国产草草草,亚洲小说春色综合另类,人人射影院 http://www.sqmv.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔按時發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運快遞,貨運代理服務(wù) Fri, 27 Jun 2025 02:09:18 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://www.sqmv.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 電商供應(yīng)鏈 – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://www.sqmv.cn 32 32 中亞五國發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)的五大關(guān)鍵要素 http://www.sqmv.cn/%e4%b8%ad%e4%ba%9a%e4%ba%94%e5%9b%bd%e5%8f%91%e5%b1%95%e7%94%b5%e5%95%86%e4%ba%a7%e4%b8%9a%e7%9a%84%e4%ba%94%e5%a4%a7%e5%85%b3%e9%94%ae%e8%a6%81%e7%b4%a0/ Sat, 15 Jan 2022 01:52:22 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=2249 目前,通過中國新疆各口岸出口到中亞五國的跨境電商貨物逐年增多,雖未做過詳細調(diào)研,但大致是從四類電商渠道流入,分別是中國國際跨境電商平臺、中國電商獨立站、中亞五國境內(nèi)電商平臺、代購平臺,各渠道流量分散,但均有各自的細分市場和目標客戶,現(xiàn)中亞五國仍未形成大型電商平臺所帶來的規(guī)模效應(yīng),究其原因還是中亞各國的電商基礎(chǔ)設(shè)施欠缺,要么電商平臺不具備綜合性,要么所在國的支付工具不便利,要么沒有海外倉、快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈的配套支持,多種原因限制了中亞電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

跨境電商平臺。據(jù)一位在烏茲別克斯坦從事電商行業(yè)的朋友介紹,中亞各國的網(wǎng)絡(luò)交易習慣一直未完全統(tǒng)一和成型,未有較成熟且規(guī)模較大的電商企業(yè)出現(xiàn),但不乏成功的電商獨立站,而中國在中亞地區(qū)的國際電商平臺雖有速買通,但其它如亞馬遜、俄羅斯的電商平臺也可以直接交易或代購,本在流量不大的中亞地區(qū)又分流出各種電商渠道,目前,已有國內(nèi)電商團隊在中亞五國進行市場開發(fā),必然遭遇中亞獨立站、代購商及其它國外大型國際跨境電商平臺的競爭,因此,風險與機遇同在。

支付工具。我們將支付工具作為電商產(chǎn)業(yè)是否成熟的關(guān)鍵判斷要素,如果在線支付的便利性存在障礙,必定影響網(wǎng)絡(luò)購物的體驗,而支付工具又分為移動網(wǎng)絡(luò)支付和固定網(wǎng)絡(luò)支付,中亞各國的金融服務(wù)系統(tǒng),以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力是否能為電商企業(yè)提供接口和支持,目前存在較多問題,好在中亞各國都能通過銀行卡或信用卡進行網(wǎng)絡(luò)支付,但依然存在便利性和支付成本問題,如得不到解決,電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍會滯后,也為電商主體帶來經(jīng)營風險。

海外倉。跨境商品在交付到最終客戶前,必定會產(chǎn)生運輸延遲,主要原因在于運輸途中、報關(guān)、清關(guān)以及倉儲分撥環(huán)節(jié),怎么樣才能減少延遲呢?此時海外倉就成為了最主要的解決方案,將貨物在未出售前提前倉儲在中亞各國的海外倉里,當客戶下單支付完成后,可以在就近的海外倉進行分揀、提貨和配送,這將大大提高中亞地區(qū)客戶的網(wǎng)購體驗與交易效率,因此,中亞地區(qū)的海外倉市場必將是未來中亞跨境電商的主戰(zhàn)場。

快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)電商市場的落地配已經(jīng)歷過多輪大規(guī)模的資本投入和技術(shù)積累,而中亞各國電商市場發(fā)展緩慢的原因還在于當?shù)乜爝f服務(wù)的滯后,未有建設(shè)成熟的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),比如在烏茲別克斯坦,部分網(wǎng)絡(luò)購物的配送還需要通過網(wǎng)約車提供,配送成本高且不便利,嚴重制約烏茲別克斯坦電商發(fā)展,因此,中亞電商產(chǎn)業(yè)要想提速必須解決最后一公里問題。

供應(yīng)鏈。因SKU和分揀、倉儲的復(fù)雜程度高,電商供應(yīng)鏈的管理難度甚至要超過傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè),而中亞五國大部分電商獨立站的供應(yīng)鏈因規(guī)模小,還無法統(tǒng)一管控,因此供應(yīng)鏈的效率與成本比一直不高,比如平臺選品后的采購與運輸、倉儲與分揀包裝,分別由不同主體提供,整個流程的質(zhì)量和時效無法把控,相當考驗各家電商的綜合能力,因此,電商的供應(yīng)鏈管理能力也決定著未來中亞電商產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。

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