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08
9月
新疆疫情全部清零,口岸甩掛零接觸通關(guān)模式將持續(xù)
據(jù)天山網(wǎng)消息,9月7日,烏魯木齊市最后3例確診患者符合國家衛(wèi)生健康委新型冠狀病毒肺炎確診病例出院標(biāo)準(zhǔn)治愈出院,1例無癥狀感染者解除醫(yī)學(xué)觀察。至此,新疆(含兵團(tuán))自7月15日發(fā)生疫情以來的確診病例全部治愈出院,無癥狀感染者全部解除醫(yī)學(xué)觀察,新疆全境連續(xù)55天的抗疫取得勝利。 (更多…)
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04
9月
烏茲別克斯坦為何能吸引中國企業(yè)不斷投資?
2020年是烏茲別克斯坦市場經(jīng)濟(jì)改革的第四年,此前,烏茲別克斯坦政府確立了三大改革方向,一是從控制型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,目前,我們已經(jīng)看到此項(xiàng)改革節(jié)奏之快,且已平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)制度的轉(zhuǎn)型;二是從主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)向私營驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,此點(diǎn)鼓勵(lì)私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展,刺激消費(fèi)和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,這幾年烏茲別克斯坦的內(nèi)外資公司注冊(cè)數(shù)量明顯在上升;三是從閉關(guān)自守向外向型經(jīng)流轉(zhuǎn)變,解除了一些產(chǎn)品的進(jìn)出口限制,對(duì)外商在烏投資公司的寬容度和友好度增加,我國自2016年到2019年以來,就有大量企業(yè)到烏茲別克斯坦投資建廠和取得新項(xiàng)目。 (更多…)
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02
9月
疫情中的烏茲別克斯坦國際貿(mào)易新玩法
一般大宗類的國際貿(mào)易在交易前,客戶都會(huì)實(shí)地考察供應(yīng)商的背景情況,對(duì)產(chǎn)能、供應(yīng)周期、資質(zhì)以及產(chǎn)品都要做詳細(xì)的驗(yàn)廠調(diào)研,以降低大宗類貨物或設(shè)備的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。因疫情限制各國人員流動(dòng),導(dǎo)致這類國際貿(mào)易在采購前的所有工作不能正常進(jìn)行,可市場需求強(qiáng)度在加大,甚至已經(jīng)發(fā)生了生產(chǎn)延誤,影響項(xiàng)目計(jì)劃的情況,在面對(duì)未來即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),采購必須如期進(jìn)行,供需雙方會(huì)如何解決呢? (更多…)
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01
9月
烏茲別克斯坦8月1日后將針對(duì)進(jìn)口商用車整車加收?qǐng)?bào)廢稅
關(guān)于出口烏茲別克斯坦商用車整車加收?qǐng)?bào)廢稅一事,來至于2020年7月30日,中國上汽依維克紅巖商用車有限公司一批自卸車出口項(xiàng)目,整個(gè)項(xiàng)目是在疫情當(dāng)中實(shí)施,且經(jīng)受了新疆封城后層層困難的考驗(yàn),最終完成了車輛的物流、通關(guān)和目的國交付。 (更多…)
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29
8月
烏魯木齊部分地區(qū)下調(diào)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),新疆國際貨代迎來曙光
就在剛剛過去的8月28日,來自新疆維吾爾自治區(qū)新冠肺炎疫情防控工作指揮部的消息,決定自8月29日起,就在今天,將烏魯木齊市天山區(qū)、沙依巴克區(qū)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由高風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn);將烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(新市區(qū))、水磨溝區(qū)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由中風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn),標(biāo)志著新疆離戰(zhàn)勝疫情更近了一步。 (更多…)
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27
8月
三條國際汽運(yùn)走廊的打通為哪些國家?guī)砹私?jīng)濟(jì)紅利?
先解釋一下國際汽運(yùn)走廊開通的前提條件,就是該國必須簽署聯(lián)合國《TIR公約》的基礎(chǔ)之上,才能實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸車輛的快遞通關(guān)、關(guān)稅擔(dān)保與過境,過去70年中,《TIR公約》已實(shí)現(xiàn)了歐洲、俄羅斯以及中亞各國便利的陸運(yùn)走廊,降低了大量的運(yùn)輸成本。而我國是在2018年5月正式簽署《TIR公約》,目前可以從中國通過國際汽運(yùn)直通亞歐30多個(gè)國家。 (更多…)
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20
8月
近期中美海運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的原因何在?
相信這段時(shí)間的海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲讓不少與之相關(guān)的行業(yè)受盡了折磨,不但價(jià)格上漲,而且一艙難求,就連提空箱都成為了難上加難的事情,由于之前運(yùn)力的調(diào)整,導(dǎo)致大量回空運(yùn)力不足,在目前艙位緊張情況下,空箱變成了稀缺資源,當(dāng)下市場的具體情況這里不多做評(píng)論,以免造成進(jìn)出口客戶更大的心理負(fù)擔(dān)。 (更多…)
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19
8月
中亞五國超限大件設(shè)備國際汽運(yùn)的注意事項(xiàng)
說起中亞地區(qū)的超限大件國際汽運(yùn)業(yè)務(wù),就不得不說這些超限大件設(shè)備類產(chǎn)品近年來在中亞地區(qū)貿(mào)易量的逐年攀升,這受益于一帶一路政策,以及中亞地區(qū)國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇,這些國家急需建全一些行業(yè)欠缺的工業(yè)配套,比如水泥、電力、石油冶煉和鋼結(jié)構(gòu)等,凡涉及到這些行業(yè)的所需設(shè)備,均有體積、重量、裝載車輛要求等三超特性。 (更多…)
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