選擇市場。從事傳統(tǒng)國際貿(mào)易的從業(yè)者都知道，將一種產(chǎn)品銷售到某個境外市場時，需要根據(jù)自身產(chǎn)品屬性針對性的去選擇目標(biāo)市場，或許主動選擇，或許是公司或平臺指定去做某個境外市場，也有可能是在被動的情況下潛在市場的潛在客戶找上門來，總之，無論如何選擇市場，都要對該目標(biāo)市場進行詳細(xì)調(diào)研、分析，比如對日韓、東南亞、歐洲、非洲、中亞或南美各國市場的電動汽車喜好程度、接受度、使用習(xí)慣等，都要進行詳細(xì)考察，當(dāng)選擇好目標(biāo)市場后，再針對性的進行目標(biāo)客戶開發(fā)，針對目標(biāo)客戶進行產(chǎn)品定位或產(chǎn)品開發(fā)。

客戶定位。境外新能源電動汽車的客戶類型簡單的說有兩類，一是與傳統(tǒng)汽車銷售相關(guān)的公司或網(wǎng)絡(luò)；二是終端直接消費者，對于出口商來說，尋找第一類目標(biāo)客戶較容易，但弊端也比較多，比如傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商對于車輛需求較大，出口方是否有能力滿足并提供資金方面的服務(wù)；而第二類客戶雖然較難尋找到，但這類業(yè)務(wù)的利潤率高于前者，弊端是需要為終端客戶提供清關(guān)、交付以及之后的售后、維保服務(wù)，因此，在出口商選擇好細(xì)分市場后，針對目標(biāo)客戶屬性在去制定相應(yīng)的營銷策略和服務(wù)。

營銷策略。對新能源電動汽車銷售來說，營銷計劃包括了線上和線下，汽車不同于普通商品，售前、集中與售后緊密相連，是一整套完整的服務(wù)系統(tǒng)來推動營銷落地，針對目標(biāo)客戶線上線下的行為路徑進行推廣是首要營銷工作，營銷渠道包括官網(wǎng)、自媒體、第三方平臺、SEO/SEM 、傳統(tǒng)線下廣告及實體車輛展示和直營體驗店等，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的中亞電動汽車供應(yīng)鏈項目就是利用實體店+網(wǎng)絡(luò)營銷的形式聯(lián)合推廣，為客戶提供中國產(chǎn)電動汽車的采購、運輸、清關(guān)與交付服務(wù)。除了可以借助電動汽車自身品牌影響力之外，還需要推廣自己的品牌來影響潛在客戶，通過多種營銷手段的搭配，對營銷數(shù)據(jù)進行分析，如趨勢向上則可持續(xù)，比如瀏覽量、詢盤量、銷售量、營業(yè)額以及營銷成本等數(shù)據(jù)，如趨勢向下則可進行調(diào)整，后期我們也會繼續(xù)圍繞新能源電動汽車有市場無車源的采購問題進行探討，期待更多相關(guān)從業(yè)者關(guān)注。

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律師。我們知道無論投資工業(yè)、農(nóng)業(yè)，還是輕工業(yè)或者服務(wù)業(yè)，進入對方境內(nèi)投資光有資金是不夠的，還要具備一些最基本的要素，比如管理和技術(shù)要素，如果不掌握投資產(chǎn)品的核心技術(shù)，有可能會遭遇較大的經(jīng)營風(fēng)險；如果不具備管理能力，也無法將產(chǎn)品迅速變現(xiàn)，在管理和技術(shù)人員操作過程中，熟悉當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)、習(xí)俗和商業(yè)慣例的律師則會大大降低運營風(fēng)險，就拿烏茲別克斯坦來說，當(dāng)?shù)馗黜椃煞ㄒ?guī)有自身特性，如不注意將會引發(fā)違規(guī)風(fēng)險，一是可以選擇國內(nèi)在烏有法律業(yè)務(wù)的律所，二是可以直接選擇當(dāng)?shù)芈伤峁┳稍兎?wù)，只需在成本與溝通效率方面進行衡量即可。

會計。無論是在國內(nèi)經(jīng)營，還是在國外經(jīng)營，會計人員是企業(yè)經(jīng)營的剛性崗需求，保障企業(yè)在經(jīng)營中資金流轉(zhuǎn)與賬務(wù)的安全，在烏茲別克斯坦也同樣如此，由于烏國財稅制度變化頻繁，必須要有一位或多位專職會計人員管理賬目，才能合理、合法、合規(guī)的在烏經(jīng)營，之前，已有大量無會計人員，或者采用兼職會計人員的中企在烏遇到障礙，甚至發(fā)生嚴(yán)重的財稅損失，因此，建議所有在烏經(jīng)營的中國企業(yè)配備專職會計人員。

出納。在烏茲別克斯坦開辦公司，出納崗位人才需求意義較大，因該崗位工作涉及與當(dāng)?shù)馗鞔筱y行、外匯管理部門溝通，保障資金在烏境內(nèi)與境外之間流轉(zhuǎn)順利，必須具備熟悉操作經(jīng)驗，同時保證支出與收入的準(zhǔn)確與安全，雖然會計可以將賬目記錄清楚，但出納則可以保證相關(guān)資金周轉(zhuǎn)的執(zhí)行和交接，重要性與會計人員基本一樣。

運輸經(jīng)理。如果在烏茲別克斯坦投資工業(yè)、農(nóng)業(yè)或輕工業(yè)類項目，必須要配備一位熟悉當(dāng)?shù)剡\輸資源的管理人員，也就是物流經(jīng)理，負(fù)責(zé)企業(yè)從原材料到產(chǎn)成品整體的進銷存運輸倉儲業(yè)務(wù)。烏國位于中亞腹地，物流往來涉及多個國家，擁有一位優(yōu)秀的運輸經(jīng)理可以大大降低物流成本與運輸風(fēng)險，因此，建議在烏茲別克斯坦的中國公司必須配備一位資源、經(jīng)驗和能力優(yōu)秀的運輸經(jīng)理，可以加速在烏企業(yè)的運行效率。

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過去，烏茲別克斯坦食品加工工業(yè)的技術(shù)設(shè)備相對落后，大部分沿用前蘇聯(lián)風(fēng)格的設(shè)備和食品標(biāo)準(zhǔn)，自身市場化產(chǎn)品并不豐富，而出口方面多以大宗類為主，因此，烏國市場對于食品加工技術(shù)、設(shè)備以及專業(yè)化的市場服務(wù)一直未有強需求；隨著烏茲別克斯坦的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革，鼓勵私營經(jīng)濟發(fā)展，解決勞動力過剩，農(nóng)業(yè)方面不在以粗放大宗出口為主，并逐步對農(nóng)產(chǎn)品進行深加工，形成食品加工工業(yè)，不但可以替代進口，還能獲得較高的毛利，如此追求更好、更高的產(chǎn)品附加值的結(jié)果就是，烏國對食品加工類的設(shè)備、技術(shù)和原材料等需求不斷增長。

通過我們的運輸案例來看，幾年來，從江浙、廣東一帶的食品加工、包裝類的制造設(shè)備，添加劑等大量出口到烏茲別克斯坦，同時，烏國國內(nèi)不同類型的食品加工廠，如肉類制品、烘焙產(chǎn)品、罐裝食品、乳制品廠均在加速建設(shè)，加快了食品加工工業(yè)的發(fā)展，這對于我國食品產(chǎn)業(yè)鏈來說，形成了大量需求。

未來，隨著烏國食品產(chǎn)業(yè)鏈的完善，以及與周邊各國物流網(wǎng)絡(luò)的成熟，烏國將成為中亞地區(qū)食品生產(chǎn)加工、倉儲物流配送中心，我們需要重點關(guān)注三方面，一是食品生產(chǎn)加工方面的硬件需求；二是烏國食品市場渠道的建設(shè)，包括網(wǎng)絡(luò)渠道和周邊國家代理網(wǎng)絡(luò)等；三是烏國食品品類的產(chǎn)品的彌補和創(chuàng)新。

硬件需求包括了食品加工工業(yè)中所涉及到的所有機械設(shè)備，甚至是生產(chǎn)，加工和維護這些機械設(shè)備的設(shè)備，都將在烏國形成市場需求；此外，食品生產(chǎn)過程中的一些原材料及添加劑等都會產(chǎn)生需求，最后，圍繞這些生產(chǎn)設(shè)備的售后服務(wù)，也是烏國食品工業(yè)市場的剛性配套。

關(guān)于食品渠道建設(shè)多少有些跑題，但它會反向促進食品工業(yè)的發(fā)展，這里包括了烏國內(nèi)和周邊國家市場渠道開發(fā)，或許未來會以烏茲別克斯坦做為生產(chǎn)加工倉儲物流基地，供應(yīng)周邊國家市場，這樣會比在我國加工配送更具競爭力，此外，市場渠道不僅僅是線下，未來烏國及周邊國家必定走向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，發(fā)展區(qū)域性電子商務(wù)，借助物流配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)區(qū)域性線上渠道業(yè)務(wù)。

烏國的食品品類創(chuàng)新和產(chǎn)品空缺彌補。相信很多人已經(jīng)注意到，疫情期間大量新疆馕通過陸運口岸出口到烏茲別克斯坦，從民族習(xí)慣來看，新疆地區(qū)有大量食品符合中亞市場，并且已將產(chǎn)品出口到中亞各國，我國企業(yè)可借機尋找中亞食品工業(yè)的切入點，尤其是新疆地區(qū)的食品加工類企業(yè)。

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