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24
5月
烏茲別克斯坦將成為中轉(zhuǎn)阿富汗的理想過(guò)境國(guó)
在地理位置上,烏茲別克斯坦與阿富汗接壤,這一獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)使得烏茲別克斯坦在阿富汗的對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)中占據(jù)了重要地位。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)和區(qū)域合作的深化,烏茲別克斯坦正逐步成為中轉(zhuǎn)阿富汗的理想過(guò)境國(guó)。 (更多…)
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16
8月
2023年俄羅斯大量進(jìn)口中國(guó)汽車同步帶動(dòng)零配件需求
據(jù)相關(guān)信息網(wǎng)站報(bào)道,2023年中國(guó)前五個(gè)月汽車出口量已超越日本,成為全球第一大汽車出口貿(mào)易國(guó),其中,俄羅斯已成為中國(guó)第一大汽車進(jìn)口國(guó),前五個(gè)月共計(jì)進(jìn)口中國(guó)汽車28.7萬(wàn)輛,而位居第二與第三位的是墨西哥和比利時(shí),分別是15.9萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛。由于受俄烏問(wèn)題影響,西方制裁等原因,大量歐洲和美國(guó)汽車品牌基本在俄已無(wú)銷售,甚至,日韓汽車銷量也出現(xiàn)萎縮,而中國(guó)汽車則完全替代了這些品牌在俄的市場(chǎng)份額,隨著整車進(jìn)口量的提高,圍繞汽車的周邊產(chǎn)品與服務(wù)也在增加,其中,最為剛性的應(yīng)該是對(duì)汽車零配件的進(jìn)口量持續(xù)放大,但是在俄汽車零配件的進(jìn)口模式卻存在較大差異,以下提供三種模式供相關(guān)從業(yè)者參考。 (更多…)
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11
5月
烏茲別克斯坦汽運(yùn)專線都有哪些安全保障?
上次為大家介紹了烏茲別克斯坦專線業(yè)務(wù)中價(jià)格與時(shí)效的重要性,實(shí)際上在價(jià)格與時(shí)效之外,安全可以說(shuō)是運(yùn)輸方、發(fā)貨方及客戶最為關(guān)心的服務(wù)維度,但大部分客戶在追求低運(yùn)費(fèi)和更快的運(yùn)輸時(shí)效時(shí),忽略了運(yùn)輸安全問(wèn)題,甚至為了選擇更低報(bào)價(jià)的供應(yīng)商,而完全不顧及到運(yùn)輸安全。在實(shí)際接觸客戶時(shí),我們也會(huì)將運(yùn)輸服務(wù)的底線提前告知對(duì)方,第一就是運(yùn)輸安全,其次是運(yùn)輸時(shí)效,最后才是運(yùn)輸成本的高低,雖然這會(huì)使我們失去一些服務(wù)客戶的機(jī)會(huì),但可以保證我們的運(yùn)輸質(zhì)量與服務(wù)承諾,使其公司與現(xiàn)有客戶的發(fā)展更具穩(wěn)定性,以下簡(jiǎn)述在中烏國(guó)際汽運(yùn)專線中,我們?yōu)榭蛻舳继峁┝四男┌踩胧?(更多…)
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01
8月
出口中亞五國(guó)不可不知的七種貨物類型
不同類型的貨物出口中亞五國(guó),每家國(guó)際物流公司選擇的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)效均有差異,因此,導(dǎo)致運(yùn)輸成本不同,對(duì)外報(bào)價(jià)也就不同,再加上不同貨物屬性所需的運(yùn)輸條件不同,則更加大了各家國(guó)際物流公司之間的區(qū)別,比如在普通貨物出口中亞五國(guó)來(lái)時(shí),就有不同運(yùn)輸方式的選擇,包括鐵路、公路、空運(yùn)或者快遞等,以下我們從普通貨物、項(xiàng)目貨物、大件貨物、跨境電商、危險(xiǎn)品、工程及商品車以及供應(yīng)鏈七方面,簡(jiǎn)述出口中亞五國(guó)的貨物類型。 (更多…)
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25
6月
零擔(dān)拼車出口烏茲別克斯坦的客戶都有哪些?
昨天介紹了整車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點(diǎn),今天繼續(xù)介紹零擔(dān)拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型,我們知道拼車與整車出口的最大差異在于貨運(yùn)量的不同,一個(gè)夠裝滿一個(gè)整箱或整車,另一個(gè)則不足一個(gè)整箱或整車,前者的運(yùn)輸成本高,后者的運(yùn)輸成本少,其實(shí)最早出口烏茲別克斯坦的貨物只能走整車或整箱,比如以前在鐵路運(yùn)輸中,一個(gè)20GP的集裝箱只能等待配載到另一個(gè)小箱后才能一起裝運(yùn)到一個(gè)車板上出運(yùn),要不然只能裝一個(gè)40GP的整箱進(jìn)行鐵路運(yùn)輸,隨著國(guó)際汽運(yùn)的發(fā)展,但也能限于汽運(yùn)整車,如果有零擔(dān)拼車類貨物,也是需要等待一段時(shí)間,待裝滿一個(gè)整箱或整車才能出運(yùn),再后來(lái)因零擔(dān)拼車貨量的增加,才形成了定時(shí)、定點(diǎn)、定量的中烏國(guó)際公路零擔(dān)拼車服務(wù)。
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22
5月
新疆至中亞國(guó)家汽運(yùn)都有哪些風(fēng)險(xiǎn)及如何規(guī)避?
新疆與中亞各國(guó)天然接壤,國(guó)際貿(mào)易往來(lái)頻繁,除了有國(guó)際鐵路、空運(yùn)可以連通之外,國(guó)際汽運(yùn)則是最快、最便捷的物流渠道,相較于鐵路運(yùn)輸?shù)牡统杀?,?guó)際公路運(yùn)輸有其自身特別的優(yōu)勢(shì),比如無(wú)需換軌、無(wú)需等待、門到門、進(jìn)出口口岸及路線靈活規(guī)劃等特點(diǎn),但在各操作環(huán)節(jié)中仍存在一些操作風(fēng)險(xiǎn),需要從業(yè)者了解和注意,并且可以利用第三方工具和自身的專業(yè)性來(lái)規(guī)避,下面列舉了三類在國(guó)際汽運(yùn)中有可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn),供大家探討。 (更多…)
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19
5月
2021年烏茲別克斯坦進(jìn)口了多少礦物燃料和潤(rùn)滑油嗎?
根據(jù)2021年烏茲別克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)網(wǎng)站公布的消息稱,該國(guó)在2021年1-11月份共進(jìn)口了11億美元的礦物燃料和潤(rùn)滑油,我們知道烏茲別克斯坦礦產(chǎn)資源豐富,其中,礦物燃料中所包括的煤、石油、天然氣儲(chǔ)量較高,可為何還需要從國(guó)外大量進(jìn)口?原因于該國(guó)的石油開(kāi)采及冶煉能力不足,目前,烏境內(nèi)已有多個(gè)國(guó)家的石油類公司為該國(guó)投資石化類工廠,比如俄羅斯、中國(guó)、瑞士、韓國(guó)等,提供與石油開(kāi)采及煉化有關(guān)的服務(wù),同時(shí),我們從該消息中還看到,同時(shí)期該國(guó)還出口礦物燃料及潤(rùn)滑油達(dá)到8.7億美元,這些從國(guó)外進(jìn)口的燃料和潤(rùn)滑油可能還以初級(jí)形態(tài)出口到了周邊國(guó)家市場(chǎng)。 (更多…)
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06
4月
聊聊烏魯木齊至烏茲別克斯坦國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)
中國(guó)人常說(shuō)“酒香不怕巷子深”,這是明顯的產(chǎn)品思維,是在社會(huì)商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的,只要做好產(chǎn)品,可以不用促銷、不用渠道、不用面對(duì)定位人群實(shí)施價(jià)格策略,就會(huì)有客戶上門來(lái)購(gòu)買,到了如今,社會(huì)商品極大豐富,大量同質(zhì)、同類、同價(jià)的商品和服務(wù)充斥著市場(chǎng),而如何購(gòu)買?就成為了消費(fèi)群體的難題,如何讓購(gòu)買者找到銷售方?如何識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞?如果讓購(gòu)買方?jīng)Q定購(gòu)買?這就需要商家具備營(yíng)銷思維,可是發(fā)展到現(xiàn)在,卻出現(xiàn)了重營(yíng)銷、輕產(chǎn)品的問(wèn)題,只要營(yíng)銷做的好,不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論,漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì),因此,我們有必要對(duì)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡(jiǎn)單探討。 (更多…)
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09
11月
從義烏到烏茲別克斯坦塔什干的運(yùn)輸方式該如何選擇?
2013年之前,對(duì)位于中亞腹地人口最多的國(guó)家烏茲別克斯坦來(lái)說(shuō),想要從義烏進(jìn)口小商品,有兩條途徑:一是將貨物先運(yùn)到上海,經(jīng)海運(yùn)到俄羅斯,再由俄羅斯內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦,全程50多天,費(fèi)用近5萬(wàn)人民幣,且運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高,貿(mào)易方式和貨物品名受限;二是通過(guò)汽運(yùn)從義烏運(yùn)到新疆,經(jīng)口岸貿(mào)易運(yùn)輸至烏國(guó)內(nèi)。因此,很多義烏的小商品因物流問(wèn)題而無(wú)法全面打開(kāi)中亞市場(chǎng)。2014年以后,義烏開(kāi)行了義新歐國(guó)際班列,從此徹底解決了義烏到中亞地區(qū)的國(guó)際物流問(wèn)題。 (更多…)
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02
11月
烏茲別克斯坦紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈上的市場(chǎng)空缺
烏茲別克斯坦正在利用世界第二大產(chǎn)棉國(guó),以及3400萬(wàn)中亞最多人口國(guó)家兩大市場(chǎng)紅利,將本國(guó)的紡織服裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模慢慢擴(kuò)大,從2020年開(kāi)始,烏茲別克斯坦也將停止棉花出口,這都證明烏茲別克斯理希望從傳統(tǒng)棉花原料國(guó)向紡織國(guó)轉(zhuǎn)型的決心,將棉花進(jìn)行內(nèi)部消化和深加工,并延長(zhǎng)到經(jīng)濟(jì)附加值更高的紡織服裝產(chǎn)業(yè),形成勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)以解決就業(yè)、擴(kuò)大出口以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整之目的,不得不說(shuō)烏茲別克斯坦的改革方向和力度有效且精準(zhǔn)。 (更多…)
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