近期，中國出口至烏茲別克斯坦的貨物亮點出現顯著變化：從早期的機械設備、建筑材料，到醫美設備、鞋材百貨，再到電子類產品，如今焦點已轉向養殖業所需的飼料類貨物。縱觀近幾年的出口品類演變，一個共同特點是其與烏茲別克斯坦的政策調整及市場需求高度一致。此次飼料類貨物進口量暴增，正是源于該國前期鼓勵規模化養殖發展，并調整了相關進口稅費。以下我們將從規模化養殖的調整背景、未來展望及物流方案進行簡要介紹。 （更多…）

之前，有客戶咨詢我們烏茲別克斯坦海外倉業務，主要想把在電商平臺上的商品以大宗方式提前運輸到烏國的海外倉，如有線上客戶下單可以自行發貨，或者在電商平臺倉庫缺貨的情況下，就可以直接將商品補充到位，減少了因采購、運輸和清關造成的缺貨風險。經過我們的了解，此方式雖然有諸多好處，但是也反向增加了客戶的倉儲成本以及存貨成本。此外，現階段的烏茲別克斯坦還沒有成熟且完善的第三方海外倉，無法通過高效的網絡管理倉儲配送數據。而解決此問題的唯一方式就是利用中烏零擔汽運拼車，提高運輸頻次，降低在烏電商平臺的缺貨風險。以下我們簡單分析零擔汽運在中烏跨境電商行業的核心優勢。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦國際公路專線運輸中，部分收發貨方會因貨量不滿一個整柜，而在整箱與拼箱之間難已選擇，作為專業提供中烏國際公路運輸的服務商，有必要從時效、成本以及安全三方面為客戶解釋清楚兩者間的區別，以便收發貨方作出合理的選擇，我們也會將運輸過的不同類型的整箱貨物案例介紹如下，方便收發貨方判斷哪種運輸方式與貨物更加匹配，從而相信物流服務商所給出的運輸方案的正確性與合理性，關于兩種運輸方式都有其利弊，沒有絕對的優勢與劣勢，當失去了零擔拼車運輸的成本優勢時，得到的也是整箱運輸更加高效、安全的運輸優點。 （更多…）

烏茲別克斯坦為內陸國家，雖離我國新疆很近，但不與我國接壤，國際汽運方式必須經哈薩克斯坦或吉爾吉斯坦過境轉關到達，每家國際汽運公司在線路設計上會有所差異，這也牽扯到了運費的高低和運輸時效的長短。另外，國際鐵路與國際空運也可直接到達烏茲別克斯坦的塔什干，貿易商可根據貨物訂單、條款和貨物狀態，選擇三種方式中的一種或者兩種聯運的方式完成貨物運輸。 （更多…）