實(shí)際上想找到專門操作中國(guó)到烏茲別克斯坦的專線物流公司一點(diǎn)不難，只要輸入關(guān)鍵字在網(wǎng)上搜索，就會(huì)有大量烏茲別克斯坦專線物流公司出現(xiàn)，但是如何識(shí)別這些公司是否是真正的專線才是最大難點(diǎn)。而真正從事專線物流業(yè)務(wù)的貨代公司的銷售模式又極其簡(jiǎn)單，從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這類專線公司的業(yè)務(wù)量并不在銷售人員的市場(chǎng)推廣上，而是在常年積累下來(lái)的老客戶與大量關(guān)系轉(zhuǎn)介紹而來(lái)的新客戶，這又為尋找這類專線公司帶來(lái)了困難。 （更多…）

明年將迎來(lái)中國(guó)與烏茲別克斯坦建交30周年，相信以次為契機(jī)兩國(guó)會(huì)不斷有針對(duì)性的利好政策出臺(tái)，也將刺激部分產(chǎn)業(yè)在兩國(guó)間的加速發(fā)展，我們近期看到官方已多次有過會(huì)晤和溝通，而且在疫情期間，中國(guó)也為烏茲別克斯坦提供了大量的疫苗支持，就在上個(gè)月末，中烏兩國(guó)政府間合作委員會(huì)科技合作分委會(huì)第五次會(huì)議以視頻的方式在北京和塔什干兩地舉行，這也是喜迎兩國(guó)建交30周年慶的內(nèi)容之一。 （更多…）

對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何規(guī)劃出成本低、速度快，并且相對(duì)安全的運(yùn)輸路線是服務(wù)具備競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，尤其在跨境電商領(lǐng)域，對(duì)時(shí)效要求更高，物流供應(yīng)商要面對(duì)兩方面需求，一是發(fā)貨方，二是收貨方，兩者的共同需求都是省錢、快捷和安全，但前者對(duì)成本控制的要求更高，以便取得在同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)性，因此，對(duì)于中亞地區(qū)的跨境電商供需雙方來(lái)說(shuō)，我們建議在烏茲別斯坦首都塔什干設(shè)立跨境電商分撥中心，總結(jié)幾點(diǎn)原因如下。 （更多…）

我們可以倒推一下，烏茲別克斯坦為何在疫情期間居民銀行存額度升高的原因，首先是銀行存款利率提高，其次是食品物價(jià)指數(shù)增長(zhǎng)，抑制了消費(fèi)，也就是平常我們所說(shuō)的通脹率過高，最后是烏茲別克斯坦在2021年1-5月期間的跨境匯款收入增加，直接均攤在每位烏國(guó)居民身上后體現(xiàn)在收入或者儲(chǔ)蓄上也是增加的，因此，總結(jié)出為了抵抗疫情所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、投資意愿不強(qiáng)以及人民日常生活消費(fèi)意愿下降，才是導(dǎo)致該國(guó)銀行存款額度持續(xù)升高的原因。 （更多…）

隨著新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司塔什干公司的快速發(fā)展，團(tuán)隊(duì)成熟，服務(wù)能產(chǎn)提高，針對(duì)中國(guó)區(qū)域繼續(xù)加大中烏小件物流快遞專線服務(wù)的市場(chǎng)力度，目前，特價(jià)大量收貨中，眾聯(lián)華運(yùn)將有效降低您的中烏跨境電商物流成本，實(shí)現(xiàn)全程汽運(yùn)小件快遞包裹的雙清到門服務(wù)，雖然還處于疫情之中，但時(shí)效仍可控制在烏魯木齊至塔什干12天到貨的范圍內(nèi)，讓您實(shí)現(xiàn)中烏快遞無(wú)憂收發(fā)，歡迎各位朋友咨詢。

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其實(shí)網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有大量關(guān)于烏茲別克斯坦社會(huì)生活禁忌方面的內(nèi)容，比如某旅游平臺(tái)的烏國(guó)旅游攻略，就介紹的相當(dāng)詳細(xì)，關(guān)于與烏國(guó)朋友見面、聊天以及進(jìn)餐時(shí)，都要注意些什么，講解的十分到位。關(guān)于烏國(guó)的習(xí)俗禁忌，一般與當(dāng)?shù)氐拿褡搴妥诮逃嘘P(guān)，幾千年流傳下來(lái)的社會(huì)文化習(xí)慣，已深入當(dāng)?shù)氐母鞣N生活細(xì)節(jié)中。 （更多…）

對(duì)于今年的跨境電商來(lái)說(shuō)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在解決貨物派送問題，從空派運(yùn)力價(jià)格一度讓電商快要崩潰之外，海運(yùn)費(fèi)也一路上漲，直到無(wú)法提到空箱，訂不到艙位，導(dǎo)致貨物不是滯留在啟運(yùn)港，就是等待在目的港，不得不逼著跨境電商尋找其它運(yùn)輸方式，接著國(guó)際班列出現(xiàn)大面積擁堵，直到連續(xù)發(fā)布停裝令后癱瘓，雖然中歐卡航在國(guó)際物流干線混戰(zhàn)中脫穎而出，但也只限于歐洲方向，目前，因口岸防疫基本擁堵到無(wú)法過境的地步。 （更多…）

近年來(lái)大量港口和內(nèi)陸城市客戶通過新疆口岸發(fā)送貨物，無(wú)可避免的要與新疆的國(guó)際物流、貨代、報(bào)關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，因此，經(jīng)常有客戶在對(duì)比新疆的貨代公司時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多疑問，比如負(fù)責(zé)口岸運(yùn)輸、裝箱、轉(zhuǎn)關(guān)和報(bào)關(guān)的公司，服務(wù)是否靠譜，費(fèi)用是否合理等。 （更多…）

就在10月13日的上海合作組織國(guó)際道路運(yùn)輸便利化聯(lián)合委員會(huì)第二次會(huì)議上，確認(rèn)了新規(guī)劃的6條國(guó)際道路運(yùn)輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。 （更多…）

新疆位于我國(guó)西北邊陲，居于亞歐大陸腹地，周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度八個(gè)國(guó)家接壤，邊境線長(zhǎng)達(dá)五千多公里，是我國(guó)臨國(guó)最多，邊境線最長(zhǎng)的省份。目前，經(jīng)國(guó)務(wù)院和自治區(qū)批準(zhǔn)的對(duì)外開放的一類口岸有17個(gè)，二類口岸12個(gè)，因新疆口岸資源豐富帶來(lái)的國(guó)際道路運(yùn)輸作用不斷升高，至2016年以來(lái)，新疆與周邊蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦陸續(xù)開通了國(guó)際貨運(yùn)線路57條，客運(yùn)線路54條，位居全國(guó)國(guó)際公路運(yùn)輸線路首位。 （更多…）