選擇市場。從事傳統(tǒng)國際貿(mào)易的從業(yè)者都知道,將一種產(chǎn)品銷售到某個境外市場時,需要根據(jù)自身產(chǎn)品屬性針對性的去選擇目標(biāo)市場,或許主動選擇,或許是公司或平臺指定去做某個境外市場,也有可能是在被動的情況下潛在市場的潛在客戶找上門來,總之,無論如何選擇市場,都要對該目標(biāo)市場進行詳細(xì)調(diào)研、分析,比如對日韓、東南亞、歐洲、非洲、中亞或南美各國市場的電動汽車喜好程度、接受度、使用習(xí)慣等,都要進行詳細(xì)考察,當(dāng)選擇好目標(biāo)市場后,再針對性的進行目標(biāo)客戶開發(fā),針對目標(biāo)客戶進行產(chǎn)品定位或產(chǎn)品開發(fā)。
客戶定位。境外新能源電動汽車的客戶類型簡單的說有兩類,一是與傳統(tǒng)汽車銷售相關(guān)的公司或網(wǎng)絡(luò);二是終端直接消費者,對于出口商來說,尋找第一類目標(biāo)客戶較容易,但弊端也比較多,比如傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商對于車輛需求較大,出口方是否有能力滿足并提供資金方面的服務(wù);而第二類客戶雖然較難尋找到,但這類業(yè)務(wù)的利潤率高于前者,弊端是需要為終端客戶提供清關(guān)、交付以及之后的售后、維保服務(wù),因此,在出口商選擇好細(xì)分市場后,針對目標(biāo)客戶屬性在去制定相應(yīng)的營銷策略和服務(wù)。
營銷策略。對新能源電動汽車銷售來說,營銷計劃包括了線上和線下,汽車不同于普通商品,售前、集中與售后緊密相連,是一整套完整的服務(wù)系統(tǒng)來推動營銷落地,針對目標(biāo)客戶線上線下的行為路徑進行推廣是首要營銷工作,營銷渠道包括官網(wǎng)、自媒體、第三方平臺、SEO/SEM 、傳統(tǒng)線下廣告及實體車輛展示和直營體驗店等,新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中亞電動汽車供應(yīng)鏈項目就是利用實體店+網(wǎng)絡(luò)營銷的形式聯(lián)合推廣,為客戶提供中國產(chǎn)電動汽車的采購、運輸、清關(guān)與交付服務(wù)。除了可以借助電動汽車自身品牌影響力之外,還需要推廣自己的品牌來影響潛在客戶,通過多種營銷手段的搭配,對營銷數(shù)據(jù)進行分析,如趨勢向上則可持續(xù),比如瀏覽量、詢盤量、銷售量、營業(yè)額以及營銷成本等數(shù)據(jù),如趨勢向下則可進行調(diào)整,后期我們也會繼續(xù)圍繞新能源電動汽車有市場無車源的采購問題進行探討,期待更多相關(guān)從業(yè)者關(guān)注。
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]]>律師。我們知道無論投資工業(yè)、農(nóng)業(yè),還是輕工業(yè)或者服務(wù)業(yè),進入對方境內(nèi)投資光有資金是不夠的,還要具備一些最基本的要素,比如管理和技術(shù)要素,如果不掌握投資產(chǎn)品的核心技術(shù),有可能會遭遇較大的經(jīng)營風(fēng)險;如果不具備管理能力,也無法將產(chǎn)品迅速變現(xiàn),在管理和技術(shù)人員操作過程中,熟悉當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)、習(xí)俗和商業(yè)慣例的律師則會大大降低運營風(fēng)險,就拿烏茲別克斯坦來說,當(dāng)?shù)馗黜椃煞ㄒ?guī)有自身特性,如不注意將會引發(fā)違規(guī)風(fēng)險,一是可以選擇國內(nèi)在烏有法律業(yè)務(wù)的律所,二是可以直接選擇當(dāng)?shù)芈伤峁┳稍兎?wù),只需在成本與溝通效率方面進行衡量即可。
會計。無論是在國內(nèi)經(jīng)營,還是在國外經(jīng)營,會計人員是企業(yè)經(jīng)營的剛性崗需求,保障企業(yè)在經(jīng)營中資金流轉(zhuǎn)與賬務(wù)的安全,在烏茲別克斯坦也同樣如此,由于烏國財稅制度變化頻繁,必須要有一位或多位專職會計人員管理賬目,才能合理、合法、合規(guī)的在烏經(jīng)營,之前,已有大量無會計人員,或者采用兼職會計人員的中企在烏遇到障礙,甚至發(fā)生嚴(yán)重的財稅損失,因此,建議所有在烏經(jīng)營的中國企業(yè)配備專職會計人員。
出納。在烏茲別克斯坦開辦公司,出納崗位人才需求意義較大,因該崗位工作涉及與當(dāng)?shù)馗鞔筱y行、外匯管理部門溝通,保障資金在烏境內(nèi)與境外之間流轉(zhuǎn)順利,必須具備熟悉操作經(jīng)驗,同時保證支出與收入的準(zhǔn)確與安全,雖然會計可以將賬目記錄清楚,但出納則可以保證相關(guān)資金周轉(zhuǎn)的執(zhí)行和交接,重要性與會計人員基本一樣。
運輸經(jīng)理。如果在烏茲別克斯坦投資工業(yè)、農(nóng)業(yè)或輕工業(yè)類項目,必須要配備一位熟悉當(dāng)?shù)剡\輸資源的管理人員,也就是物流經(jīng)理,負(fù)責(zé)企業(yè)從原材料到產(chǎn)成品整體的進銷存運輸倉儲業(yè)務(wù)。烏國位于中亞腹地,物流往來涉及多個國家,擁有一位優(yōu)秀的運輸經(jīng)理可以大大降低物流成本與運輸風(fēng)險,因此,建議在烏茲別克斯坦的中國公司必須配備一位資源、經(jīng)驗和能力優(yōu)秀的運輸經(jīng)理,可以加速在烏企業(yè)的運行效率。
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]]>過去,烏茲別克斯坦食品加工工業(yè)的技術(shù)設(shè)備相對落后,大部分沿用前蘇聯(lián)風(fēng)格的設(shè)備和食品標(biāo)準(zhǔn),自身市場化產(chǎn)品并不豐富,而出口方面多以大宗類為主,因此,烏國市場對于食品加工技術(shù)、設(shè)備以及專業(yè)化的市場服務(wù)一直未有強需求;隨著烏茲別克斯坦的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革,鼓勵私營經(jīng)濟發(fā)展,解決勞動力過剩,農(nóng)業(yè)方面不在以粗放大宗出口為主,并逐步對農(nóng)產(chǎn)品進行深加工,形成食品加工工業(yè),不但可以替代進口,還能獲得較高的毛利,如此追求更好、更高的產(chǎn)品附加值的結(jié)果就是,烏國對食品加工類的設(shè)備、技術(shù)和原材料等需求不斷增長。
通過我們的運輸案例來看,幾年來,從江浙、廣東一帶的食品加工、包裝類的制造設(shè)備,添加劑等大量出口到烏茲別克斯坦,同時,烏國國內(nèi)不同類型的食品加工廠,如肉類制品、烘焙產(chǎn)品、罐裝食品、乳制品廠均在加速建設(shè),加快了食品加工工業(yè)的發(fā)展,這對于我國食品產(chǎn)業(yè)鏈來說,形成了大量需求。
未來,隨著烏國食品產(chǎn)業(yè)鏈的完善,以及與周邊各國物流網(wǎng)絡(luò)的成熟,烏國將成為中亞地區(qū)食品生產(chǎn)加工、倉儲物流配送中心,我們需要重點關(guān)注三方面,一是食品生產(chǎn)加工方面的硬件需求;二是烏國食品市場渠道的建設(shè),包括網(wǎng)絡(luò)渠道和周邊國家代理網(wǎng)絡(luò)等;三是烏國食品品類的產(chǎn)品的彌補和創(chuàng)新。
硬件需求包括了食品加工工業(yè)中所涉及到的所有機械設(shè)備,甚至是生產(chǎn),加工和維護這些機械設(shè)備的設(shè)備,都將在烏國形成市場需求;此外,食品生產(chǎn)過程中的一些原材料及添加劑等都會產(chǎn)生需求,最后,圍繞這些生產(chǎn)設(shè)備的售后服務(wù),也是烏國食品工業(yè)市場的剛性配套。
關(guān)于食品渠道建設(shè)多少有些跑題,但它會反向促進食品工業(yè)的發(fā)展,這里包括了烏國內(nèi)和周邊國家市場渠道開發(fā),或許未來會以烏茲別克斯坦做為生產(chǎn)加工倉儲物流基地,供應(yīng)周邊國家市場,這樣會比在我國加工配送更具競爭力,此外,市場渠道不僅僅是線下,未來烏國及周邊國家必定走向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟,發(fā)展區(qū)域性電子商務(wù),借助物流配送網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)區(qū)域性線上渠道業(yè)務(wù)。
烏國的食品品類創(chuàng)新和產(chǎn)品空缺彌補。相信很多人已經(jīng)注意到,疫情期間大量新疆馕通過陸運口岸出口到烏茲別克斯坦,從民族習(xí)慣來看,新疆地區(qū)有大量食品符合中亞市場,并且已將產(chǎn)品出口到中亞各國,我國企業(yè)可借機尋找中亞食品工業(yè)的切入點,尤其是新疆地區(qū)的食品加工類企業(yè)。
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