天天做天天爱天天综合色,国产毛片儿,无码AⅤ最新AV无码专区 http://www.sqmv.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔(dān)按時發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 27 Jun 2025 02:09:18 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://www.sqmv.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 海運(yùn) – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://www.sqmv.cn 32 32 在新疆各口岸遇到海關(guān)查驗(yàn)時我們應(yīng)該知道些什么? http://www.sqmv.cn/%e5%9c%a8%e6%96%b0%e7%96%86%e5%90%84%e5%8f%a3%e5%b2%b8%e9%81%87%e5%88%b0%e6%b5%b7%e5%85%b3%e6%9f%a5%e9%aa%8c%e6%97%b6%e6%88%91%e4%bb%ac%e5%ba%94%e8%af%a5%e7%9f%a5%e9%81%93%e4%ba%9b%e4%bb%80%e4%b9%88/ Fri, 20 Aug 2021 03:21:32 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2042 我國新疆地區(qū)與中亞多國接壤,口岸眾多,貨物進(jìn)出口與人員往來頻繁,無論人員,還是貨物出入境時,都要受到嚴(yán)格的監(jiān)管和檢查,這就涉及到出入境管理的兩個重能部門:海關(guān)與邊檢。

我們首先對海關(guān)查驗(yàn)與邊防檢查的區(qū)別做個簡單的了解,前者是對進(jìn)出口貨物進(jìn)行檢查,各口岸海關(guān)由中國海關(guān)直屬管理;而后者則是對人員、交通工具以及所攜帶物品在出入境時進(jìn)行檢查,以維護(hù)口岸及國家安全,全稱叫出入境邊防檢查總站,是中國公安部出入境管理局下設(shè)的副廳級單位。

接著說海關(guān)查驗(yàn)都查些什么?對于海關(guān)查驗(yàn)先提兩點(diǎn),第一是海關(guān)查驗(yàn)是不收費(fèi)的,但是查驗(yàn)時所需場地、人工以及裝卸時所產(chǎn)生的費(fèi)用由發(fā)貨方來承擔(dān);第二海關(guān)查驗(yàn)都采取隨機(jī)抽查為主,人工與機(jī)查相結(jié)合,有時會因某一時期、某一品類貨物問題較多,海關(guān)會提高對此類HS的查驗(yàn)率,因此,發(fā)貨方在面對海關(guān)查驗(yàn)時需持合理正常化的態(tài)度進(jìn)行配合。

檢驗(yàn)時,海關(guān)會對貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量、重量、件數(shù)、外包裝嘜頭、包裝內(nèi)貨物品牌、標(biāo)識、新舊程度、原產(chǎn)地進(jìn)行核對,其中因涉及到稅率問題,尤其對商品歸類、商品價格核對嚴(yán)格,如遇到模糊問題,還會對貨物進(jìn)行抽樣送檢(對化工、礦產(chǎn)、金屬類產(chǎn)品居多),檢查商品包裝內(nèi)是否有夾帶其它貨物的情況發(fā)生,以上基本是海關(guān)查驗(yàn)人員所關(guān)注的項(xiàng)目,查驗(yàn)時也會因口岸運(yùn)輸工具不同核對運(yùn)載工具及其手冊或其它單證,采用全查和抽查時用時不等,如果遇到送檢化驗(yàn)類的貨物,還需要等候多日,待檢驗(yàn)報告出現(xiàn)再由海關(guān)人員認(rèn)定后放行。

最后在說一下海關(guān)查驗(yàn)時還有哪些要求?以下內(nèi)容來源于百度百科,有興趣的朋友可以自行百度繼續(xù)深入學(xué)習(xí),我們抽取四點(diǎn)簡單總結(jié)給,1、被查驗(yàn)貨物的收發(fā)貨人或承運(yùn)方、代理人必須到場,并按海關(guān)要求進(jìn)行貨物搬運(yùn)、拆裝和重新包裝工作;2、海關(guān)認(rèn)為必要時,可以徑行開驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或提取樣本,貨方人員需要當(dāng)場見證;3、如貨物查驗(yàn)區(qū)與海關(guān)人員有距離,需要提供運(yùn)輸工具及住宿,并按海關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)用。4、在海關(guān)查驗(yàn)時,如發(fā)生貨物損壞,應(yīng)當(dāng)賠償實(shí)際損失,由海關(guān)人員如實(shí)填寫查驗(yàn)貨物、物品損壞報告書,并簽字認(rèn)同,一式兩份,最終以人民幣方式進(jìn)行賠償支付。

關(guān)于查驗(yàn)細(xì)節(jié)較多,但以上內(nèi)容相對重要,請相關(guān)從業(yè)者謹(jǐn)記,另外,因各地區(qū)口岸的查驗(yàn)區(qū)設(shè)置不同,海關(guān)查驗(yàn)細(xì)節(jié)多少存在差異,但總體流程和查驗(yàn)內(nèi)容都一樣,還有因海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和國際公路的運(yùn)載工具不同,查驗(yàn)時需要收發(fā)貨方區(qū)別對待和配合,但核心仍然需要收發(fā)貨人遵守“單單相符,單貨相符”的貨物出入境原則。

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出口烏茲別克斯坦時國際公路整車與零擔(dān)拼車該如何選擇? http://www.sqmv.cn/%e5%87%ba%e5%8f%a3%e4%b9%8c%e5%85%b9%e5%88%ab%e5%85%8b%e6%96%af%e5%9d%a6%e6%97%b6%e5%9b%bd%e9%99%85%e5%85%ac%e8%b7%af%e6%95%b4%e8%bd%a6%e4%b8%8e%e9%9b%b6%e6%8b%85%e6%8b%bc%e8%bd%a6%e8%af%a5%e5%a6%82/ Tue, 17 Aug 2021 03:22:41 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2034 貨物在出口烏茲別克斯坦時,如果選擇國際公路運(yùn)輸,發(fā)貨方會很容易根據(jù)貨物情況在整車與零擔(dān)拼車之間做出選擇,原則也非常簡單,只要夠一車貨量必定選擇整車,少量貨物出口則選擇與其它發(fā)貨方拼車運(yùn)輸。但是從新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的操作經(jīng)驗(yàn)來看,按此原則發(fā)的貨物基本占到貨運(yùn)量的八成,另外兩成發(fā)貨方無論貨量多少,因其品名的特殊性只能選擇整車運(yùn)輸,部分貨主會在整車與零擔(dān)拼車之間產(chǎn)生矛盾,而矛盾的原因基本可以歸結(jié)如下三點(diǎn)。

成本。所謂運(yùn)輸成本就是貨物從工廠出發(fā),一直到達(dá)收貨地所產(chǎn)生的全部費(fèi)用,包括了國內(nèi)運(yùn)費(fèi)、倉儲裝卸、報關(guān)費(fèi)、國際段運(yùn)費(fèi)、目的地清關(guān)和倉儲裝卸費(fèi)、目的國境內(nèi)運(yùn)費(fèi)等,將這些費(fèi)用分?jǐn)偟絾挝怀杀竞螅銚?dān)拼車貨物經(jīng)濟(jì)性最好,如果是整車單位成本一定較高,往往一些貨物會超出零擔(dān)拼車的貨量,但是還不足一輛整車貨物時,發(fā)貨人會偏向整車運(yùn)輸,因?yàn)檎囯m然在運(yùn)費(fèi)上高出原有成本,但它所帶來的好處是不與其它貨物相接觸,裝卸次數(shù)少,發(fā)車與運(yùn)輸效率更高、更安全,因此,雖然在運(yùn)輸成本上有所增加,但整車仍然比零擔(dān)拼車有優(yōu)勢。

貨物品名。由于各別貨物品名的特殊性,部分貨物必須選擇整車運(yùn)輸,也無法與其它普通貨物采用成本更低的零擔(dān)拼車來出運(yùn),比如某些化工品、精密儀器設(shè)備、危險品以及存在液體、產(chǎn)生氣味的貨物必須使用整車運(yùn)輸,甚至對某類貨物使用專用車輛來運(yùn)輸。我們會在接到委托前根據(jù)貨物的品名和HS進(jìn)行審核,看此類貨物是否需要整車運(yùn)輸或者拼車,另外,有發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)的發(fā)貨方也會提前告知貨物的特殊性或者直接要求整車運(yùn)輸,其實(shí)這在海運(yùn)當(dāng)中極為常見,比如一個20GP的集裝箱運(yùn)輸一到兩個立方的特殊貨物的情況經(jīng)常發(fā)生,而在國際公路運(yùn)輸時也同樣如此。

海關(guān)監(jiān)管。國際公路運(yùn)輸中整車與零擔(dān)拼車的海關(guān)監(jiān)管方式有所不同,所帶來的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本也會受到影響,比如在國際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定中指出持有TIR手冊的國際車輛在海關(guān)簽封下,過境時可以不用檢查,不用繳稅,不提供押金即通過過境國家,清關(guān)放行后可直接送達(dá)到門,但國際公路零擔(dān)拼車運(yùn)輸則需要在目的國海關(guān)監(jiān)管的指定倉庫進(jìn)行裝卸,清關(guān)放行后分批次提送貨物,無法直接配送到門,此點(diǎn)除了增加裝卸次數(shù)外,還會增加運(yùn)輸成本和時間,而部分貨物由于它的特殊性,無論貨物體積和重量多與少,都要選擇整車進(jìn)行到門裝卸,因此,在國際公路運(yùn)輸時,整車與零擔(dān)拼車方式需要根據(jù)貨物屬性設(shè)計解決方案。

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