com超碰,亚洲成人高清在线,柠檬福利精品视频导航 http://www.sqmv.cn 烏茲別克斯坦專線物流,烏茲別克斯坦貨代,每天整車,零擔(dān)按時(shí)發(fā)車,烏茲別克斯坦單清關(guān),雙清關(guān),塔什干空運(yùn)快遞,貨運(yùn)代理服務(wù) Fri, 27 Jun 2025 02:09:18 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.0.7 http://www.sqmv.cn/wp-content/uploads/2021/04/cropped-logo512512-32x32.png 貨運(yùn)量 – 烏茲別克斯坦專線物流|新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司|烏茲別克斯坦貨代|塔什干空運(yùn)快遞|霍爾果斯口岸貨代 http://www.sqmv.cn 32 32 近期中美海運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的原因何在? http://www.sqmv.cn/%e8%bf%91%e6%9c%9f%e4%b8%ad%e7%be%8e%e6%b5%b7%e8%bf%90%e8%b4%b9%e7%96%af%e7%8b%82%e4%b8%8a%e6%b6%a8%e7%9a%84%e5%8e%9f%e5%9b%a0%e4%bd%95%e5%9c%a8%ef%bc%9f/ http://www.sqmv.cn/%e8%bf%91%e6%9c%9f%e4%b8%ad%e7%be%8e%e6%b5%b7%e8%bf%90%e8%b4%b9%e7%96%af%e7%8b%82%e4%b8%8a%e6%b6%a8%e7%9a%84%e5%8e%9f%e5%9b%a0%e4%bd%95%e5%9c%a8%ef%bc%9f/#respond Thu, 20 Aug 2020 11:58:37 +0000 http://www.sqmv.cn/?p=1273 相信這段時(shí)間的海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲讓不少與之相關(guān)的行業(yè)受盡了折磨,不但價(jià)格上漲,而且一艙難求,就連提空箱都成為了難上加難的事情,由于之前運(yùn)力的調(diào)整,導(dǎo)致大量回空運(yùn)力不足,在目前艙位緊張情況下,空箱變成了稀缺資源,當(dāng)下市場(chǎng)的具體情況這里不多做評(píng)論,以免造成進(jìn)出口客戶更大的心理負(fù)擔(dān)。

那么,為何中美海運(yùn)費(fèi)為何持續(xù)上漲?歸納如下三點(diǎn),大家可以參考。首先,航運(yùn)公司在不斷控制運(yùn)力,原因是不是想將上半年的虧損賺回來(lái),我們不得而知,但是確實(shí)所有中美航線的船公司在共同進(jìn)退,各船公司也確實(shí)在不斷擴(kuò)充著運(yùn)力,也希望平衡掉海運(yùn)的大幅波動(dòng),避免發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),上月末和本月初至今我們得到的消息均是各船公司不斷有船加入,但仍未見(jiàn)到海運(yùn)費(fèi)與市場(chǎng)的平衡點(diǎn),接下來(lái)還要看船公司在運(yùn)力上的調(diào)整。

其次,中美貨運(yùn)量的暴增。想想看目前的中美海運(yùn)費(fèi)已比年初上漲了一倍有余,所有出口至美國(guó)的商品,仍沒(méi)有因運(yùn)費(fèi)成本的上漲而放棄訂單,就已說(shuō)明商品的毛利率足以承受海運(yùn)費(fèi)的漲幅,但上漲到一個(gè)什么水平會(huì)影響到出口方,仍需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。而接下來(lái)的秋季以及即將到來(lái)的圣誕節(jié),美國(guó)內(nèi)部商家會(huì)不會(huì)想將倉(cāng)庫(kù)填滿,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn),都將持續(xù)影響海運(yùn)費(fèi)變化。

最后,租船市場(chǎng)也迎來(lái)了反彈。想不到是,目前租船市場(chǎng)的價(jià)格已完全恢復(fù)到了疫情前的水平,大量8000TEU的集裝箱船舶競(jìng)到了一船難求的地步,說(shuō)明各船公司運(yùn)力恢復(fù)的速度在加快,互相之間正在爭(zhēng)奪船舶資源,從運(yùn)載量大的船舶已向7000TEU以下的船舶發(fā)展,由此看來(lái),海運(yùn)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)尋找市場(chǎng)平衡點(diǎn),而且,租船成本上漲會(huì)反推海運(yùn)費(fèi)發(fā)生抵抗性下跌的態(tài)勢(shì),會(huì)放慢海運(yùn)費(fèi)的下降。

無(wú)論怎樣,全球經(jīng)濟(jì)會(huì)從疫情中的低點(diǎn)向平穩(wěn)過(guò)渡,我國(guó)的貨運(yùn)量仍然不可逆的持續(xù)增長(zhǎng),接下來(lái)有可能恢復(fù)到疫情前的水平,因此,做貨代的朋友們,要做好持久戰(zhàn)的打算。而帶來(lái)好處就是國(guó)內(nèi)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定,弊端則是有可能會(huì)壓縮產(chǎn)品的利潤(rùn)率,讓一些本身毛利率不高的企業(yè)無(wú)法繼續(xù)承受越來(lái)高手海運(yùn)成本。

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