先說專線運輸，優(yōu)點在于每天或每周定時、定點、定量運輸，無論是空運、海運、鐵路或者公路，點對點固定線路，時效穩(wěn)定，提供服務(wù)的承運方大多為以物流或貨代公司為主，其中的定量是指提前固定運輸工具所要運輸貨物的重量和體積，按照訂艙時間的先后順序配載，超出部分就要推到下一航次或車次，因此，決定了委托方在運輸前需要提前訂艙，鎖定艙位，到貨后即報即走。

另外，專線運輸也會因?qū)傩圆煌譃榫€路專線，比如某中國港口至非洲港口專線，某城市到某城市的國際空運專線，再比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司提供的中烏國際汽運專線等，甚至還有針對某一種貨物品類提供的專線運輸，比如食品紅酒專線、罐式集裝箱專線、危險品專線等，這些都是國際物流、國際貨代行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，在市場和產(chǎn)品細分上的良性結(jié)果，有利于更專業(yè)的市場競爭，做到專業(yè)的人做專業(yè)的事，發(fā)貨人在選擇時可以根據(jù)自身產(chǎn)品屬性去選擇用什么類型的專線運輸服務(wù)。至于什么是干線運輸，以及干線運輸?shù)膬?yōu)缺點，我們繼續(xù)往下說。

所謂干線運輸，或者國際干線運輸是指使用火車、飛機、船舶和卡車等運輸工具，連接兩個距離較遠區(qū)域、能夠提供大運力、運送大宗貨物的國際物流服務(wù)，比如連接亞洲與歐洲的海運航線、連接烏魯木齊與塔什干的國際空運、國際公路或者鐵路運輸服務(wù)等，都可以稱為國際干線運輸，而從事干線運輸?shù)某羞\方一般都擁有高價值的運輸工具，比如飛機、集裝箱船舶、火車等，它們將來自所在區(qū)域的代理收集的貨物，統(tǒng)一配載、裝卸、申報以及倉儲和分撥，一般由經(jīng)濟實力較強的國際物流公司經(jīng)營。

此外，從事國際干線運輸?shù)某羞\方都有較強的市場定價權(quán)，會隨著市場供需波動對運輸價格進行調(diào)整，但也會因干線運力擴容時發(fā)生虧艙、虧損等情況，雖然利潤高，但承擔(dān)的風(fēng)險也很大。此外，干線運輸還有一個相對的概念就是“支線運輸”，是指貨物通過干線運輸頭程運往物流樞紐或中轉(zhuǎn)地后，通過二程的支線運輸運送到最終目的地，而支線運輸?shù)姆绞接锌赡苁侵Ь€飛機、汽車、鐵路或者是其它內(nèi)河船舶等，而干線與支線之間的運輸聯(lián)動也催生出多種不同的物流服務(wù)，后期我們也會介紹各種多式聯(lián)運方式的選擇和利弊。

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