写真福利片hd在线播放,亚洲日韩欧美一区二区三区,久久99精品久久久久久久不卡 http://www.sqmv.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔(dān)按時(shí)發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 27 Jun 2025 02:09:18 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://www.sqmv.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 二手電動(dòng)汽車出口 – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://www.sqmv.cn 32 32 有哪些二手電動(dòng)汽車海外網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道可以選擇?(上) http://www.sqmv.cn/%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e4%ba%8c%e6%89%8b%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e6%b5%b7%e5%a4%96%e7%bd%91%e7%bb%9c%e8%90%a5%e9%94%80%e6%b8%a0%e9%81%93%e5%8f%af%e4%bb%a5%e9%80%89%e6%8b%a9%ef%bc%9f/ Wed, 14 Dec 2022 03:53:05 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2622 上篇我們介紹了二手電動(dòng)汽車海外營(yíng)銷系統(tǒng)的搭建,分為線上與線下兩大類,可以說要想做好二手電動(dòng)汽車海外網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,兩者缺一不可,近期有大量相關(guān)從業(yè)者在后臺(tái)咨詢我們海外線上營(yíng)銷系統(tǒng)到底如何搭建,由于信息量較大,我們將新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的海外線上營(yíng)銷系統(tǒng)的基本框架簡(jiǎn)單介紹給大家,便于更多中國(guó)二手電動(dòng)汽車出口企業(yè)掌握海外網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法,將潛在流量快速轉(zhuǎn)化為客戶,提高二手電動(dòng)汽車的出口數(shù)量。此外,線上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷系統(tǒng)只是一種內(nèi)容傳播與放大的渠道,最終還是要由專業(yè)人員提供高質(zhì)量的內(nèi)容(文字、圖片、視頻),才能吸引和留住線上潛在客戶,增加品牌影響力。

官網(wǎng)。首先,建議所有想做海外網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的二手車出口企業(yè)要有自己的企業(yè)官網(wǎng),官網(wǎng)的意義類似于企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上的自有店鋪,它不同于電商平臺(tái)上的店鋪,需要企業(yè)申請(qǐng)入駐,上傳產(chǎn)品,由電商平臺(tái)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)引流;而企業(yè)官網(wǎng)只需要一個(gè)域名、一個(gè)服務(wù),便可自行上傳產(chǎn)品、內(nèi)容及進(jìn)行流量管理,不需要第三方的介入,主動(dòng)性強(qiáng)于第三方電商平臺(tái),并且容易被搜索引擎收錄,只要官網(wǎng)的權(quán)重夠高,相關(guān)關(guān)鍵詞被收錄,潛在客戶在搜索相關(guān)詞語后,就能第一時(shí)間找到被搜索引擎收錄的企業(yè)官網(wǎng),第一時(shí)間獲得網(wǎng)絡(luò)端的潛在流量。

自媒體。無論國(guó)內(nèi)自媒體,還是海外自媒體,均是企業(yè)展示、發(fā)布信息的媒介渠道,具備信息放大功能,但因各國(guó)、各區(qū)域、各語言環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)自媒體資源存在差異,在建設(shè)線上營(yíng)銷系統(tǒng)時(shí),需要針對(duì)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行決策,在語言維度下的各國(guó)自媒體渠道完全不同,比如英語、俄語、日語或者其它語言環(huán)境,均會(huì)有不同國(guó)家和地區(qū)使用不同的自媒體渠道,同時(shí),有些自媒體以文字內(nèi)容優(yōu)先,有些則以視頻內(nèi)容為主,在獲取網(wǎng)絡(luò)流量方面,自媒體是每個(gè)二手車出口企業(yè)必須掌握的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工具。

電商平臺(tái)。相對(duì)于官網(wǎng)來說,第三方電商平臺(tái)因品牌效應(yīng)及運(yùn)營(yíng)能力自帶流量,與官網(wǎng)相比,汽車出口企業(yè)在第三方電商平臺(tái)上無需推廣便可以獲得潛在客戶流量,比如在二手電動(dòng)汽車品類中,阿里巴巴國(guó)際站是目前商家最多、產(chǎn)品最豐富、流量最大的第三方電商平臺(tái),但是在企業(yè)入駐時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的成本,同時(shí),需要由專業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng),對(duì)于初創(chuàng)的二手車出口企業(yè)來說,優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)較容易實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流量的獲取,運(yùn)營(yíng)周期少于官網(wǎng)和獨(dú)立站,但缺點(diǎn)是前期仍然需要在成本和管理上進(jìn)行大量投入。

未完待續(xù)!

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二手電動(dòng)汽車出口如何才能找到國(guó)外精準(zhǔn)客戶? http://www.sqmv.cn/%e4%ba%8c%e6%89%8b%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%87%ba%e5%8f%a3%e5%a6%82%e4%bd%95%e6%89%8d%e8%83%bd%e6%89%be%e5%88%b0%e5%9b%bd%e5%a4%96%e7%b2%be%e5%87%86%e5%ae%a2%e6%88%b7%ef%bc%9f/ Sun, 13 Nov 2022 02:53:45 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2602 最近與多位從事二手電動(dòng)汽車出口的客戶有過深度交流,他們除了在尋找車源方面下足功夫外,在出口環(huán)節(jié)還需投入大量精力尋找海外精準(zhǔn)客戶,前者需要專業(yè)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)整合市場(chǎng)資源,降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與采購(gòu)成本,使得二手電動(dòng)汽車出口具備競(jìng)爭(zhēng)力;而后者需要在銷售環(huán)節(jié)解決客戶流量和產(chǎn)品交付問題,兩者都是二手電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可跨越的組成部分,關(guān)于車輛采購(gòu)環(huán)節(jié)我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^詳細(xì)介紹,如下我們繼續(xù)分析不同二手電動(dòng)汽車出口商尋找海外精準(zhǔn)客戶的策略。

貿(mào)易型。我們按照屬性將二手電動(dòng)汽車出口商分為三類,一是貿(mào)易型;二是生產(chǎn)型;三是供應(yīng)鏈型。貿(mào)易型是介入二手電動(dòng)汽車出口產(chǎn)業(yè)門檻最低的商業(yè)類型,但也因資金實(shí)力、出口資質(zhì)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)性等問題區(qū)分成不同體量的商業(yè)主體,其中,貿(mào)易型電動(dòng)汽車出口企業(yè)在尋找精準(zhǔn)客戶的策略時(shí)應(yīng)偏向于小批量、渠道型或終端消費(fèi)型目標(biāo)客戶群體,銷售渠道以線上推廣為主,線下展會(huì)與實(shí)地拜訪為輔,不適合自建線下銷售和交付渠道,盡量將管理效率最大化,成本最小化,甚至可以是一個(gè)人通過資源整合的方式將車輛出口業(yè)務(wù)開展起來,因此,貿(mào)易型二手電動(dòng)汽車出口需要從業(yè)者更加專業(yè)化、效率化與細(xì)分化,方能匹配海外目標(biāo)客戶群體。

平臺(tái)型。目前,已有部分電動(dòng)汽車整車廠或品牌方授權(quán)下屬貿(mào)易公司、跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的出口業(yè)務(wù),無論在新車或者二手車都在加速車輛的出口速度,這類平臺(tái)型公司在尋找海外精準(zhǔn)客戶時(shí)會(huì)依靠自身資源吸引海外中大型客戶,比如具備渠道網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商為主,策略以大宗車輛貿(mào)易為主,提供完善的售后服務(wù)體系,尋找客戶的方式以網(wǎng)絡(luò)、展會(huì)、項(xiàng)目對(duì)接及更多元的營(yíng)銷策略為主,這里不詳述細(xì)節(jié),后期我們將通過文章介紹給大家這些方式、方法。

供應(yīng)鏈型。除了上面的貿(mào)易型和平臺(tái)型出口企業(yè),供應(yīng)鏈型二手電動(dòng)汽車出口商應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)或服務(wù)進(jìn)化的高級(jí)形態(tài),新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司就是這類典型的公司之一,服務(wù)范圍已擴(kuò)大到除了車輛生產(chǎn)制造外的所有服務(wù),包括為客戶定制化采購(gòu)、國(guó)際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)與清關(guān)、海外倉(cāng)、海外市場(chǎng)銷售及車輛交付、售后服務(wù)等,甚至為特定區(qū)域的海外客戶與整車廠或品牌商進(jìn)行合作定制開發(fā)、改裝符合當(dāng)?shù)匦枨蟮碾妱?dòng)汽車,當(dāng)然,一切服務(wù)或產(chǎn)品不局限于新車或二手電動(dòng)汽車,只要客戶需要,同時(shí)也在我們的專業(yè)范圍內(nèi),我們即提供相關(guān)服務(wù)。目前,公司主要為中亞及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈服務(wù),截止到2022年10月底已完成出口新電動(dòng)汽車、二手電動(dòng)汽車及其它車輛兩千余輛,在中亞五國(guó)各主要城市擁有獨(dú)立的線下4S店及展廳,與比亞迪、理想、領(lǐng)跑、嵐圖等眾多廠商有良好的合作關(guān)系,未來會(huì)將更多的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌推廣至中亞及俄語市場(chǎng)。

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二手新能源電動(dòng)汽車出口中亞如何給客戶報(bào)價(jià)? http://www.sqmv.cn/%e4%ba%8c%e6%89%8b%e6%96%b0%e8%83%bd%e6%ba%90%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%87%ba%e5%8f%a3%e4%b8%ad%e4%ba%9a%e5%a6%82%e4%bd%95%e7%bb%99%e5%ae%a2%e6%88%b7%e6%8a%a5%e4%bb%b7%ef%bc%9f/ Sun, 06 Nov 2022 02:09:26 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2592 說到國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià),必須在確定的貿(mào)易條款下進(jìn)行,對(duì)于出口到中亞的二手新能源電動(dòng)汽車來說,一般以到岸價(jià)(CIP)為主要貿(mào)易方式,包括了車輛成本、保險(xiǎn)以及國(guó)際物流成本,操作中因車輛的新舊程度、品牌、目標(biāo)市場(chǎng)及客戶類型的不同,在報(bào)價(jià)時(shí)有所區(qū)別,比如二手新電動(dòng)汽車與舊二手電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)完全不同,后者以價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)和成交手段,前者的報(bào)價(jià)則會(huì)高于國(guó)內(nèi)新車售價(jià),原因在于購(gòu)買這類汽車的客戶需求不同;其次,即使是二手車,但本質(zhì)上是新車,各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于使用過的二手舊電動(dòng)汽車,采購(gòu)這類汽車的客戶要么是再次銷售給終端客戶的經(jīng)銷商,要么是具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力喜歡嘗試的消費(fèi)者,因此,以下我們從三個(gè)維度探討二手電動(dòng)汽車出口中亞的報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)。

二手新舊電動(dòng)汽車區(qū)別報(bào)價(jià)。首先,境外客戶對(duì)兩類電動(dòng)汽車的需求不同,比如國(guó)外客戶對(duì)二手新電動(dòng)汽車的進(jìn)口實(shí)際上與新車并無差別,只是因進(jìn)口或賣方出口渠道的限制而無法從整車廠直接采購(gòu),只能以二手電動(dòng)汽車的狀態(tài)進(jìn)行采購(gòu)和進(jìn)口,中間商也會(huì)因授權(quán)和出口資質(zhì)問題無法以新車名義出口等,出口方在報(bào)價(jià)過程中仍以新車價(jià)格作為貿(mào)易標(biāo)的,一般會(huì)高于新車價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià);反之,二手舊電動(dòng)汽車的報(bào)價(jià)基礎(chǔ)是使用后評(píng)估下來的殘值,加上相關(guān)利潤(rùn)和費(fèi)用后進(jìn)行報(bào)價(jià),雖然加上了相關(guān)成本,但價(jià)格始終無法超越新車。

經(jīng)銷商或終端消費(fèi)者報(bào)價(jià)。新舊二手電動(dòng)汽車在報(bào)價(jià)過程中,會(huì)遇到兩種客戶,一種是處于渠道環(huán)節(jié)的中間商,采購(gòu)車輛后通過自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)或渠道銷售,賺取中間差價(jià);另一種則是最終消費(fèi)者,這類客戶的優(yōu)點(diǎn)是單車?yán)麧?rùn)率高,但銷售數(shù)量少,最多一到兩臺(tái)車輛;而經(jīng)銷商或渠道商則具備強(qiáng)大的資金實(shí)力,一般采購(gòu)數(shù)量較大,但利潤(rùn)率較低,因此,當(dāng)出口方報(bào)價(jià)時(shí)可以先確定客戶類型,即使是中間商也要看其公司體量大小,采購(gòu)數(shù)額高低,甚至在售前、售中及售后是否具備服務(wù)體系,如果僅僅是單體量的經(jīng)銷商,那么它維護(hù)客戶的能力要弱于具備服務(wù)體系的渠道商客戶,因此,在報(bào)價(jià)時(shí)要區(qū)別對(duì)待。

同一市場(chǎng)不同客戶報(bào)價(jià)。我們?cè)谙蛲痪惩馐袌?chǎng)報(bào)價(jià)時(shí),必須注意客戶間的區(qū)別與往來,比如同一國(guó)家、同一城市的不同經(jīng)銷商就要在價(jià)格上有所區(qū)別,如果主力客戶的銷量因另一家客戶的報(bào)價(jià)低而受影響,那么兩家客戶對(duì)出口方的信認(rèn)程度就會(huì)降低,除非你可以在某個(gè)市場(chǎng)的某個(gè)品牌或型號(hào)上形成壟斷,如果是開放市場(chǎng),那必然在報(bào)價(jià)上要控制,以保護(hù)主力客戶的采購(gòu)動(dòng)力,以上我們未在報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)上進(jìn)行討論,只是在理論層面和報(bào)價(jià)策略進(jìn)行解釋,具體問題具體分析,新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在中亞新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈服務(wù)方面具備專業(yè)優(yōu)勢(shì),熟悉中亞各國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格控制,擁有價(jià)格管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流管理及銷售網(wǎng)絡(luò)渠道管理能力,如有相關(guān)問題的客戶可與我們聯(lián)絡(luò),將中國(guó)制造的新能源電動(dòng)汽車推廣至中亞及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)。

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