我們從烏茲別克斯坦總統(tǒng)去年12月份的國(guó)情咨文中看到，烏茲別克斯坦除了GDP增長(zhǎng)到800億美元之外，每年吸引外資金額達(dá)到了90億美元，出口總額達(dá)到了180億美元，而總?cè)丝跀?shù)量已經(jīng)超過(guò)了3600萬(wàn)，其中，工業(yè)企業(yè)數(shù)量從4.5萬(wàn)家增長(zhǎng)到了10萬(wàn)家，增長(zhǎng)率翻了一倍多，這中間的市場(chǎng)需求也同樣會(huì)增長(zhǎng)一倍，甚至是更多。工業(yè)不同于商業(yè)與服務(wù)業(yè)，涉及到的市場(chǎng)需求多于其它兩類，雖然投入與回報(bào)周期較長(zhǎng)，但穩(wěn)定性強(qiáng)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有較好的支撐作用，以下我們從烏國(guó)工業(yè)企業(yè)的快速增長(zhǎng)來(lái)預(yù)判四類市場(chǎng)商機(jī)所在。 （更多…）

近期，國(guó)內(nèi)各港口及內(nèi)陸城市相繼發(fā)布二手車過(guò)境中轉(zhuǎn)類的項(xiàng)目報(bào)道，其中，以港口城市過(guò)境中轉(zhuǎn)二手車項(xiàng)目居多，由此，看來(lái)過(guò)境商品車會(huì)選擇在港口實(shí)現(xiàn)過(guò)境中轉(zhuǎn)。當(dāng)我們討論車輛選擇國(guó)際出口中轉(zhuǎn)樞紐時(shí)，應(yīng)包括兩類二手車，一類是國(guó)內(nèi)本土出口的二手車，另一類則是通過(guò)中國(guó)港口或內(nèi)陸城市中轉(zhuǎn)過(guò)境的國(guó)外二手車，前者因貨源所在地條件限制會(huì)選擇到異地中轉(zhuǎn)，而后者會(huì)選擇中轉(zhuǎn)條件較好的國(guó)內(nèi)各港口，如天津、煙臺(tái)、青島、上海、寧波或南方各港口，還因二手車來(lái)源國(guó)及航線問(wèn)題針對(duì)性的選擇指定港口中轉(zhuǎn)過(guò)境，以減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)和成本，以下我們探討港口、內(nèi)陸城市及陸運(yùn)口岸作為二手車中轉(zhuǎn)樞紐的利弊。 （更多…）