目前，中國生產(chǎn)的新能源電動汽車越來越受到中亞客戶的歡迎，之前我們也曾介紹過最受烏茲別克斯坦歡迎的中國新能源電動汽車品牌，隨著越來越多中國生產(chǎn)的電動汽車行駛在中亞各國公路上，消費帶動作用會再次刺激當?shù)貪撛诳蛻舻馁徺I意愿，而中國生產(chǎn)的電動汽車無論在外觀設(shè)計、駕駛感受和制造工藝，都好于傳統(tǒng)燃油汽車，甚至大量中亞消費者在未看到實車的情況下交付訂金購車，而當實車交付后，對比之前的傳統(tǒng)燃油汽車擁有了更多的消費喜悅感，中亞各國消費者對于汽車的喜歡程度甚至超過了我國，購買汽車之后全家聚會慶祝一番的場面成為了當?shù)氐牧?xí)慣。 （更多…）

新事物代替舊事物，需要一定的時間周期，電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車也是同樣如此，實際上中亞五國汽車市場仍然是以燃油汽車消費為主，新能源電動汽車的普及率不及傳統(tǒng)燃油汽車的百分之一，這正說明了新能源電動汽車在中亞市場的空間廣闊，并且電動汽車替代燃油汽車的這一趨勢也無法阻擋，除了中國的造車新勢力，傳統(tǒng)知名汽車品牌都在向這一領(lǐng)域傾斜。近期，在我們所接觸的潛在客戶中，存在大量對中亞五國到底有沒有新能源汽車市場的懷疑，總結(jié)三點解釋如下，一當?shù)叵M者是否能接受電力驅(qū)動的汽車？二新能源電動汽車在當?shù)氐某潆姯h(huán)境如何？三新能源電汽車品牌與價格是否能被當?shù)厥袌鼋邮埽?（更多…）

我們一直對烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分關(guān)注，一是我們直接參與投資了該國新能源汽車項目，承擔(dān)了相關(guān)汽車零配件的中烏運輸倉儲配送業(yè)務(wù)；二是該國的汽車產(chǎn)業(yè)有可能成為中亞地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，但同時也面臨著諸多問題，比如相關(guān)項目仍處于國有壟斷狀態(tài)，汽車產(chǎn)品零配件設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造能力欠缺，供應(yīng)鏈體系不完整，無自主汽車品牌等，對此，該國制定了關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)五年發(fā)展戰(zhàn)略，希望從最根本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進行調(diào)整，使之成為該國工業(yè)體系的主力產(chǎn)業(yè)，保障該行業(yè)在烏國發(fā)展的主動性，以下從汽車產(chǎn)業(yè)集群、電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及農(nóng)業(yè)用車發(fā)展計劃三點簡單分析五年戰(zhàn)略商機何在？ （更多…）

近兩年來，烏茲別克斯坦一直鼓勵民眾購買新能源電動汽車，并多次發(fā)布總統(tǒng)令，宣布對電動汽車進口關(guān)稅實施減免政策，加之烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響，從整車制造到銷售渠道，時常發(fā)生延遲交車，甚至無車可售的情況，然而有需求就有供應(yīng)，現(xiàn)在越來越多的中國產(chǎn)電動汽車出口到烏茲別克斯坦，為便于兩國新能源汽車貿(mào)易商了解不同情況下的整車出口方式，以下簡單介紹三種商品車的中烏國際運輸模式。 （更多…）