說起俄羅斯公司在烏茲別克斯坦的歷史，甚至可以追溯到前蘇聯(lián)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的烏茲別克斯坦是前蘇聯(lián)主要農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中心，而塔什干則是整個(gè)中亞地區(qū)的控制中心，包括電力、水資源和其它油氣資源等都由烏茲別克斯坦管控，前蘇聯(lián)的航空制造組裝業(yè)也分布在塔什干，因有大量的國有公司在烏境內(nèi)運(yùn)作，1991年前蘇聯(lián)解體之后，部分前蘇聯(lián)公司的資產(chǎn)轉(zhuǎn)為國有并繼續(xù)經(jīng)營，但相關(guān)業(yè)務(wù)仍與俄羅斯緊密相聯(lián)，一直保持至今，之后俄羅斯又有大量公司進(jìn)入烏茲別克斯坦進(jìn)行投資，比如俄羅斯著名的盧克石油公司，以及近期俄羅斯的零售巨頭麥格尼特進(jìn)入烏茲別克斯坦市場(chǎng)，總結(jié)大致有如下四方面因素。

語言。由于烏茲別克斯坦是前蘇聯(lián)邦國家，俄語在烏茲別克斯坦一直較普及，屬該國的第二官方語言，雖然近幾年一直在普及烏語，但在烏茲別克斯坦，尤其與稍年長(zhǎng)的當(dāng)?shù)厝私涣鲿r(shí)仍然可以使用俄語，這讓俄羅斯公司在烏茲別克斯坦有天然的溝通優(yōu)勢(shì)，相似的生活、經(jīng)營管理習(xí)慣使俄羅斯公司及其容易融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，降低了海外投資運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

勞務(wù)。目前，烏茲別克斯坦是俄羅斯最大的勞務(wù)輸出國，而烏國擁有豐富的勞動(dòng)力資源，是中亞人口最多的國家，反之，人口多也是市場(chǎng)需求的源動(dòng)力，成為了俄羅斯產(chǎn)品的主要銷售市場(chǎng)，大量俄羅斯公司在烏茲別克斯坦設(shè)有負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售和勞動(dòng)力服務(wù)的公司，并且該類公司在逐年增加，這也是烏國內(nèi)俄羅斯公司較多的主要因素。

貿(mào)易。其次，烏茲別克斯坦是俄羅斯主要的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)國，兩國間從事商品服務(wù)貿(mào)易的公司數(shù)量眾多，從業(yè)者看中兩國間語言與交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，在產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易合同方面標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)統(tǒng)一，便利的公路和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)可以快速將貨物運(yùn)輸?shù)綄?duì)方區(qū)域，因此，貿(mào)易的便利性和交易成本會(huì)大大低于與其它國家的貿(mào)易行為。

資源。烏茲別克斯坦除了擁有勞動(dòng)力資源外，還擁有油氣、礦產(chǎn)等資源，俄羅斯一些資源類開發(fā)、服務(wù)及運(yùn)營的銷售公司在烏茲別克斯設(shè)有公司，從事當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)和運(yùn)營業(yè)務(wù)，前面提到到盧克石油就是這類公司的典型，并且俄羅斯公司在烏茲別克斯坦經(jīng)營、投資與合作也會(huì)得到不同于其它國家投資者的稅收扶持政策，因此，烏茲別克斯坦吸引了大量俄羅斯公司在此注冊(cè)、經(jīng)營并獲取豐厚的利潤。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章來自新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)

此計(jì)劃也得到了聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署和全球環(huán)境基金的支持，將在未來六年時(shí)間里，為烏茲別克斯坦首都塔什干市提供390萬美元的援款，用于購置電動(dòng)公交車，以減少對(duì)石化燃料的使用，改善大氣環(huán)境，如試點(diǎn)成功，還會(huì)在烏茲別克斯坦的其它城市推廣，目前，烏茲別克斯坦還未擁有電動(dòng)汽車整裝廠，但已有相關(guān)投資項(xiàng)目正在運(yùn)作，因此，中國電動(dòng)公交類汽車在烏國的市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍然很大。（此段部分信息來源于中國駐烏使館商務(wù)處）

城市公共交通系統(tǒng)由石化燃料向電動(dòng)能源轉(zhuǎn)化是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，除了要承擔(dān)較大財(cái)政壓力外，對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營還提出了較高的要求，首先在電動(dòng)汽車車輛方面，對(duì)電動(dòng)公共汽車的制造標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)及駕駛標(biāo)準(zhǔn)都要達(dá)到或符合現(xiàn)有燃油公交車的技術(shù)規(guī)定，甚至比常規(guī)燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量認(rèn)證署專門與中國汽車技術(shù)研究中心召開過交流會(huì)議，中方也愿意為烏方建設(shè)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，以保證電動(dòng)汽車在烏茲別克斯坦的良性發(fā)展，同時(shí)這也有利于中國制造標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車在烏國合規(guī)市場(chǎng)化。

其次是電動(dòng)公交車基礎(chǔ)設(shè)施方面，無論是電動(dòng)公交車，還是私家車都需要成熟的充電設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，目前，塔什干市已計(jì)劃購買電動(dòng)公交車以及充電設(shè)施，開始建立整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以便讓電動(dòng)公交網(wǎng)絡(luò)普及到城市的每一個(gè)角落，在聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃置資金的推動(dòng)下，由烏茲別克斯坦交通運(yùn)輸部、國家生態(tài)與環(huán)境保護(hù)委員會(huì)、塔什干市政府、塔什干公交公司的共同協(xié)作下，該基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)很快開始建設(shè)，并對(duì)外公開吸引私人企業(yè)進(jìn)入，以便更市場(chǎng)化的運(yùn)營，提高競(jìng)爭(zhēng)性和便利性，以降低使用成本。

最后是利于烏茲別克斯坦的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)落地，其中因素仍然是烏國的中亞區(qū)域優(yōu)勢(shì)、勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)以及政策優(yōu)勢(shì)，對(duì)創(chuàng)新類科技產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)持續(xù)釋放優(yōu)惠扶持政策，因此，未來我國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)想要占據(jù)中亞市場(chǎng)，尤其是獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的話，就要像傳統(tǒng)車企一樣到烏茲別克斯坦設(shè)立總裝廠，以增加海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)減少制造、物流、關(guān)稅等成本，而新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司一直為中亞車企提供汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，從整車、零配件的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和清關(guān)擁有成熟、專業(yè)的配套服務(wù)，在此也希望更多中國車企關(guān)注烏茲別克斯坦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)