國際貿(mào)易。我們先說說國際貿(mào)易,從中烏兩國多個(gè)合作項(xiàng)目來看,貿(mào)易類傾向于能源與礦產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品。在能源礦產(chǎn)方面主要在光伏、天然氣、煤、銅以及其它礦產(chǎn)資源的開發(fā)、開采、設(shè)備改造、深加工及貿(mào)易進(jìn)出口,此類市場多屬大宗及項(xiàng)目類,由政府相關(guān)部門對(duì)接、牽頭或招投標(biāo),如不能直接參與,還可選擇間接介入;在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面傾向于路基隧橋、工業(yè)園區(qū)和商業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、改造、投資與運(yùn)營,此塊業(yè)務(wù)在中烏間已有成功案例,相信后期還會(huì)有更多項(xiàng)目達(dá)成;農(nóng)業(yè)類涉及較為廣泛,如農(nóng)機(jī)、種子、農(nóng)藥、節(jié)水灌溉設(shè)施設(shè)備等,另外,烏茲別克斯坦農(nóng)產(chǎn)品也將會(huì)大量進(jìn)入中國市場,為該國帶來更多收益,這里沒有數(shù)據(jù)支持,但一定是中烏貿(mào)易額提升的重心。
國際物流。兩國貿(mào)易額的提升,必定帶來國際物流貨運(yùn)量的增長,以現(xiàn)有中烏空運(yùn)、中亞班列和中烏汽運(yùn)來說,空運(yùn)運(yùn)力無法快速提升,只有在鐵路班列和國際汽運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)快速放大,而鐵路班列被口岸換裝過境產(chǎn)能限制,國際汽運(yùn)必將是中烏國際物流的增長點(diǎn),為此,新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司專營的中烏汽運(yùn)整車、零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)擴(kuò)大了倉儲(chǔ)、車輛等硬件投入,增加關(guān)務(wù)及國內(nèi)外操作團(tuán)隊(duì),希望利用時(shí)效快、成本低、風(fēng)險(xiǎn)小的汽運(yùn)服務(wù),為相關(guān)從業(yè)者快速切入中烏貿(mào)易提供支持。另外,圍繞著國際物流周邊的服務(wù)鏈也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大,如倉儲(chǔ)、清關(guān)、配送及其它增值服務(wù),需要相關(guān)從業(yè)者關(guān)注。
跨境服務(wù)。在此類服務(wù)中,涉及范圍更加廣泛,也是未來五年中烏跨境服務(wù)業(yè)增長最快的領(lǐng)域,比如項(xiàng)目咨詢、金融服務(wù)、融資租賃、跨境電商、市場營銷、旅游票務(wù)翻譯簽證等,這類服務(wù)雖投入風(fēng)險(xiǎn)小,但要求從業(yè)人員專業(yè),如項(xiàng)目咨詢類中的投資項(xiàng)目市場可行性分析,金融服務(wù)中的融資服務(wù)和外匯管理、財(cái)務(wù)管理、保險(xiǎn)代理等。此板塊需要熟悉中烏兩國市場、具備語言能力和專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作,因此,中烏貿(mào)易額的增長必定會(huì)給已具備條件的公司或個(gè)人更快的發(fā)展空間與獲利機(jī)會(huì)。
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