先解釋一下題目中的“雙向”是指西安到烏茲別克斯坦，同時也是烏茲別克斯坦到西安。早期只有西安向塔什干發(fā)出的單向滿載的中亞國際班列，而現(xiàn)在的國際鐵路、空運、汽運及鐵轉汽（汽轉鐵）多式聯(lián)運等四種便捷運輸方式，都能做到雙向且暢通無阻，可以滿足中烏兩國的所有物流運輸需求。 （更多…）

目前，烏茲別克斯首都塔什干正在興建一批城市基礎設施和建筑項目，其中，包括兩條地鐵線和大型商業(yè)中心、生活中心，據(jù)烏茲別克斯坦統(tǒng)計部門的資料顯示，2019年1-3月的建材進口額就達到了2.19億美元，主要進口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分說明烏茲別克斯坦的建材需求量成上升趨勢，而商業(yè)的本質就是要抓住和借助趨勢來發(fā)展。 （更多…）

我們從事中國到烏茲別克斯坦專線物流業(yè)務多年，所運的貨物中，大到石油鉆機設備、工程機械，小到醫(yī)療藥品、服裝百貨，出口這些產(chǎn)品的客戶大部分通過郵件、電商平臺或者展會接觸客戶，之后經(jīng)過見面或郵件磋商開展貿(mào)易，真正到烏茲別克斯坦當?shù)刈錾獾娜耍鋵嵄壤⒉桓摺?（更多…）

就在10月13日的上海合作組織國際道路運輸便利化聯(lián)合委員會第二次會議上，確認了新規(guī)劃的6條國際道路運輸線路將于2020年年底如期開通，其中就包括了一條中國經(jīng)哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦塔什干的國際道路運輸線路。 （更多…）

不知道有多少人知道，從新疆烏魯木齊地窩堡機場起飛，到美國紐約肯尼迪機場的距離，要比從北京、上海、廣州經(jīng)太平洋到紐約的距離分別縮短7800公里、6380公里和8300公里；如果往相反的方向飛往歐洲國家，要比北京、廣州飛歐洲近4000多公里。 （更多…）

近期烏茲別克斯坦頻繁出現(xiàn)在每天疫情播報的輸入型病例中，如此多的確診病例，不得不讓與這個國家有關聯(lián)的人和事產(chǎn)生波動，大量置留在烏茲別克斯坦的國人歸國心切，但因烏國的疫情和防疫檢測措施又無法大面積恢復通航，烏茲別克斯坦在疫情未被有效控制的情況下放開管制，似乎讓疫情再度失控，由此帶來的通航政策會不會面臨改變？ （更多…）

自8月15日，天津市衛(wèi)健委通報新增1例來自烏茲別克斯坦的輸入型新冠確診病例，為烏茲別克斯坦籍；接著9月19日陜西衛(wèi)健委通報，新增報告2例境外輸入確診病例為烏茲別克斯坦塔什干經(jīng)由俄羅斯葉卡捷琳堡至西安U63763航班乘客，另外，新增3例無癥狀感染者中，有2例是烏茲別克斯坦塔什干經(jīng)由俄羅斯葉卡捷琳堡轉至西安的航班乘客。 （更多…）