昨天介紹了整車出口烏茲別克斯坦的客戶類型及其特點(diǎn)，今天繼續(xù)介紹零擔(dān)拼車出口烏茲別克斯坦的客戶類型，我們知道拼車與整車出口的最大差異在于貨運(yùn)量的不同，一個(gè)夠裝滿一個(gè)整箱或整車，另一個(gè)則不足一個(gè)整箱或整車，前者的運(yùn)輸成本高，后者的運(yùn)輸成本少，其實(shí)最早出口烏茲別克斯坦的貨物只能走整車或整箱，比如以前在鐵路運(yùn)輸中，一個(gè)20GP的集裝箱只能等待配載到另一個(gè)小箱后才能一起裝運(yùn)到一個(gè)車板上出運(yùn)，要不然只能裝一個(gè)40GP的整箱進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，隨著國(guó)際汽運(yùn)的發(fā)展，但也能限于汽運(yùn)整車，如果有零擔(dān)拼車類貨物，也是需要等待一段時(shí)間，待裝滿一個(gè)整箱或整車才能出運(yùn)，再后來(lái)因零擔(dān)拼車貨量的增加，才形成了定時(shí)、定點(diǎn)、定量的中烏國(guó)際公路零擔(dān)拼車服務(wù)。

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