人口的增長對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。首先，勞動力的增加為烏茲別克斯坦的制造業(yè)提供了巨大的潛力。烏國可以利用這一優(yōu)勢，發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)，如汽車制造、服裝加工、食品深加工等。這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動經(jīng)濟(jì)的整體增長，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，提高人民的生活水平。
其次，隨著人口的增長，烏茲別克斯坦的消費市場也在不斷擴(kuò)大。人口即流量，人口基數(shù)越大，經(jīng)濟(jì)流動性越強。這為烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強大的內(nèi)需支撐。同時，人口的增長也帶來了對基礎(chǔ)設(shè)施的更高需求。政府將不得不加大對交通、住房、能源和供水等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，這將為廣大基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和建筑承包商帶來難得的投資機(jī)遇。
面對這一人口增長趨勢，烏茲別克斯坦政府正在積極調(diào)整人口政策和投資環(huán)境。一方面，政府正在建設(shè)更多的學(xué)校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和其他福利設(shè)施，以提高國民的教育水平和就業(yè)素質(zhì)。另一方面，政府也在努力改善投資環(huán)境，以吸引更多的外國投資。例如，簡化行政流程、減少外匯管制、增加外商投資優(yōu)惠政策等，這些措施都在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長創(chuàng)造良好的條件。
在投資方向上，我們建議投資者關(guān)注以下兩個方面。一是生產(chǎn)制造類投資，可以利用當(dāng)?shù)氐膭趧恿Τ杀緝?yōu)勢，同時開拓烏國以及中亞、中東、俄羅斯和歐洲市場的投資項目。比如在烏國投資建廠，參與政府類投資項目，如城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源礦業(yè)類開發(fā)與深加工等。二是貿(mào)易、服務(wù)及旅游類投資，可以利用當(dāng)?shù)厥袌龊驼呃脤崿F(xiàn)項目落地。
當(dāng)然，投資烏茲別克斯坦也存在一定的風(fēng)險。雖然目前烏國政治穩(wěn)定，但在外匯管理、匯率波動和貨幣兌換等方面仍存在潛在風(fēng)險。因此，投資者需要采取長期投資策略，以實現(xiàn)可持續(xù)的投資回報。總的來說，烏茲別克斯坦的人口快速增長為該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。政府正在積極調(diào)整政策以適應(yīng)這一趨勢，投資者也應(yīng)把握這一機(jī)遇，積極布局烏茲別克斯坦市場。在這個充滿潛力的國家，人口增長將成為推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
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]]>投資群體。上半年可以用“火熱”來形容到烏茲別克斯坦投資的群體，大量來自中國的投資客陸續(xù)來到該國首都塔什干，從我們的角度來看，該群體基本可以分為兩大類，第一類是有目的或有實際洽談項目的投資客，除了考察與評估之外，甚至?xí)苯雍瀸倌承┞涞睾贤坏诙愂且恍┩耆珱]有投資目的，只依靠自身行業(yè)、項目經(jīng)驗，持有大量資金來到當(dāng)?shù)亓私馐袌銮闆r，這種無具體投資目的的人群占到了來烏投資客的八成以上，我們在位于首都塔什干的眾聯(lián)華運分公司接待了大量這類客戶，該人群主要咨詢的內(nèi)容包括在烏如何注冊公司？如何繳納稅費？日常管理與運營成本？都有哪些行業(yè)、項目值得投資等問題，我們會根據(jù)所掌握的信息為客戶做詳細(xì)介紹；對于那些有實際投資目的和項目的人群來說，咨詢的內(nèi)容會更加精準(zhǔn)，比如公司注冊、運營所需條件、稅費標(biāo)準(zhǔn)、人工成本以及未來商品或原材料供應(yīng)鏈如何解決等，根據(jù)我們的粗略估算，最終項目能落地的數(shù)量不足百分之五，因此，提醒各位來烏之前應(yīng)抱持對該國市場的清醒認(rèn)識，否則旅游大于考察。
項目屬性。上節(jié)說過的兩類投資群體中，無論有無目的性，投資屬性大致分為兩類，一是生產(chǎn)制造或工程外包類；二類是貿(mào)易類，前者投資標(biāo)地較高，所需配套及資源較多，因此在評估是否投資前要做大量調(diào)研工作，得到可行性后方可進(jìn)入落地階段，行業(yè)包括了房地產(chǎn)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)、工業(yè)制造類項目、輕工業(yè)或五金、建材、服裝鞋帽類項目等，其次一些企業(yè)還會通過第三方外包承接到當(dāng)?shù)厥┕そㄔO(shè)項目，包括鋼結(jié)構(gòu)、發(fā)電廠、道路基礎(chǔ)建設(shè)或其它建筑類項目；而對于貿(mào)易類項目因投資風(fēng)險低則變得較多、較雜，但貿(mào)易類也分為單純的國際貿(mào)易和商品屬地運營兩種模式，比如說商品車及其它工程車銷售、電子消費品就需要在屬地運營，而工業(yè)設(shè)備、原材料或零配件等，就可以使用國際貿(mào)易方式實現(xiàn)。
項目落地。以上只是介紹來烏茲別克斯坦投資的客戶群體與項目類型，但實際落地的項目數(shù)量并不多，而貿(mào)易型項目落地情況好于生產(chǎn)制造及工程類項目，前者運營風(fēng)險小于后者，且投資條件和要求不受太多限制，比如商品車項目是上半年在烏項目落地較多的一類，大量來自中國的汽車品牌商、貿(mào)易商在當(dāng)?shù)亻_設(shè)門店或貿(mào)易公司，再比如大量國際物流、貿(mào)易類公司也選擇在塔什干新城區(qū)域落地。在此，提醒到烏投資、考察、工作的朋友們注意市場風(fēng)險，雖然該國商機(jī)無限，但政策變化及法律法規(guī)復(fù)雜且多變，需要了解當(dāng)?shù)厍闆r的企業(yè)提供咨詢或幫助，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在烏擁有物流關(guān)務(wù)倉儲公司、汽車銷售門店、融資租賃及翻譯、財務(wù)、法律咨詢公司，團(tuán)隊具備多語言、多專業(yè)能力，可提供相關(guān)行業(yè)的信息咨詢服務(wù)，如有需要可與我們聯(lián)絡(luò)，減少在烏投資、考察的風(fēng)險與成本。
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]]>貨運量。從年初1至2月的貨運量來看，仍受到疫情影響，加之期間國內(nèi)節(jié)假日較多，對比往年別無它樣，該階段的中烏貨運量較少，而對于那些剛性的生產(chǎn)制造類原材料、零配件及消費類商品來說，仍保持較穩(wěn)定的貨運量，眾聯(lián)華運中烏專線拼車量基本保持在每周一至兩班；到3至4月階段，貨運量明顯回升，尤其4月份期間貨運量同比翻了一番，拼車貨量多于整車貨量，運輸品名也明顯增加，眾聯(lián)華運中烏專線拼車頻率最多增加到每周三班；5至6月期間，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)變化，貨運量明顯出現(xiàn)萎縮，直到6月底，貨運量已回到了年初2、3月的水平，在及時調(diào)整價格與服務(wù)后，7月份貨運量又明顯恢復(fù)增長。
貨運價格。從上半年的六個月來看，中烏貨運市場價格波動頻繁，而眾聯(lián)華運中烏專線價格也經(jīng)歷了三次調(diào)整，其中一次漲價，兩次降價，浮動區(qū)間在百元之內(nèi)，其目的一是為刺激貨量增長，二是為客戶降低運輸成本，增加貿(mào)易競爭力；隨著中烏汽運市場成本的升高，貨運價格又恢復(fù)到了高位，但市場上仍存在大量低價收貨的情況，為保證服務(wù)質(zhì)量和運輸時效，我們?nèi)跃S持原有價格，健全團(tuán)隊，打通操作流程，提高服務(wù)質(zhì)量獲取新客戶，不通過價格戰(zhàn)贏得市場。下半年，中烏貨運價格無論在汽運、鐵路或者空運方面都存在大幅波動的可能，在此提醒相關(guān)從業(yè)者注意。
新增客戶。從2023年上半年的新增客戶數(shù)量來看，已完全超越了過去三年來的同期水平，在維護(hù)原有客戶的前提下，不斷有新增客戶、新貨物品類進(jìn)入，為此我們擴(kuò)大了國內(nèi)操作團(tuán)隊、境外轉(zhuǎn)關(guān)及清關(guān)團(tuán)隊，更換了面積更大的倉儲地址，以保證新客戶擁有更好的服務(wù)體驗。目前來看，新增客戶來自于五大行業(yè)，一是光伏太陽能組件；二是生產(chǎn)制造類機(jī)械設(shè)備及零配件；三是工業(yè)原材料及化工品；四是電子消費類；五是商品車，包括了傳統(tǒng)燃油車和新能源電動汽車，大部分新增客戶雖初次出口烏茲別克斯坦，但在后續(xù)與烏國客戶的合作上一直保持著穩(wěn)定的出口量。
我們將公司上半年的貨運情況簡單總結(jié)如上，不方便提及過多詳細(xì)數(shù)據(jù)與內(nèi)容，但基本可以展示公司運營節(jié)奏與市場變化，對下半年的中烏貨運量進(jìn)行展望，而外部客戶也能從中看到一些市場變化，調(diào)整下半年市場的開發(fā)節(jié)奏，相信隨著一帶一路貿(mào)易量的增加，下半年的中烏貿(mào)易市場情況與商機(jī)還會繼續(xù)放大，對于貨運和貿(mào)易有需求的從業(yè)者可重點關(guān)注。
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]]>實體店。對于汽車這類高價值商品來說，實體店的銷售與推廣是市場營銷的不二法則，除了具有露天展示、廣告效果之外，還可以有效解決消費者在購買支付時心里存在的大量顧慮，加快車輛的銷售速度；其次，實體店按規(guī)模可以分為4S店和城市展廳，前者可以提供更為綜合的汽車展示、銷售及維保服務(wù)，但投資較大，運營較高，需要專業(yè)團(tuán)隊管理；而商品車城市展廳投資小，展示效果佳，可以靈活投放到人流量較大的商場、街區(qū)或露天廣場等，無需過多投資成本和運營人員，如想快速進(jìn)入中亞汽車市場，可以考慮此營銷方式，或者兩種方式結(jié)合使用。
傳統(tǒng)廣告。我們通常所說的傳統(tǒng)廣告包括了室內(nèi)外平面廣告、廣播電視媒體、報紙傳媒、電話直銷以及印刷品等，通過這些營銷方式可以將汽車品牌及所屬經(jīng)銷商知名度推廣至所在區(qū)域，但投放風(fēng)險與成本較高，原因在于傳統(tǒng)廣告的指向性差，比如某汽車品牌知名度推廣到目標(biāo)群體后，市場流量卻有可能流向同行或其它競爭者手里，除非經(jīng)銷商或代理商作為該汽車品牌的地區(qū)總代具有壟斷屬性，否則轉(zhuǎn)化率不可控，但是傳統(tǒng)廣告仍是品牌推廣和產(chǎn)品銷售的有效市場營銷工具、方式和渠道，而中亞汽車市場仍為傳統(tǒng)市場，有品牌推廣目的的從業(yè)者可參考使用。
網(wǎng)絡(luò)營銷。目前，網(wǎng)絡(luò)營銷已成為中亞各國渠道商銷售、推廣汽車的主要方式，尤其在視頻端的汽車推廣效率已與其它國家無異，比如某品牌新能源汽車推廣會通過關(guān)注量較大的KOL實現(xiàn)；其次，一些當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷端或互聯(lián)網(wǎng)公司擁有汽車垂直網(wǎng)站，通過PC端介紹展示、推廣各類汽車型號、品牌；此外，汽車類供需信息、品牌車型介紹還會出現(xiàn)在一些社交類應(yīng)用端，甚至在沒有實體店、沒有現(xiàn)車的情況下形成交易，可以而知汽車產(chǎn)品在中亞地區(qū)的市場需求與規(guī)則極為簡單和高效，需要國內(nèi)新能源電動汽車從業(yè)者關(guān)注并投入。最后，網(wǎng)絡(luò)營銷可以作為中亞汽車市場開拓的主要方式，并且具備成本低，效率高的優(yōu)勢，特別適合初期切入中亞新能源汽車市場的主要市場營銷方式。
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]]>品牌。我們在近期運輸量較大的四個國內(nèi)新能源電動汽車品牌分別是比亞迪、極氪、紅旗和蔚來，均為國內(nèi)自主電動汽車品牌，目前，均已在中亞各國有售，品牌推廣較為分散，來源均為經(jīng)銷端，品牌商仍未加入營銷渠道，尤其在視頻端的推廣已產(chǎn)生較大流量，引發(fā)了品牌效應(yīng)，而品牌廠商未參與營銷的原因在于還未完全將市場重心與管理團(tuán)隊投放至中亞，后期隨著品牌廠商對中亞市場的重視，將會有更多電動汽車品牌進(jìn)入中亞市場的營銷渠道，到時競爭方式也會隨之發(fā)生改變。
價格。目前，中亞地區(qū)的電動汽車價格競爭已變得越來越明顯，尤其體現(xiàn)在經(jīng)銷商端，他們已將整車采購價格壓低到與國內(nèi)基本持平，但對于擁有現(xiàn)車的代理商、經(jīng)銷商或貿(mào)易商來說，價格卻較為堅挺。這里要說一下新能源電動汽車的價格組成，包括了車輛成本+物流成本+關(guān)務(wù)成本+現(xiàn)車溢價四大塊，現(xiàn)車溢價的情況時有發(fā)生并隨市場波動，關(guān)務(wù)成本基本是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而車輛采購成本和物流成本決定著市場競爭力。另外，電動汽車品牌在中亞地區(qū)的影響力不同，價格也會隨之起浮，為減少價格波動，各代理、貿(mào)易、經(jīng)銷等渠道商會使用訂單模式進(jìn)行合作和交付，以降低帶來的風(fēng)險。
渠道。其次，各品牌電動汽車中亞市場渠道較復(fù)雜，直營店、代理商、貿(mào)易商與經(jīng)銷商在市場間混雜，車源渠道相差較大，因此，車輛成本不同，好在汽車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，消費者不會擔(dān)心質(zhì)量問題，但價格與服務(wù)決定渠道間的競爭優(yōu)勢，如后期品牌商的進(jìn)入，渠道將一步被壓縮和規(guī)范，會有部分非主流車源進(jìn)入市場，所占比例決定和影響著廠商價格，因此，目前的渠道仍決定新能源電動汽車在中亞市場的發(fā)展空間與速度。
物流。從運輸量來看，大量車源每天通過新疆各口岸運往中亞各地，運輸方式一般為國際鐵路或者國際汽運，前者適合大宗類汽車貿(mào)易，國內(nèi)各城市已陸續(xù)發(fā)出專列；后者適合數(shù)量較少的汽車貿(mào)易，交付靈活，成本可控，因此，現(xiàn)在的國際汽運量有超出國際鐵路運量的數(shù)倍，隨著后期出口量的增加，國際鐵路運量必定有所增加，但仍不適合于少量電動汽車進(jìn)出口訂單，并且使用國際鐵路運輸在到達(dá)目的港后的車輛倉儲、交付與資金周轉(zhuǎn)都存在較高要求和風(fēng)險。
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]]>前面表達(dá)有些抽象，但無論是產(chǎn)品、還是合作伙伴，在尋找可靠性時，需要時間來驗證，不可能第一次接觸就會成交，就能合作，往往需要漫長的交流和等待，雙方有所認(rèn)知后，才能放下戒備，達(dá)成共識，除了表現(xiàn)出我們對所在行業(yè)的專業(yè)性以外，還要帶著人與人之間的情感進(jìn)行溝通，本著中國人“買賣不在，仁義在”的傳統(tǒng)，才會為將來的合作打下基礎(chǔ)。
關(guān)于烏茲別克斯坦的合作伙伴尋找方式，以下不做過多生硬的介紹，不提供那些分門別類的渠道來引導(dǎo)大家嘗試，個人認(rèn)為有些方法如果當(dāng)事人不在某些場景下根本行不通，因此，我們通過一則新疆眾聯(lián)華運國際貨運代是有限公司所服務(wù)過的客戶的親身經(jīng)歷為大家解釋如何獲得烏茲別克斯坦可靠的合作伙伴，此外，要告訴大家，尋找合作伙伴的本質(zhì)是資源整合，只要有合適的資源，能配合或增加自身現(xiàn)有業(yè)務(wù)的規(guī)模和利潤，在雙方遵守法律法規(guī)以及誠信的基礎(chǔ)之上，就可以進(jìn)行合作。
客戶案例說起來比較簡單，甲公司是國內(nèi)從事五金電器建材類的生產(chǎn)企業(yè)，自身擁有產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)制造能力，在從事國際貿(mào)易的過程中接觸到烏茲別克斯坦客戶，多年合作下來，客戶銷量穩(wěn)定且誠信，甲公司看到未來烏茲別克斯坦及中亞市場對此類產(chǎn)品的需求，有意到烏茲別克斯坦投資建廠（投資動機(jī)），同時，烏方客戶擁有當(dāng)?shù)乜蛻糍Y源及穩(wěn)定的銷售渠道，雙方交流合作意向后便邀請雙方實地考察，烏國客戶也為獲得甲公司投資爭取到了當(dāng)?shù)卮罅績?yōu)惠政策，雙方即形成合同進(jìn)入實質(zhì)投資階段，后期產(chǎn)品不但滿足了當(dāng)?shù)厥袌觯€出口到哈薩克斯坦等中亞及獨聯(lián)體國家。
此案例看似簡單順利，實際上雙方在合作之前已交易多年，排除了部分合作風(fēng)險之后，才得已實現(xiàn)共同投資。我們當(dāng)下在網(wǎng)絡(luò)上看到的大量烏茲別克斯坦項目合作信息，你無法從根本上判斷信息來源渠道和真實性，你沒辦法過濾任何風(fēng)險，因此，請大家謹(jǐn)慎識別。
另外，還可以通過政府、商會、協(xié)會等官方介紹或者交流會議來尋找合作方，這也在一定程度上為雙方提供了信用背書，經(jīng)過實地考察和交流，當(dāng)雙方意向明確之后，再經(jīng)過法律層面的風(fēng)險過濾，最終形成正規(guī)的協(xié)議或合同，這才是尋找可靠合作伙伴的更現(xiàn)實一些的路徑。
最后，還可以通過與本國在烏茲別克斯坦有投資的公司進(jìn)行合作，按照產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)品配套來尋找與此類中國企業(yè)的合作機(jī)會，相對風(fēng)險和成功率會更高，比如產(chǎn)品總裝廠之下，會有一些附屬的模具設(shè)計加工、機(jī)加工、零配件制造、耗材等供應(yīng)企業(yè)，大家可以在同一條產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行合作共贏，有意向的供應(yīng)商便可以伴隨主體企業(yè)一同在海外投資布局，不但可以形成強大的市場競爭力，同時還保護(hù)了產(chǎn)品利潤，總之，將中國的供應(yīng)鏈復(fù)制到一個成本更低、需求更大的市場已經(jīng)是成熟的商業(yè)模式了。
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