當(dāng)下越來越多的中國公司選擇到中亞投資，除了哈薩克斯坦之外，烏茲別克斯坦也是中亞最大的投資目的國，加上烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)的高速增長和改革開放政策，吸引了大量來自中國公司前去經(jīng)營，當(dāng)然，在烏茲別克斯坦投資也存在許多風(fēng)險，根據(jù)我們自己的經(jīng)驗和合作多年的客戶處了解到，在烏經(jīng)營必須解決團(tuán)隊問題，才能提高經(jīng)營效率，降低運(yùn)營風(fēng)險，其中，有四類人才是在烏國運(yùn)營的剛性配置。 （更多…）

拋除中亞班列和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式，貨物從烏魯木齊汽運(yùn)出口到烏茲別克斯坦，作為貨主你最關(guān)心的是什么？你可能會說“服務(wù)和價格”，實際上對于國際物流來說，價格已包含在了服務(wù)之內(nèi)，同時，價格也存在兩層含義，一是針對某票貨物的運(yùn)輸報價，二是能否給予更長的應(yīng)付款賬期，此外，服務(wù)還包含工作人員的專業(yè)態(tài)度、運(yùn)輸時效、安全保障等內(nèi)容，甚至還有一些其它這里沒提到的維度，對于復(fù)雜的因素，每位客戶在認(rèn)知不同的情況下，選擇物流供應(yīng)商存在巨大差異，因此，以下我們通過時效、安全和價格三個服務(wù)維度，簡單分析汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦時客戶關(guān)注點(diǎn)的利弊。 （更多…）

先聲明不是哪種運(yùn)輸方式最好或者最差，只是需要根據(jù)客觀條件找到匹配的運(yùn)輸渠道才對，在我們以往的中烏專線運(yùn)輸案例中，大件貨物出口烏茲別克斯的運(yùn)輸方式大多以汽運(yùn)為主，鐵路為輔，實際操作中也要根據(jù)大件貨物的屬性，發(fā)貨地與收貨地條件來判斷，但大多收發(fā)貨方在選擇物流供應(yīng)商時，會將運(yùn)輸成本放到?jīng)Q策的第一位，也會有部分客戶將運(yùn)輸時效作為選擇供應(yīng)商的主要條件，而作為承運(yùn)大件貨物的物流供應(yīng)商來說，則是把安全放在成本和時效之前，在不保證貨物運(yùn)輸安全的前提下，再低的運(yùn)輸價格、再快的運(yùn)輸時效又有何意義呢？以下從公路和鐵路兩種大件貨物運(yùn)輸方式的對比中，簡單介紹兩者的利弊。 （更多…）

為鼓勵外資進(jìn)入烏茲別克斯坦投資，該國持續(xù)對非本國居民降低房地產(chǎn)購置標(biāo)準(zhǔn)，自2019年以來，烏茲別克斯坦已對全球109個國家的公民開放了房地產(chǎn)市場，以吸引更多外國投資者前來投資與生活，并為達(dá)到購買標(biāo)準(zhǔn)的非本國居民給予長期居留權(quán)，無論是為外國投資者提供居住，還是單純的房產(chǎn)投資，烏茲別克斯坦已精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)對于國外投資者的錨定作用，利用房地產(chǎn)的特殊性拉動本國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)已成為烏茲別克斯坦加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工具之一，而其它工具還包括了土地、外匯、稅收等政策。 （更多…）

說到跨境電商，熱度已持續(xù)多年，更不得不提到兩家著名公司，一家是亞馬遜，另一家就是中國的阿里巴巴，通過兩家平臺每天銷售到全球各地的商品不計其數(shù)，前者重于消費(fèi)市場，而后者在企業(yè)端占有最大市場份額，而旗下的速賣通也在全球的消費(fèi)端電商市場占有一席之地，此外，分布于全球各地、各語言市場的跨境電商平臺不計其數(shù)，大部分是只能針對某一類產(chǎn)品、某一細(xì)分市場、某一種語言，條件單一的市場進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售，而無法提供全球性電商服務(wù)，如此多的電商渠道該如何選擇和建設(shè)，對于商家來說絕對是個難題，例如拿烏茲別克斯坦市場來說，可以滲透到該市場的跨境電商渠道較復(fù)雜，商家該如何選擇和使用呢？ （更多…）

由于近期疫情的影響，使國內(nèi)各區(qū)域的運(yùn)輸環(huán)境變得差異較大，汽運(yùn)出口烏茲別克斯坦以及中亞地區(qū)的貨物，已頻繁出現(xiàn)無法按時進(jìn)倉的情況，比如江浙滬地區(qū)的貨物，無論整車，還是零擔(dān)拼車，都不能按計劃到貨。如果將整個中烏汽運(yùn)出口流程分為國內(nèi)段、口岸段和境外段的話，早先口岸段是出口重心與難點(diǎn)，那么現(xiàn)在國內(nèi)段則成了整條運(yùn)輸鏈上的重點(diǎn)，因此，在這有必要提示中烏進(jìn)出口客戶的國內(nèi)運(yùn)輸段，相關(guān)人與貨物的防疫消殺以及從業(yè)者的核酸檢測等三方面進(jìn)行精細(xì)化管理，避免出現(xiàn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險，從而影響后續(xù)出口環(huán)節(jié)。 （更多…）

題目表達(dá)的可能不夠準(zhǔn)確，你可以理解為烏茲別克斯坦客戶采購中國產(chǎn)品時的動機(jī)與頻次，問題稍微有些大，但我們盡量簡單解釋，所謂采購動機(jī)，就是采購方對所需產(chǎn)品進(jìn)行對比之后，選擇價格、質(zhì)量、服務(wù)與自身需求相匹配的產(chǎn)品或者供應(yīng)商；在說采購頻次，這源于我們中烏專線客戶群的運(yùn)輸特點(diǎn)，比如部分貨物出口量十分穩(wěn)定，保持在每月、每周有規(guī)律的運(yùn)輸，還有部分貨物則是以年或季度為單位不定期出口和運(yùn)輸，最后，還有一部分貨物只是出口一次，便不再有運(yùn)輸了，依據(jù)這三種情況我們做如下分析。 （更多…）

這幾天，烏茲別克斯坦首都塔什干正在舉行工程、礦山機(jī)械展會，受疫情影響規(guī)模和人流量不及疫情前的往屆，但仍然吸引了不少來自周邊國家、地區(qū)的參展商和觀眾，其中包括了中國的機(jī)械類生產(chǎn)制造廠商。關(guān)于展會的作用，我們在之前的文章中有過介紹，可以用較低的成本直接接觸到目標(biāo)客戶，可以發(fā)掘更多海外潛在客戶，還可以展示服務(wù)和產(chǎn)品及企業(yè)品牌形象等等，此外，不同規(guī)模的國際展會還能有效分析市場競爭，找到產(chǎn)品與服務(wù)的差異化，充分參與競爭。除了展會能達(dá)到這些目的外，還有哪些方法能快速找到到烏茲別克斯坦客戶，我們以下簡單分析。 （更多…）

目前，日本出口到烏茲別克斯坦的貨物品類相對單一，大多局限在技術(shù)和附加值較高的產(chǎn)品，包括化工、汽車、機(jī)械配件、電子消費(fèi)類，早在烏前總統(tǒng)時期，日本就與烏茲別克斯坦簽署過經(jīng)濟(jì)合作聲明，有意吸引日本在石油、化工、機(jī)械制造、紡織工業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和投資；而烏茲別克斯坦出口到日本的貨物，則以附加值較低的大宗原材料類貨物為主，比如紡織品、鈾以及化肥等，自中烏專線物流業(yè)務(wù)開始以來，陸續(xù)接到從日本通過海運(yùn)中轉(zhuǎn)汽運(yùn)出口到塔什干的貨物，為便于收發(fā)貨人更好的管理物流成本，以下從空運(yùn)、海鐵、海陸聯(lián)運(yùn)和國際快遞四方面介紹日本出口烏國的運(yùn)輸渠道。 （更多…）

中國人常說“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷、不用渠道、不用面對定位人群實施價格策略，就會有客戶上門來購買，到了如今，社會商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類、同價的商品和服務(wù)充斥著市場，而如何購買？就成為了消費(fèi)群體的難題，如何讓購買者找到銷售方？如何識別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞？如果讓購買方?jīng)Q定購買？這就需要商家具備營銷思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營銷、輕產(chǎn)品的問題，只要營銷做的好，不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，因此，我們有必要對國際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡單探討。 （更多…）