欧美刺激性大交,日韩色网,看污网站 http://www.sqmv.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔(dān)按時(shí)發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 27 Jun 2025 02:09:18 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://www.sqmv.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 新疆出口中亞 – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://www.sqmv.cn 32 32 新疆至中亞國(guó)家汽運(yùn)都有哪些風(fēng)險(xiǎn)及如何規(guī)避? http://www.sqmv.cn/%e6%96%b0%e7%96%86%e8%87%b3%e4%b8%ad%e4%ba%9a%e5%9b%bd%e5%ae%b6%e6%b1%bd%e8%bf%90%e9%83%bd%e6%9c%89%e5%93%aa%e4%ba%9b%e9%a3%8e%e9%99%a9%e5%8f%8a%e5%a6%82%e4%bd%95%e8%a7%84%e9%81%bf%ef%bc%9f/ Sun, 22 May 2022 08:01:37 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2419 新疆與中亞各國(guó)天然接壤,國(guó)際貿(mào)易往來頻繁,除了有國(guó)際鐵路、空運(yùn)可以連通之外,國(guó)際汽運(yùn)則是最快、最便捷的物流渠道,相較于鐵路運(yùn)輸?shù)牡统杀荆瑖?guó)際公路運(yùn)輸有其自身特別的優(yōu)勢(shì),比如無需換軌、無需等待、門到門、進(jìn)出口口岸及路線靈活規(guī)劃等特點(diǎn),但在各操作環(huán)節(jié)中仍存在一些操作風(fēng)險(xiǎn),需要從業(yè)者了解和注意,并且可以利用第三方工具和自身的專業(yè)性來規(guī)避,下面列舉了三類在國(guó)際汽運(yùn)中有可能會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn),供大家探討。

隱藏的或不可知的危化品貨物。通過汽運(yùn)出口到中亞的貨物,如含有危險(xiǎn)品,收發(fā)貨方應(yīng)在委托前明確告知承運(yùn)方,提供相應(yīng)的危化品證明及相關(guān)安全認(rèn)證,便于承運(yùn)方根據(jù)危化品種類、等級(jí)和屬性提供專業(yè)的危化品運(yùn)輸服務(wù)和報(bào)價(jià),避免發(fā)生將危化品當(dāng)成普貨出運(yùn),實(shí)際在日常操作中,確實(shí)存在貨方將已知或未知的危險(xiǎn)貨物與普貨混裝在一起出運(yùn)的情況,如果只是單一運(yùn)輸工具運(yùn)輸單一貨物,風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)擴(kuò)散,一旦發(fā)生未知危險(xiǎn)貨物與其它同一目的地的貨物混裝在同一運(yùn)輸工具內(nèi)時(shí),風(fēng)險(xiǎn)則會(huì)外溢到其它貨物,而混裝了危險(xiǎn)貨物的貨方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償和損失,因此,建議所有委托方查明、了解自身貨物屬性,不可隱瞞委托,而作為承運(yùn)貨物的運(yùn)輸方也需嚴(yán)格安檢,避免發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

海關(guān)查驗(yàn)及扣押風(fēng)險(xiǎn)。不管是出口報(bào)關(guān),還是進(jìn)口清關(guān),新疆出口到中亞國(guó)家的貨物都會(huì)有海關(guān)查驗(yàn)及扣押的風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然,前提是貨物不符合兩國(guó)海關(guān)要求或違規(guī)的情況下,如一切合規(guī)也不會(huì)發(fā)生此類風(fēng)險(xiǎn),而海關(guān)查驗(yàn)也存在一定概率,不是每票貨物都會(huì)被海查驗(yàn),日常隨機(jī)抽查則是海關(guān)常規(guī)的操作方法;扣押則是在海關(guān)查驗(yàn)后認(rèn)定貨物存在違規(guī)或報(bào)關(guān)問題時(shí),或者貨單完全不符的情況下發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),發(fā)生此類問題的可能性大多以瞞報(bào)或漏報(bào)居多,而這類風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任則會(huì)由運(yùn)輸方向貨方追索。

運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。貨物在出運(yùn)進(jìn)倉(cāng)后,物權(quán)交由承運(yùn)方管理,承運(yùn)方要保證貨物在進(jìn)倉(cāng)后至目的國(guó)收貨人提貨前完好無損,如發(fā)生意外則由承運(yùn)方和第三方保險(xiǎn)公司承擔(dān),在運(yùn)輸過程中貨物會(huì)經(jīng)過多次裝卸操作,有可能發(fā)生貨損、丟失等風(fēng)險(xiǎn);運(yùn)輸車輛在途中,有可能出現(xiàn)違章、維修、停滯或人為事故等風(fēng)險(xiǎn),此外,一些天氣等不可控因素也是運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的來源之一,因此,除了尋找一家專業(yè)且有實(shí)力的運(yùn)輸供應(yīng)商之外,建議收發(fā)貨方在面對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)時(shí),做好相應(yīng)解決預(yù)案,比如投保貨運(yùn)險(xiǎn)、及時(shí)補(bǔ)發(fā)貨等措施,以保持與客戶的長(zhǎng)久合作。

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