相信很多朋友都了解過特勞特的定位理論，該理論也為國內多家知名企業提供過精準定位和營銷服務，以精準匹配中國市場需求。從事國際貿易的朋友在開發新市場，新客戶時，也同樣需要對目標進行定位，提前對客戶，對市場進行研判，了解需求本質，以符合對方要求和當地的法律法規，謀定而后動，方能百戰不殆。 （更多…）

關于中吉烏國際鐵路項目，網上已有無數評論，項目時間跨度長達21年之久。其中，建設利弊和項目進展前后原因，網絡上已分析透徹，這里不在說明，其本質是國與國之間的利益、安全和風險的再平衡，只有破解之后，才有可能真正實施。 （更多…）

我們知道海運提單是物權憑證，通過控制提單便可控制貨權的轉移，降低收付款風險。而國際鐵路和國際汽運提單不是物權憑證，容易出現目的地無單提貨風險，那我們可以通過哪些方法來確保應收款的收回和安全轉移貨權呢? （更多…）

據中國駐烏茲別克斯坦經濟商務處報道，截至2020年9月1日止，在烏俄羅斯企業2004家，排名第一；在烏中資企業1741家，排名第二；土耳其企業為1441家，排名第三；其次，為哈薩克斯坦和韓國企業，分別排在第四和第五。 （更多…）

在烏茲別克斯坦開公司與在中國開公司沒什么兩樣，除具備必要的注冊手續和文件之外，有兩種方式可以實現，一是自行到相關政府部門辦理，唯一的問題是您是否存在語言障礙，順便提一下，烏茲別克斯坦的官方語言是烏茲別克語，與維語接近，另外就是俄語，年輕群體使用英語也較普遍，可正常交流；二是尋找當地專業提供注冊公司的公司辦理，此點最好通過介紹，在語言上容易交流，也能避免發生語言與相關法律法規上的誤解，如有此需要我司愿意為國內各界企業、人士提供此類幫助。 （更多…）

全球經濟都因疫情受到了重創，各國都陸續推出了經濟刺激和恢復計劃，比如我國的“內循環”政策，都因此次疫情而起。就在上月末，烏茲別克斯坦也頒布了同樣的經濟恢復計劃，制定了2020年-2021年間疫后經濟增長及推動改革經濟結構的行動計劃和“路線圖”，以消除新冠疫情對國家經濟和社會的影響，這被很多經濟學家稱為“疫情后經濟紅利”，借助這波經濟刺激政策，勢必會讓烏茲別克斯坦產生大量商機。 （更多…）

不知道有多少人知道，中亞有一半的人口都居住在烏茲別克斯坦，每年還會出生近70萬新生兒，在這個人口密集的雙重內陸國家，正經歷著一場始無前例的市場經濟改革，而改革的目的和意義就是要解決人口問題，發揮烏茲別克斯坦人口優勢提高國家實力，以解決各種社會問題。看上去象不像我國的經濟發展路線，預計此后的一段時期，烏茲別克斯坦必定經歷與中國一樣的人口紅利期。 （更多…）

不知道有多少人還記得，幾年前經常有報導稱，因攜帶超額現金離開烏茲別克斯坦時受到高額處罰事件，與烏茲別克斯坦打過交道的人，都對該國的外匯管制深有體會，比如進出境時分別要填寫報關單，將所攜帶的貨幣金額進行申報，離境時不得超過進境時的申報額度，如超出則會遭到處罰。如此嚴格的外匯管制措施，帶來的是烏茲別克斯坦貨幣蘇姆在銀行與黑市間兌換的巨大差額，國際貿易活動受到嚴重制約。 （更多…）

2020年是烏茲別克斯坦市場經濟改革的第四年，此前，烏茲別克斯坦政府確立了三大改革方向，一是從控制型計劃經濟向市場經濟轉變，目前，我們已經看到此項改革節奏之快，且已平穩的實現了經濟制度的轉型；二是從主導型經濟向私營驅動經濟轉型，此點鼓勵私營經濟發展，刺激消費和創業創新，這幾年烏茲別克斯坦的內外資公司注冊數量明顯在上升；三是從閉關自守向外向型經流轉變，解除了一些產品的進出口限制，對外商在烏投資公司的寬容度和友好度增加，我國自2016年到2019年以來，就有大量企業到烏茲別克斯坦投資建廠和取得新項目。 （更多…）