下降，已成交客戶的貨物交付環節不穩定，多方都存在不同程度的工作壓力，綜合這些因素，客戶決定重新尋找專業的中亞專線貨代合作，我們作為中亞汽運專線物流服務商，通過以下三方面解答了與汽運專線供應商合作有哪些優點。 （更多…）

最近與多位從事二手電動汽車出口的客戶有過深度交流，他們除了在尋找車源方面下足功夫外，在出口環節還需投入大量精力尋找海外精準客戶，前者需要專業的采購團隊整合市場資源，降低產品質量風險與采購成本，使得二手電動汽車出口具備競爭力；而后者需要在銷售環節解決客戶流量和產品交付問題，兩者都是二手電動汽車產業鏈中不可跨越的組成部分，關于車輛采購環節我們在之前的文章中有過詳細介紹，如下我們繼續分析不同二手電動汽車出口商尋找海外精準客戶的策略。 （更多…）